Тема: Что мне не нравится в А7

КАК бы кому не хотелось но создам такую тему -идеалов нет .начну первый !
1. про блокировку дверей написал ...
2. очень мне не нравятся подтеки с зеркал заднего вида после мойки .....как ни старались на мойке и продували и мыли но после того как поставил машину -на дверях ..слезы.. а на скорости они разлетаются по всему кузову ..........
это пока начало ...по мелочи .


Примечание:
Пора темы от лишнего флуда отгораживать
Если от себя по теме ничего нет -ПРОХОДИМ МИМО. Тем для флуда достаточно.
Если модератор посчитает, что пост не по теме, оставляет за собой право удалять их и выдавать наказание в соот с Правилами Форума и этой темы.
Что не тема, то рассуждения о всем подряд...

НЕ НРАВИТЬСЯ ТО, ЧТО НЕТ ЛИЧИНКИ ЗАМКА НА ДВЕРИ. БЕСИТ ЧТО НЕЛЬЗЯ ЗАКРЫТЬ ВТОРЫМ КЛЮЧЕМ ЗАВЕДЕННУЮ МАШИНУ

Сообщение от pavlikmoroz

НЕ НРАВИТЬСЯ ТО, ЧТО НЕТ ЛИЧИНКИ ЗАМКА НА ДВЕРИ. БЕСИТ ЧТО НЕЛЬЗЯ ЗАКРЫТЬ ВТОРЫМ КЛЮЧЕМ ЗАВЕДЕННУЮ МАШИНУ

я тоже вчера это вспомнил. Вышел мусор выносить, думаю запущу пусть пока греется-ага а закрыть потом как?

Сообщение от pavlikmoroz

НЕ НРАВИТЬСЯ ТО, ЧТО НЕТ ЛИЧИНКИ ЗАМКА НА ДВЕРИ. БЕСИТ ЧТО НЕЛЬЗЯ ЗАКРЫТЬ ВТОРЫМ КЛЮЧЕМ ЗАВЕДЕННУЮ МАШИНУ

Ну личинка всё таки есть, но доступ неудобен.
А чтобы со второго ключа закрывались это надо к кому-нибудь кто занимается настройками через шнурок. Можно активировать работу кнопок ключа при заведенной машине и тогда и личинка не нужна.
Третий вариант это установить что-то типа призрак 510. Он умеет с замками работать. Одновременно и безопасность повысит.

сигналки вам в помощь. ребята!!!

Сообщение от pavlikmoroz

НЕ НРАВИТЬСЯ ТО, ЧТО НЕТ ЛИЧИНКИ ЗАМКА НА ДВЕРИ. БЕСИТ ЧТО НЕЛЬЗЯ ЗАКРЫТЬ ВТОРЫМ КЛЮЧЕМ ЗАВЕДЕННУЮ МАШИНУ

В дикие морозы я именно 2 ключами и пользовался. У ручки водительской двери имеется личинка замка, она спрятана под накладкой. Заводите авто, снимаете накладку с личинки и вторым ключом ее закрываете. Дистанционное закрывание в этом случае не работает, а вот закрыть просто ключом - работает.
Как снимать накладку написано в руководстве по эксплуатациБезымянный.jpg

Очень слабое лкп, пробег 6000, скол на капоте до грунтовки порядка 3-4 мм.

Сообщение от Kalvados

Очень слабое лкп, пробег 6000, скол на капоте до грунтовки порядка 3-4 мм.

Скол на капоте за 6000км пробега - это показатель слабого ЛКП? На какой машинке сколов не бывает?

Сообщение от Tolstok

Скол на капоте за 6000км пробега - это показатель слабого ЛКП? На какой машинке сколов не бывает?

На мегане 2 отъездил 80 000 ни одного скола по кузову, а тут кусок краски отвалился, нормальные машины эксплуатировали?

Сообщение от Kalvados

На мегане 2 отъездил 80 000 ни одного скола по кузову, а тут кусок краски отвалился, нормальные машины эксплуатировали?

Повезло мегану, что тут сказать. Не прилетали, значит, камушки хорошие. А тут прилетел. Дело случая. Кстати, цвет у мегана какой был?

Сообщение от Kalvados

На мегане 2 отъездил 80 000 ни одного скола по кузову, а тут кусок краски отвалился, нормальные машины эксплуатировали?

Шкода значит не нормальная? Нормальные это какие например?
Эксплуатировал Москвич, ВАЗы, Тойоты, Мицубиси и на всех авто были сколы. "Маскарад" эксплуатировался с 1986 по 2011 год и лобовое стекло к примеру было абсолютно целое, а вот ВАЗы оба получили камешками в стекло и треснули. Это наверное если в Германии по автобанам ездить - так не будет сколов, а у нас у нас получить пару сколов при движении по трассе - это как "здрасьте".