Тема: Выживаемость в Octavia A5 FL при столкновениях

А у Вас крыша от безымянного пальца или даже мизинца м/ду ребрами жесткости тоже играет, если надавить? Потому как в моей играет. Крылья и двери да, не продавливаются, сзади тоже крепко. Капот в некоторых местах играет, но к этому претензий как раз нет.
Что не радует, так это открытые элементы кузова в подкапотном, вернее то, что легко гнутся двумя пальцами. Но здесь я наверное не прав, так как сравниваю с машиной 23-летней давности (Омега-А), где крыша играет только если неслабо надавить ладонью, да и то в центре.

в современных авто важно не насколько проминается крыша, а как распределяется энергия удара, для этого есть специальные элементы. А чтобы крыша не проминалась - толщину надо увеличить хотя бы до 1,5 мм, что существенно увеличит массу авто.

Сообщение от accent

Год назад на ютубе лежало видео, где пасфайндер разлетелся в щепки при столкновении с фурой!
А металл у Октавии полюбому толще азиатов. Посмотрите на аварии с маздой-3, просто сминается азиатская фольга.

Там не Пасфайндер был, а Навара. При таком столкновении и БМП также разлетелась бы.

Авария в Вологодской обл,недалеко от моего города произошла.Там ситуация такая: девушка 1-й год за рулем(Ваз-2110) пошла на обгон Октавии Тур,не рассчитала собст.силы, выехала на встречку где столкнулась с микроавтобусом боками по касательной,ее кинуло на Тура,Тур развернуло на встречку и в его(правый бок) уже въехала Нива.......четверо погибших......

Сообщение от Ныркокоп

В пассате ребенок ехал-отсюда вывод что он вряд ли шпилил по трассе.

Ребенок в машине - отнюдь не показетель того что водила будет адекватен.
Вчера в новостях был сюжет про водятла, у которого 1,5 годовалый мелкий вообще на полке под задним стеклом лежал. А папочка при этом по сколькой дороге через сплошную на обгон полез как не в себе. Ребенок как кукла на дорогу выпал. Обошлось все ТТТ! но по всякому бывает

Сообщение от tutukata

в симметричном лобовом ударе

Это где симметричный-то? пассат 90-100% перекрытие, а октавия 50-60%.

Кузов - что надо. Летом взял Elegance с 8-м пакетом, при выезде из двора получил удар прямехонько в левую центральную стойку (ВАЗ 2110 на скорости не менее 60 км/ч). Сработали шторки+боковая подушка. Не получил ни царапины, слава богу. Машину удалось затоталить, хотя страховая до последнего хотела чинить. Сюрвейер при осмотре сказал, что повезло, что была Октавия - на моей прошлой Альмере левая дверь уперлась бы в КПП. В порог у Октавии там что-то волшебное вварено что ли)) Вобщем в итоге взял такую же - в первую очередь в благодарность об этой истории)))

Кузов - что надо.

Согласен полность.
По сравнению я японцами, кузов шкоды бронированный.
На ланцере получил пинок по заднему бамперу...в итоге бампер цел...ушла задняя панель, и два задних крыла пошли волной.

а победа будет почти целой в тяжком ДТП, но зато в салоне все будут как живые сидеть. Ну сами понимаете что гасит удар кузов. А в победе вы погасите его головой о кузов. И что толку что машина целая будет когда вперед ногами понесут

И что толку что машина целая будет

Ну сами понимаете что гасит удар кузов.

Это конечно правельно, но есть свои разумные пределы прочности, и безопастности, и от того, что VOLVO так не мнется как епона...ь, её прочный кузов, не мешает быть самой безопастной машиной.
А такая парковка для японцев совсем противопоказана http://www.youtube.com/watch?v=C-eMnwVq6lA

P.S Если ногой хорошо в центр бампера японца(в часности мицуб ланцер) приложиться, то глаза (фары), почему то вылезают наружу, и как это может повлиять на безопасность водителя, или пассажира?...не пойму!