Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от griffinn

Так то да, но! если пик момента например между 3000 и 5000 то вот как раз при переключении постоянном авто и будет "уезжать"... т.к. будет стремиться к этому пику при переключении...

Согласен что прибавка будет.... но , повторюсь, исчезающе мала. При таких полках момента как на турбо движках в нулевике и то больше смысла))))))

Сообщение от Павел001

вообшэ говорят если надул - меняй каждые 20000км, хотя бы частично (литра по 4)
У меня знакомый на Фокусе 2.0Акпп заменил на 30000км по-моему по регламенту масло в акпп полностью
Я именно поэтому и не хочу чип, трястись за акпп на новой машине, слетать с гарантии по дрыгателю только ради того чтобы приехать на Киевку и ехать как все, в городе все равно негде, да и молодость прошла уже гонять вжик вжик

с 1.8 че с него взять, подогрел его до 200-220 сил и хватит с него, дальше уже РС пошла 250-280 сил, следующая ступень Гольф R 310+ сил
Надувать полтора бара в 1.8 это то же самое что дрища раскачивать с масс гейнерами, эффект будет, мышца вырастет, а мотор он посадит и печень с почками))))))

для 1.8 дедлайн 300л.с.
кстати сделать элементарно, IHI турба + железки + софт. но двигло долго не выходит имхо... поэтому разумный предел 1.8 для долгой и повседневной эксплуатации 250-260л.с.

Сообщение от Павел001

У 320 новой (F30) матор 1.6 как на Мини Купере S
328 2.0 245лс акпп8 очень хорошо едет, в районе 6сек 100, рулонами мы с ним сражались на Саабе 9000 2.3Т 270лс 420Нм АКПП4 вес около 1400кг - в лучшем случае до 180 ровно (конец моей 3й передачи), дальше начинает плавно отъезжать от меня при бОльшем весе и более слабом моторе, те акпп8 решает

Нет, двухлитровый http://www.auto-data.net/ru/?f=showCar&car_id=17207

Сообщение от Павел001

У 320 новой (F30) матор 1.6 как на Мини Купере S
328 2.0 245лс акпп8 очень хорошо едет, в районе 6сек 100, рулонами мы с ним сражались на Саабе 9000 2.3Т 270лс 420Нм АКПП4 вес около 1400кг - в лучшем случае до 180 ровно (конец моей 3й передачи), дальше начинает плавно отъезжать от меня при бОльшем весе и более слабом моторе, те акпп8 решает

Решает аэродинамика на таких скоростях (джипы отваливаются вообще стремительно). Ну и не забываем что прочих равных нет.... может он что допилил... или у Вас не оптимально авто ехало в тот момент.

[QUOTE=vova81;371678]

Сообщение от Arkadiy_82

ЭТО ОЧЕВИДНЫЕ ВЕЩИ! Бредовый спор прекращаю....Кстати Вы кого быстрее-то?

Для меня это тоже вполне очевидные вещи, ибо с нулевиками я в свое время немало набаловался. И во всех случаях результат был вполне предсказуем - без каких-либо других доработок приход был ровно такой, сколько ты себе заранее внушил. :))
Впрочем, согласен - спорить можно до хрипоты, но все равно каждый останется при своем мнении. Так что пусть будет так, как каждый считаем сам.

А вот насчет второго вопроса не очень понял - насчет того, кого я быстрее. Это, собственно, о чем?

[QUOTE=Dixon77;372483]

Сообщение от vova81

А вот насчет второго вопроса не очень понял - насчет того, кого я быстрее. Это, собственно, о чем?

Это собственно по теме....

Сообщение от griffinn

Достойный график Илья! Без особых "горбов" - уже гуд!
Железки и без st.2 работают значит просто не в полную, лишний раз убедился, значит идея с АКПП неплохая.
Ты почувствовал разницу с пайпингом, легче раздувается, да?

Да, железки работают - но не в полную силу.
Слаженный оркестр из них получается под управлением ст.2, которая доводит их эффективность до 250-260лс.

Пайпинг дал то, на что я рассчитывал - ушла секундная задержка при резком старте.
Раздувка стала моментальной, нажал педаль - и сразу поехал.
ИМХО кулек от S3 только с пайпингом.
п.с. Но впуск теперь стал работать громче - прям слышно, как поток воздуха в подкапотке по трубкам бежит )))

[QUOTE=Dixon77;372483]

Сообщение от vova81

Для меня это тоже вполне очевидные вещи, ибо с нулевиками я в свое время немало набаловался. И во всех случаях результат был вполне предсказуем - без каких-либо других доработок приход был ровно такой, сколько ты себе заранее внушил. :))
Впрочем, согласен - спорить можно до хрипоты, но все равно каждый останется при своем мнении. Так что пусть будет так, как каждый считаем сам.

А вот насчет второго вопроса не очень понял - насчет того, кого я быстрее. Это, собственно, о чем?

Тема так называется)))и изначально отписывались тут по этому вопросу)

Сообщение от Arkadiy_82

Это собственно по теме....

Ааа.... Ну да... Тема ж кто кого быстрее.... :)))
Я на своем тракторе пока ни с кем не заезжал, так что даже и похвастать нечем... :)))
Впрочем, и конкурентов совсем немного, ибо дизель очень специфичная вещь... :)))

Сообщение от Вентиль

Тема так называется)))и изначально отписывались тут по этому вопросу)

Да ну? Только по этому вопросу и отписывались? :) А то, что половина темы посвящена не тому, кто кого быстрее, а прогам, железу и прочему тюнингу это ничего? :)