Тема: Странная работа климат-контроля

Здравствуйте.

Вот уже 3 недели являюсь обладателем новенькой Октавии. Машина замечательная, но меня смущает работа климат-контроля. По порядку:
1) Температура на улице примерно -10, завожу, ставлю климат на 23 градуса (Авто-режим).
2) Как и ожидалось, печка начинает работать только по прогреву машины. Все хорошо.
3) И после прогрева минут 20-30 все точно работает как надо. Воздух идет адекватно выбранной температуре, комфортно.
4) Но очень часто в какой-то момент из дефлекторов начинает идти очень теплый(почти горячий) воздух. Причем степень его теплоты колеблется от "почти обжигающий" на 26 градусах климата, до "очень теплый, жарко" на 18 градусах. Промежуточные температуры, соответственно, попадают в этот диапазон.
5) Если температуту климата перевести в крайнюю температуру на минимум (синяя отметка), то воздух идет холодный. Не с улицы, конечно, но холодно.


Проблема чаще всего проявляется после проезда минут 20-30 к примеру по третьему кольцу со скоростью километров в 80 в час. Ездил в другой город (Тверь), замучался. То включишь, чтобы нагрелся, то отключишь, т.к. жарко и дышать нечем.

Отключение Авто-режима не помогает. На ручном управлении тоже самое.

Был у ОД (Рольф, на магистральной (Звенигородское шоссе, Москва)), перепрошили блок климата, но проблема не исчезла. Вторая к ним поездка закончилась объяснением о конструктивной особенности Октавии. Также мне озвучили, что я первый с такой проблемой. Решить не смогли ничего.


Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Очень нужен добротный совет. Думаю поехать в другой сервис-центр другого ОД.

П.С. Немного деталей. Пробег у меня 3000км, машина новая, куплена в конце декабря, говорят 2013 модельного ряда.

Какая машина до этого была?
На климате выставлен режим авто? Попробуй уменьшить скорость работы вентилятора. В авто кажется 2 режима. Сам забрал машину вчера. Еще толком не разобрался. Но климат у меня работает комфортно на 20 градусов, режим авто с наименьшей скоростью работы вентилятора.

Сообщение от accent

Какая машина до этого была?
На климате выставлен режим авто? Попробуй уменьшить скорость работы вентилятора. В авто кажется 2 режима. Сам забрал машину вчера. Еще толком не разобрался. Но климат у меня работает комфортно на 20 градусов, режим авто с наименьшей скоростью работы вентилятора.

Использовал оба варианта работы климата, пробовал и вообще без него. До этого был опель вектра 2002 года с климатом, который работал как надо. У родителей Мазда 3 2006 года, тоже все как часы.

Сообщение от atrevido_c

Здравствуйте.

Вот уже 3 недели являюсь обладателем новенькой Октавии. Машина замечательная, но меня смущает работа климат-контроля. По порядку:
1) Температура на улице примерно -10, завожу, ставлю климат на 23 градуса (Авто-режим).
2) Как и ожидалось, печка начинает работать только по прогреву машины. Все хорошо.
3) И после прогрева минут 20-30 все точно работает как надо. Воздух идет адекватно выбранной температуре, комфортно.
4) Но очень часто в какой-то момент из дефлекторов начинает идти очень теплый(почти горячий) воздух. Причем степень его теплоты колеблется от "почти обжигающий" на 26 градусах климата, до "очень теплый, жарко" на 18 градусах. Промежуточные температуры, соответственно, попадают в этот диапазон.
5) Если температуту климата перевести в крайнюю температуру на минимум (синяя отметка), то воздух идет холодный. Не с улицы, конечно, но холодно.


Проблема чаще всего проявляется после проезда минут 20-30 к примеру по третьему кольцу со скоростью километров в 80 в час. Ездил в другой город (Тверь), замучался. То включишь, чтобы нагрелся, то отключишь, т.к. жарко и дышать нечем.

Отключение Авто-режима не помогает. На ручном управлении тоже самое.

Был у ОД (Рольф, на магистральной (Звенигородское шоссе, Москва)), перепрошили блок климата, но проблема не исчезла. Вторая к ним поездка закончилась объяснением о конструктивной особенности Октавии. Также мне озвучили, что я первый с такой проблемой. Решить не смогли ничего.


Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Очень нужен добротный совет. Думаю поехать в другой сервис-центр другого ОД.

П.С. Немного деталей. Пробег у меня 3000км, машина новая, куплена в конце декабря, говорят 2013 модельного ряда.

Имхо - косячный климат. Не может он так "плеваться" температурой. Я бы действительно поехал к другому ОД.

Господа, а вопрос маленький, отдельной темы не достоин. (Может уже где и был ответ, я не нашел)

В авто-режиме из центральных дефлекторов хоть когда-нибудь воздух дует?
А то из боковых в любом положении фигачит, а центральные вообще для красоты?:)

насколько я знаю - нет.

Сообщение от dimon13

Имхо - косячный климат. Не может он так "плеваться" температурой. Я бы действительно поехал к другому ОД.

Позвоню сегодня в шкоду. Они так хвастались своим Mobility Assistance (или что-то подобное), пусть посоветуют хороший СЦ в Москве.

Сообщение от atrevido_c

Здравствуйте.

Вот уже 3 недели являюсь обладателем новенькой Октавии. Машина замечательная, но меня смущает работа климат-контроля. По порядку:
1) Температура на улице примерно -10, завожу, ставлю климат на 23 градуса (Авто-режим).
2) Как и ожидалось, печка начинает работать только по прогреву машины. Все хорошо.
3) И после прогрева минут 20-30 все точно работает как надо. Воздух идет адекватно выбранной температуре, комфортно.
4) Но очень часто в какой-то момент из дефлекторов начинает идти очень теплый(почти горячий) воздух. Причем степень его теплоты колеблется от "почти обжигающий" на 26 градусах климата, до "очень теплый, жарко" на 18 градусах. Промежуточные температуры, соответственно, попадают в этот диапазон.
5) Если температуту климата перевести в крайнюю температуру на минимум (синяя отметка), то воздух идет холодный. Не с улицы, конечно, но холодно.


Проблема чаще всего проявляется после проезда минут 20-30 к примеру по третьему кольцу со скоростью километров в 80 в час. Ездил в другой город (Тверь), замучался. То включишь, чтобы нагрелся, то отключишь, т.к. жарко и дышать нечем.

Отключение Авто-режима не помогает. На ручном управлении тоже самое.

Был у ОД (Рольф, на магистральной (Звенигородское шоссе, Москва)), перепрошили блок климата, но проблема не исчезла. Вторая к ним поездка закончилась объяснением о конструктивной особенности Октавии. Также мне озвучили, что я первый с такой проблемой. Решить не смогли ничего.


Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Очень нужен добротный совет. Думаю поехать в другой сервис-центр другого ОД.

П.С. Немного деталей. Пробег у меня 3000км, машина новая, куплена в конце декабря, говорят 2013 модельного ряда.

Добрый день.
Я приношу вам извинения за доставленные неудобства, и со своей стороны прошу вас найти время для визита к нам. Я лично прослежу за ходом выполнения работ и выводами наших специалистов. Если не трудно сбросьте ваши контакты в личку.
Спасибо.
Очень надеюсь вернуть вас в наш сервис центр в качестве нашего клиента.

Октавия А5 2012г. амбишен.При установке положения обдува в направлении ноги, ноги-лобовуха, тело, тело-ноги при мощности обдува например №2 и №3 да и при №1 короче в любых случаях воздух продолжает довольно ощутимо поступать из дефлекторов находящихся на торпеде. Как пример до этого был Форд Фокус-2 так там всё было чётко, ноги значит ноги,лобовуха значит лобовуха и т.д. из дефлекторов на торпеде ни чего не дуло.Это у меня одного или для шкоды это нормально?

Сообщение от 301963

Октавия А5 2012г. амбишен.При установке положения обдува в направлении ноги, ноги-лобовуха, тело, тело-ноги при мощности обдува например №2 и №3 да и при №1 короче в любых случаях воздух продолжает довольно ощутимо поступать из дефлекторов находящихся на торпеде. Как пример до этого был Форд Фокус-2 так там всё было чётко, ноги значит ноги,лобовуха значит лобовуха и т.д. из дефлекторов на торпеде ни чего не дуло.Это у меня одного или для шкоды это нормально?

у меня постоянно дует из боковых торпедных, куда не направь поток...