Тема: Странная работа климат-контроля

Я так понимаю что цифры температуры на климате все же вещь относительная - потому как 22 при -18 за бортом , это ваще не то,что 22 при -3 . Ну а то что ручками приходится крутить ,по разному ,да и х.. с ним

Сообщение от Sirrin

Благодаря этой теме, поняла, почему в салоне душно через минут 15-20 езды. Потому что ставлю 22-24 градуса. Сегодня поставила 20 - сразу дышать можно стало. :)

Blond?

Да просто термометр в салон бросить и посмотреть какая температура. Я не думаю, что на столько климат обезбашен.....

Народ чо скажите с такой проблемой при температуре на улице -15 и ниже температура на климате 22-23 в городе все хорошо но по трассе затягивает левое водительское стекло около зеркала что в зеркало мало чего увидишь воздуховод как только не регулировал у пассажира все гуд приходится вентилятор включать на 4-5положение

Сообщение от tnp-205

Народ чо скажите с такой проблемой при температуре на улице -15 и ниже температура на климате 22-23 в городе все хорошо но по трассе затягивает левое водительское стекло около зеркала что в зеркало мало чего увидишь воздуховод как только не регулировал у пассажира все гуд приходится вентилятор включать на 4-5положение

У меня так же, но я особо не заморачиваюсь, просто делаю обдув на максимум(где стекло нарисовано) и все чики-впуки получается.

Сообщение от cptn

Да просто термометр в салон бросить и посмотреть какая температура. Я не думаю, что на столько климат обезбашен.....

о .... точно ... оторву сегодня с окна.. прицеплю на грудь и поеду

Сообщение от sickle

Я так понимаю что цифры температуры на климате все же вещь относительная - потому как 22 при -18 за бортом , это ваще не то,что 22 при -3 . Ну а то что ручками приходится крутить ,по разному ,да и х.. с ним

Да вопрос не по цифрам на самом климате. А вопрос в его не адекватной работе. К цифрам можно приспособится..... А +22 он должен держать не зависимо от температуры за бортом. Не важно сколько не улице. -15 или - 3 или вообще +30. На он и климат чтобы держать температуру на определенном уровне не зависимо от температуры на улице. До этого как я уже писал у меня был Форд Фокус. Я там ставил +22 и летом и зимой было одинаково комфортно. По сути в салоне минут через 30 создавалась домашняя атмосфера.... не холодно и не жарко а просто комфортно. А на шкоде ставлю +22 зимой становится очень жарко. А летом очень холодно. Ставлю на +19 вроде нормально становится..... но потом в какой то момент он опять начинает жару гнать.... и опять в салоне жарко. И самое интересное при режиме авто он не дует из центральных дефлекторов на панели. Можно конечно выставить ручной режим. Но тогда нахрена я платил за климат если я его буду использовать зимой как обыкновенную печку а летом как обыкновенный кондиционер?

С момента покупки в ноябре и по сегоднишний день как выставил 22 градуса так и стоит. Мне одинаково камфортно что в мороз что сейчас -5. Жена иногда выставляет себе 23, она себя чувствует комфортно именно при этой температуре. Авто режим с минемальными оборотами вентелятора, АС-выключен. По мне так очень комфортный климат у октавии.

Кстати, вот кондер начинает работать только с +2, это понятно, но абсолютно всегда при любых температурах всё равно загорается лампочка у кнопки AC, я понимаю, что кондер не работает, но стоит ли на всякий случай нажимать кнопку, чтобы лампочка потухла? Я например зачем-то всё равно выключаю, для спокойствия. Непонятно зачем она загорается вообще, если кондер не работает в тот момент, косяк по-моему.

Сообщение от chestaproject

Я например зачем-то всё равно выключаю

Аналогично. Зачем это делаю сам не пойму. На автомате как то само получается выключать её