Тема: Двигатель 1.4 TSI

Т.к уже появились счатливые обладатели автомобилей с двигателем 1.4тси еа211, то предлагаю обсуждать его тут.
Хотелось бы услышать впечатления по данному мотору, расход бензина, масла, динамика с загруженным автомобилем.
Если можно скинте фото моторного отсека.
Так же будет очень интересно услышать каков этот мотор в сравнении с другими двигателями.
Интересны впечатления тех, кто пересел с атмо мотора на турбированный и до этого на авто с турбо двигателем никогда не ездил.


Флуд, срач, недопустим.
Общение и обсуждение личных вопросов НЕ по теме 1.4 тси еа211 - НЕ допустимы. Подобное будет удаляться без предупреждений.
К рецедивистам подход отдельный.

( для личной переписки НЕ по теме есть ЛС)

Они бы еще дормозные диски с тормозными колодками в один блок обьединили раз такое дело )

Сообщение от a_sergeevich

Ты не веришь оф данным по этим двигателям, твои проблемы, я же тут не пытаюсь никому ничего доказать. Я лишь пытаюсь выяснить инфу, которая меня интересует. А фраза твоя не в тему.

Так вот я и привожу Вам офф инфу от фольца, хотя и тут бывают косяки, но не часто и не в этом случае

этот единый узел хомутом соединен

Хорошо если это так, буду только рад этому. Но всё же я пыталюсь тут выяснить не конструкцию двигла, а инфу по эксплуатации двигла 5 эко класса на топливе 3 и 4

Сообщение от a_sergeevich

Хорошо если это так, буду только рад этому. Но всё же я пыталюсь тут выяснить не конструкцию двигла, а инфу по эксплуатации двигла 5 эко класса на топливе 3 и 4

Ничего не изменилось в турбодвижках по классу с А5. По 1.4 пока не смотрел, но 1.8 проэктировали на бензин низкого качества

Ничего не изменилось в турбодвижках по классу с А5.

Т.е можно лить обычный 95-й, который у нас весь евро-3, а не дорогущий G95, который у нас единственный, типа, евро-4 и всё будет нормально, катал не умрёт через 20кк и лямбда-зонды живыми останутся ?

Сообщение от a_sergeevich

Т.е можно лить обычный 95-й, который у нас весь евро-3, а не дорогущий G95, который у нас единственный, типа, евро-4 и всё будет нормально, катал не умрёт через 20кк и лямбда-зонды живыми останутся ?

Могу только привести пример по эксплуатации своего прежнего 1.4, за 75 000 ничего не умерло

Что ж это немного успокаивает.

Сообщение от a_sergeevich

Что ж это немного успокаивает.

Про 92-й 4,5-го Класса поржал

Сообщение от a_sergeevich

Т.е можно лить обычный 95-й, который у нас весь евро-3, а не дорогущий G95, который у нас единственный, типа, евро-4 и всё будет нормально, катал не умрёт через 20кк и лямбда-зонды живыми останутся ?

за 20 км не умрет, а вот за 100 может уже и умирать начнет, против ресурса 200-300 т.км. на низкосернистом бензе класса 5.

Сообщение от Михаил8888

Внесите ясность катализатор меняется отдельно или в месте с коллектором и турбиной.Тут как бы не до шуток уже.

Я не знаю ни одного человека который менял бы катализатор)! Там ломаться нечему!