Тема: Поменял 1,4TSI на 1,8TSI: первые впечатления

Поэтому не стоит прям париться...1.4 или 1.8...

Я бы сказал не стоит сильно преувеличивать спортивные показатели))))))))))))))))))))

Интересно бы было сделать голосовалку и убедиться, что в большей части покупают
1,4 Т на DSG в комплектации Elegance
а
1,8 Т на МКПП в комплектации Ambition

Сообщение от CkriN

Я бы сказал не стоит сильно преувеличивать спортивные показатели))))))))))))))))))))

Интересно бы было сделать голосовалку и убедиться, что в большей части покупают
1,4 Т на DSG в комплектации Elegance
а
1,8 Т на МКПП в комплектации Ambition

Замути че :) Только вариантов побольше конечно...прайс скачать и по нему подобие вариантов сделать...

Интересно бы было сделать голосовалку и убедиться, что в большей части покупают
1,4 Т на DSG в комплектации Elegance
а
1,8 Т на МКПП в комплектации Ambition

Я могу сразу сказать, что владельцев 1.8 будет больше, потому как их в принципе больше, чем владельцев 1.4. Смею предположить, что владельцы 1.8 делятся грубо на две категории: 1) одни еле наскребли на заветный 1.8 с Амбиент, максимум с 2-м пакетом, 2) вторые, купили в полном фарше и позиционируют своё авто, как D или чуть ли не Е класс, но никак не меньше. Есть и промежуточные версии, но их, как мне видеться, меньше.

Я вот взял 1.4 на мешалке в Элеганс без пакетов. DSG брать, скажу честно, побоялся. Механика меня не напрягает, тем более, как она работает на Октавии. Да и 6-ти ступенчатая она, что не может не радовать. Заплатил за всё 750т.р. Для меня, это золотая середина цена-двигатель-комплектация.

Сообщение от Бикус

Я могу сразу сказать, что владельцев 1.8 будет больше, потому как их в принципе больше, чем владельцев 1.4. Смею предположить, что владельцы 1.8 делятся грубо на две категории: 1) одни еле наскребли на заветный 1.8 с Амбиент, максимум с 2-м пакетом, 2) вторые, купили в полном фарше и позиционируют своё авто, как D или чуть ли не Е класс, но никак не меньше. Есть и промежуточные версии, но их, как мне видеться, меньше.

Я вот взял 1.4 на мешалке в Элеганс без пакетов. DSG брать, скажу честно, побоялся. Механика меня не напрягает, тем более, как она работает на Октавии. Да и 6-ти ступенчатая она, что не может не радовать. Заплатил за всё 750т.р. Для меня, это золотая середина цена-двигатель-комплектация.

а почему бы не позиционировать себя именно так.да моё авто стоит на 30-50т.р. меньше чем весь D-бомж класс.вот с Е классом ты уже загнул....там ценник начинается от 2х октавий....
но зачем мне бомж-D класс.....?....чай не наёмный водитель,сзади места вполне и в октавии хватает.

Сообщение от Бикус

Смею предположить, что владельцы 1.8 делятся грубо на две категории...

Несмотря на то что я считаю выбор мотора 1,4 очень даже неплохим, исходя из своего опыта общения в салоне, также могу поделить владельцев октавий с двигателем 1,4 на две категории: 1. Взяли из наличия в салоне. 2. Впарил менеджер расхвалив все вышеописанные реальные и мнимые плюсы 1.4 ТСИ

а почему бы не позиционировать себя именно так.да моё авто стоит на 30-50т.р. меньше чем весь D-бомж класс.вот с Е классом ты уже загнул....там ценник начинается от 2х октавий....
но зачем мне бомж-D класс.....?....чай не наёмный водитель,сзади места вполне и в октавии хватает.

Я же не обвиняю этих людей. Каждый делает свой выбор сам. Я о том, что 1.8 с АКПП И Элеганс с макс. пакетом, по цене сопоставима с большинством авто D класса, причём ни самой бедной комплектации. Про бомж-D, ничего сказать не могу, но это далеко не голые машины. Про Е, я конечно утрировал. Я о том, что некоторые на форуме сравнивают свою Октавию с Мондео, Маздой-6, итд. Но как бы Октавия не была нашпигована ксенономи, обогревом задних сидушек и пр. она так и останется авто С класса.

1. Взяли из наличия в салоне. 2. Впарил менеджер расхвалив все вышеописанные реальные и мнимые плюсы 1.4 ТСИ

Уж не знаю, я ждал свои законные 3 месяца машину. А чем можно объяснить миф о том, что менеджеры впаривают 1.4 она же дешевле 1.8? Если разговор о том, что не успевают клепать на заводе 1.8, то это как-то странно. Потому, как самый ходовой двигатель на Октавии-это 1.6, их берут больше всего и посему, их в салонах, как правило в наличии много.

У Октавии есть два больших косяка: 1) прогрев в дубак 2) аппетит к маслу. И т.к. на 1.4 теперь с завода ставят фен, а проблем с масложором практически нет, то у 1.4 есть как минимум 2 больших козыря перед 1.8.

Сообщение от vim

Несмотря на то что я считаю выбор мотора 1,4 очень даже неплохим, исходя из своего опыта общения в салоне, также могу поделить владельцев октавий с двигателем 1,4 на две категории: 1. Взяли из наличия в салоне. 2. Впарил менеджер расхвалив все вышеописанные реальные и мнимые плюсы 1.4 ТСИ

Мимо, ты не угадал.

в то время, как на 1.4 начали ставить фен, 1.8 забыл про масло. и греется 1.8 явно лучше (сам тестил, сравнивал с атмосферниками), что сам ВАГ признал, установив фен только на 1.4. скорее не козыри, а уравниловка.

Сообщение от Бикус

Я же не обвиняю этих людей. Каждый делает свой выбор сам. Я о том, что 1.8 с АКПП И Элеганс с макс. пакетом, по цене сопоставима с большинством авто D класса, причём ни самой бедной комплектации. Про бомж-D, ничего сказать не могу, но это далеко не голые машины. Про Е, я конечно утрировал. Я о том, что некоторые на форуме сравнивают свою Октавию с Мондео, Маздой-6, итд. Но как бы Октавия не была нашпигована ксенономи, обогревом задних сидушек и пр. она так и останется авто С класса.

РЕАЛЬНЫЕ аргументы приведи чем D-класс лучше октавии в ТОПЕ.типа пластик задних дверей мягче как в пассате не принимаются...или там шумка какая-то лучше/хуже......в минималке,никакой шумки в D-классе нет и не может быть....по определению.
п.с. я весь C-класс пересмотрел и D-класс,прежде чем остановился на октавии 1.8т,мкпп+6пакет.