Тема: Дизель на А7, все вопросы и ответы по двигателю.

Тема ТОЛЬКО о дизельном двигателе 2.0 TDI на Октавия А7 , недостатках и плюсах двигателя!

Сообщение от Gordon Shumway

Каков может быть максимальный ресурс маховика до замены.
Был на клубном сервисе недавно, владелец сервиса спросил про пробег, я сказал 55 ткм, следующий вопрос был - маховик уже меняли?
Вопрос меня смутил, 55 ткм считаю неприлично мало для маховика, тем более пробеги у меня преимущественно беспробочные... тогда мне сказали, что в моем случае ресурс маховика ~90 ткм

Прошу принять участие в голосовании, также прошу отписываться в тему, кто на каком пробеге менял и стиль/цикл езды.

Сообщение от Damien

Уважаемый Фред!! Где вы видите на этом сайте что чипуют октавию А7?
Там только А5ФЛ,у нас стоит уже другой мотор и другие мозги которые работают совсем по другому алгоритму и то что можно сделать с А5 нельзя сделать с а7!!
Лучше проконсультируйтесь у Амета,возможно он и сможет вам помочь по чиптюнингу!!!

Уважаемый Damien!
я указал ссылку как адрес, либо контакт для звонка... и не чего более.
И еще: сам лично ездил к ним в салон, два раза. Один раз в воскресный день, выходной выпал у них, во второй раз вечером после работы. И вот сотрудники мне лично предложили услуги по ЧИПу, заглянув под капот. К сожалению я ЧИП не делал, жаба квакает. Подожду может цена упадет.

Амет это тот кто на письма и звонки не отвечает? В апр можно таксопарк чипануть пока с Аметом встретишься.
А по чипу куда только не звонил, везде говорят приезжайте посмотрим, взломаем, может быть что поставим. Пока еще таких авто на чипе не было.

Сообщение от BlacktoBL

Амет это тот кто на письма и звонки не отвечает? В апр можно таксопарк чипануть пока с Аметом встретишься.
А по чипу куда только не звонил, везде говорят приезжайте посмотрим, взломаем, может быть что поставим. Пока еще таких авто на чипе не было.

Я сегодня сразу Амету дозвонился.
Только толку от этого,новые октахи,гольфы,и ауди а3 все на Одисе,а это значит что пока возможности чиптюнинга нет(это сказал сам Амет)
Но как говориться Revo не дремлет и в ближайшее время программа будет написана!!!

Сообщение от Фрэд

Уважаемый Damien!
я указал ссылку как адрес, либо контакт для звонка... и не чего более.
И еще: сам лично ездил к ним в салон, два раза. Один раз в воскресный день, выходной выпал у них, во второй раз вечером после работы. И вот сотрудники мне лично предложили услуги по ЧИПу, заглянув под капот. К сожалению я ЧИП не делал, жаба квакает. Подожду может цена упадет.

Если они действительно смогут сделать чип,то вы будите первым!!!Главное жабу задушить)))))

Сообщение от Valen_rus

А лично мне сейчас более интересно услышать мнение широкого круга людей: кто имел реальный опыт с дизелем/бензином, кто видел TSI с пробегом >300000 в живую, а не в программе " Очевидное и невероятное". В общем интересно мнение широких масс.

Вставлю свои две копейки...
Спор, что купить - дизель или бензин заведомо бессмыслен. Кому чего нравиться, тот себе и выбирает.
После своего последнего опыта владения: VW TOURAN (2.0 TDI, DSG 6) - Seat Freetrack (2.0 TFSI, DSG 6, 240 HP, 4 WD) - Seat Freetrack (2.0 TFSI, DSG 6, 211 HP, 2 WD), я выбрал дизельную Octavia Combi L&K.
Свои впечатления описал здесь: http://www.octavia-club.ru/f/sravnen...ki/#post343412
По поводу ресурса дизеля и DSG 6 могу сказать, что TOURAN проехал уже более 200 тыс. на самой разной солярке и во всевозможных режимах эксплуатации. До сих пор - жив и прекрасно себя чувствует.

Сообщение от Wasqer

Seat Freetrack (2.0 TFSI, DSG 6, 240 HP, 4 WD) - Seat Freetrack (2.0 TFSI, DSG 6, 211 HP, 2 WD), я выбрал дизельную Octavia Combi L&K.
При этом прошу заметить, что первый Freetrack был чипованный, полноприводной - т.е. машина сильно отличалась от тех бензиновых "пукалок" 1.8 TSI, которые берутся в этой теме для примера.

По паспорту стоковая октавия А7 1.8 tsi (180 л.c) выигрывает у стокового Сеата 2.0 TFSI (211 л.с) в разгоне до 100 км/ч. В чем же сильное отличие Сеата от "пукалки"?

Сообщение от BlacktoBL

По паспорту стоковая октавия А7 1.8 tsi (180 л.c) выигрывает у стокового Сеата 2.0 TFSI (211 л.с) в разгоне до 100 км/ч. В чем же сильное отличие Сеата от "пукалки"?

И
Мой пост был про то, что отказался от "пули" в сторону "говна". Хотя, более мощная машина и удобней, и безопасней, и престижней. Наверно, я изменился, поменял взгляды, приоритеты... Как говорит мой приятель: "Это не бабы симпатичней стали, это мы постарели..."
"И в чем отличие Сеата от Шкоды" - а не все равно?!

Дружищще, скажи, как дизель ведет себя зимой? Автозапуски или вебасты ставил на машины? Или все ограничивалось заливом присадки перед заправкой?
У меня при словосочетании дизель+зима = мужыки под фурой, греют картер. Некоторые "трактористы" (не на ВАГах) жаловались, что салон стынет или в стоячих пробках, или на трассе. Наверно тот самый "штатный отопитель" не допускает такого безобразия?

Сообщение от Wasqer

И
Мой пост был про то, что отказался от "пули" в сторону "говна". Хотя, более мощная машина и удобней, и безопасней, и престижней. Наверно, я изменился, поменял взгляды, приоритеты... Как говорит мой приятель: "Это не бабы симпатичней стали, это мы постарели..."
"И в чем отличие Сеата от Шкоды" - а не пох?!

Словоблудие Ваш конёк!

Сообщение от quibeek

Дружищще, скажи, как дизель ведет себя зимой? Автозапуски или вебасты ставил на машины? Или все ограничивалось заливом присадки перед заправкой?
У меня при словосочетании дизель+зима = мужыки под фурой, греют картер. Некоторые "трактористы" (не на ВАГах) жаловались, что салон стынет или в стоячих пробках, или на трассе. Наверно тот самый "штатный отопитель" не допускает такого безобразия?

Сам не зимовал, но друзья с немецкими дизелями не испытывают проблем. Ограничиваются лишь присадкой до заправки.
С дополнительным отопителем конструктора ВАГа обещают без проблемную и теплую эксплуатацию в зимние морозы.