Тема: Двигатель 1.4 TSI

Т.к уже появились счатливые обладатели автомобилей с двигателем 1.4тси еа211, то предлагаю обсуждать его тут.
Хотелось бы услышать впечатления по данному мотору, расход бензина, масла, динамика с загруженным автомобилем.
Если можно скинте фото моторного отсека.
Так же будет очень интересно услышать каков этот мотор в сравнении с другими двигателями.
Интересны впечатления тех, кто пересел с атмо мотора на турбированный и до этого на авто с турбо двигателем никогда не ездил.


Флуд, срач, недопустим.
Общение и обсуждение личных вопросов НЕ по теме 1.4 тси еа211 - НЕ допустимы. Подобное будет удаляться без предупреждений.
К рецедивистам подход отдельный.

( для личной переписки НЕ по теме есть ЛС)

Сообщение от sailo69

Себе и своим ощущениям.Вы же тестили 1.8?Возвращались по Домостроительной?Там дорога полная хрень.И у меня ни разу не сложилось впечатления о телеге,всё в меру .Хотя мою там трясёт не приведи господь.Разумеется хотелось бы и 1.4,но нет её.С прогревом.Даже у нас -30 редкость и то в феврале.Ну а если уж совсем грустно,то откажитесь.

Я думаю что 1,8 все равно мягче, чем другие. Может Джету посмотреть с 1,4 122 л.с.?

Сообщение от AliusVindex

Я думаю что 1,8 все равно мягче, чем другие. Может Джету посмотреть с 1,4 122 л.с.?

http://auto.yandex.ru/compare?id=933...ifferent=false

На 1.8 не катался, но в сравнении с А5FL большей жёсткости на балке А7 не заметил. Специально, начитавшись здесь о этом, мучал манагера перед тест-драйвом по поводу балки и её бухания, в результате тот даже лежачего на 80 км/ч разрешил проехать - как по маслу. Ну и если ездить по убитым дорогам, то многорычажка сзади априори принесет больше эксплуатационных расходов, как минимум на сход-развал.

Сообщение от Alex_buka

На 1.8 не катался, но в сравнении с А5FL большей жёсткости на балке А7 не заметил. Специально, начитавшись здесь о этом, мучал манагера перед тест-драйвом по поводу балки и её бухания, в результате тот даже лежачего на 80 км/ч разрешил проехать - как по маслу. Ну и если ездить по убитым дорогам, то многорычажка сзади априори принесет больше эксплуатационных расходов, как минимум на сход-развал.

Согласен, многорычажка затратнее. Джетта просто как альтернатива, если в Октавии опять мерзнуть будут.

Сообщение от AliusVindex

Согласен, многорычажка затратнее. Джетта просто как альтернатива, если в Октавии опять мерзнуть будут.

У джетты старый 1.4 122, который стопроцентно холоднее нового 140. Хотя я и с ним не мерзну.

Сообщение от Alex_buka

У джетты старый 1.4 122, который стопроцентно холоднее нового 140. Хотя я и с ним не мерзну.

Джетта уже с дополнительным обогревом салона идет

Сообщение от Alex_buka

...Ну и если ездить по убитым дорогам, то многорычажка сзади априори принесет больше эксплуатационных расходов, как минимум на сход-развал.

У меня на Лачетти сзади многорычажка, (ттт) особо проблем с ней не наблюдал. Хотя и автомобиля с обычной балкой не эксплуатировал. Сейчас как раз жду 1,4TSI с балкой. А сход-развал всеравно надо периодически проверять на любом механизме подвески.

Вот и доехал я до Красноярска, пройдено 3400 км, потрачено 15 литров омывайки, средний расход бензина вышел 6 литров. Масла двигатель сожрал... 0 грамм :). Управляемость машины на разных по качеству дорогах, отличная, дури у мотора хоть отбавляй, все обгоны выполняются легко. Загрузка машины была 400 кг. Общее время в пути 53 часа, в движении 43 часа. Отснял кучу видео, но не знаю выложить их как один ролик или нет т.к там всё скучно. Маршрут походил Тарко-Сале - Сургут - Уват - Тобольск - Омск - Новосибирск - Кемерово - Мариинск - Ачинск - Красноярск - Уяр. За весь путь не встретил ни одной а7, за то новых королл как грязи. Когда ехал в направлении Омска обогнал полный автовоз а7-х октах. Короче вот так кратенько.
Бензин заливал 95 джи драйв и 98 когда попадался, азс в основном гпн и один раз Лукойл. Сейчас перешел на 98 Красноярск нефтепродукт - КНП. По чекам общее количество бензина получилось 209 литров на сумму 7000 руб.
Двигатель просто супер, золотая середина.

Сообщение от a_sergeevich

Вот и доехал я до Красноярска, пройдено 3400 км, потрачено 15 литров омывайки, средний расход бензина вышел 6 литров. Масла двигатель сожрал... 0 грамм :). Управляемость машины на разных по качеству дорогах, отличная, дури у мотора хоть отбавляй, все обгоны выполняются легко. Загрузка машины была 400 кг. Общее время в пути 53 часа, в движении 43 часа. Отснял кучу видео, но не знаю выложить их как один ролик или нет т.к там всё скучно. Маршрут походил Тарко-Сале - Сургут - Уват - Тобольск - Омск - Новосибирск - Кемерово - Мариинск - Ачинск - Красноярск - Уяр. За весь путь не встретил ни одной а7, за то новых королл как грязи. Когда ехал в направлении Омска обогнал полный автовоз а7-х октах. Короче вот так кратенько.
Бензин заливал 95 джи драйв и 98 когда попадался, азс в основном гпн и один раз Лукойл. Сейчас перешел на 98 Красноярск нефтепродукт - КНП. По чекам общее количество бензина получилось 209 литров на сумму 7000 руб.
Двигатель просто супер, золотая середина.

Выложите скопом один. Ждунам понравится )

Сообщение от Trialon

У меня на Лачетти сзади многорычажка, (ттт) особо проблем с ней не наблюдал. Хотя и автомобиля с обычной балкой не эксплуатировал. Сейчас как раз жду 1,4TSI с балкой. А сход-развал всеравно надо периодически проверять на любом механизме подвески.

Интересно, как можно сделать сход-развал на балке?)))