Тема: Skoda Octavia III

Сообщение от vaan

Я вот тоже рассчитывал на 500-550 тысяч, но посмотрев на карликовые Polo, решил отказаться от рапид в пользу октавии.
Всякие примочки типа кондиционера нафиг не нужны, да и в Active есть полный комплект всего необходимого, а двигателя в 140 л.с. более чем достаточно (сейчас у меня 87, вполне хватает). Надеюсь уложиться в 700 тыс.

За 700 вы можете сейчас взять а5 1.4 дсг с зимней резиной ковриками и сетками. Амбишн + пакет 2.
По комплекту эта машина будет лучше той которую вы надеетесь взять за 700.
Но тво уде конечно кому что, кому новый кузов без кондея кому все и старый кузов. Я бы подумал.
Динамика на 1.4 дсг очень даже.

Может и зажрались) Но я не представляю, как можно пересесть на машину хуже, чем была. Когда после учебной 7ки я сел в свой будущий пассат и проехал 200 метров на автомате по бугоркам к речке я испытал верх комфорта. После зубодробительного визга печки на учебной 7ке тишина при закрытых окнах была чуть ли не идеальной. Да и сейчас, когда сажусь в таз я вообще сочувствую людям имеющим этот авто ,про себя, конечно , некоторые "патриоты" до мозга, пока не купят иномарку xD. И вот пассат пусть 98 года задал немалую планку для будущей машины, никакой кореец, какой бы он не был, уж точно лучше по комфорту не будет никогда. Сидел в Кашкае тоже материалы не порадовали хоть и кожаный салон был.

Сообщение от namelezz

Скорее всего нет.
Я думаю, что ситуация такая: в твоём бывшем сиде общая шумка хуже. поэтому шум от арок терялся на общем фоне. А у октавии общая шумка хорошая, но а вот арки немного шумноваты. Поэтому шум от арок выделяется. Но он не больше, чем на сиде. Он просто сильнее выделяется, но по децибелам не больше.

Я когда с Лачетти пересел и эйфория сошла я обратил на это внимание. Но проанализировав ситуацию, и покатавшись опять на лачетти, я понял в чём дело (см. выше).

А какая собственно говоря разница откуда шум. Что лично мне до того, что шумка в октавии хорошая ну кроме арок..... Это как боксер-ну всем хорош- и форма на нем красивая,и мышицы играют-но вот беда одна есть-по зубам постоянно получает!!!! Так же и машина-либо гул есть,либо нет. А откуда он идет мне как потребителю-по барабану. В октавии он(гул) есть и не лечится.

Я за один день прокатился на тест драйве и на сиде и на шкоде!!! И то что шумка и подвеска на сиде хуже это факт

Сообщение от id4vs

За 700 вы можете сейчас взять а5 1.4 дсг с зимней резиной ковриками и сетками. Амбишн + пакет 2.
По комплекту эта машина будет лучше той которую вы надеетесь взять за 700.
Но тво уде конечно кому что, кому новый кузов без кондея кому все и старый кузов. Я бы подумал.
Динамика на 1.4 дсг очень даже.

Кондиционер у меня есть на логане, не сказал бы что очень уж незаменимая вещь, у нас в Питере жара длится месяца полтора в год, так что включать кондиционер приходится довольно редко. Комплект особо не важен, мне главное, чтобы была подушка, усилитель руля, и стеклоподъемники, без остального переживу. A5 вообще не рассматриваю, на октавию засмотрелся именно из-за обновленного дизайна...

Конечно хотелось бы и кондиционер, и автомат, но как я сказал, бюджет 550 тысяч, с большим трудом растянутый до 700, а ведь еще каско, и оформление.

Я желею что в этом году не собирался менять... Друг взял сейчас скаута за 950 и очень доволен.

Сообщение от Verter

А какая собственно говоря разница откуда шум. Что лично мне до того, что шумка в октавии хорошая ну кроме арок..... Это как боксер-ну всем хорош- и форма на нем красивая,и мышицы играют-но вот беда одна есть-по зубам постоянно получает!!!! Так же и машина-либо гул есть,либо нет. А откуда он идет мне как потребителю-по барабану. В октавии он(гул) есть и не лечится.

Ты читал, что я написал?
Повторю:
"А у октавии общая шумка хорошая, но а вот арки немного шумноваты. Поэтому шум от арок выделяется."

Выделяется - ключевое слово.
Шум от арок не громкий, и не громче чем у многих других машин. Он просто больше выделяется. Это плохо, не спорю. Но по децибелам ничего ужасного в нём нет, он тупо выделяется на фоне отличной (для класса) шумки всего остального.

У дилера на Коптевской. А7 стоят перед входом два экземпляра.Смотри не хочу.Менеджеры там,нормальные,попросите вам откроют.Полазите,пощупаете.понюхаете (кому надо). Как я понял оба Элеганса,но оба с допами.Один коричневый 1,8 на ручке с Коламбусом .Второй белый 1,4 с ДСГ,Болеро, с кожей.Официальная презентация будет 1 июня.Прайс с ценами после 20 мая. Цены нормальные будут. Разница с теперешнем Элегансом +50-80 т.,Что вполне адекватно,учитывая новый движок,и новую платформу.
(Кстати, если дорого 1,8 (180 л.с.) можно взять 1,4 (140л.с.) он почти на уровне теперешнего 1,8 (152 л.с.)+ будет как бонус маленький транспортный налог при похожей динамике.)
База Элеганса ( по словам манагера) примерно на уровне А5.Болеро,патронник задний,зеркала складывающиеся ,круиз,розетка 220( что очень радует).
Болеро правда смотрится на такой торпеде не очень.То ли уменьшили экран,то ли рамка вокруг него визуально уменьшает.А так авто вполне.Симпатичный.
Ждем 20 мая.

Сообщение от vaan

. A5 вообще не рассматриваю, на октавию засмотрелся именно из-за обновленного дизайна...

.

джетту бы давно съездил посмотрел.
по мне новая октаха чуть ли не её копия.
что спереди,что сзади. кузов "рубленный топором")
за 700 джетту думаю можно взять в "бомж эдишн" комплектации.

Сообщение от saxa07

топовый солярис мне не нужен да и А7 тоже, многие опции мне не нужны, без климата обойдусь...вы тут зажрались, а мне с Ваз - 2107 на А7 перепрыгнуть будет очень компфортно

громкие слова, будьте плиз покорректней.
Многие прошли Ваш путь. Многим как раз нужны опции, я лично очень жду активного круиза. Остальное не интересует ибо сейчас и так wr8