Тема: Двигатель 1.6 MPI

Вложение 29483

Характеристики двигателя 1.6

Ответ на вопрос "Так какой же максимальный объём масла в двигателе 1.6 ( чтобы не выше зоны А)?"


Руководство по ремонту 1,6 cwva на английском


_________________________

В этой теме обсуждение исключительно только двигателя 1.6 : его проблемы/неисправности ,его плюсы и минусы, отзывы владельца и т.д.


-про расход топлива Октавии 1.6 - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2877...a-a-7-1-6-mpi/

-про расход масла двигателя 1.6 - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/3545...a-1-6-110-l-s/

-про выбор масла - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...dvigatelei-a7/



тут про расход топлива, писать НЕ надо

Флудить - во Флудилку.

Сообщение от Tellur

Думаю ни у кого проблем со зрением нет и все видят

Да только о главной паре и коробке инфы нет. Разные они или нет. А они же меняют крутящий момент, а не мощность. А так с выводами согласен.
Интересно ещё по эластичности замеры бы предоставили. Вот где собака зарыта. Там может большая разница быть. А не 0,5 секунды при разгоне.

Сообщение от Tellur

исходя из увиденного я и сделал для себя вывод, что в определённых ситуациях на дороге машина с двигателем 1,2 может оказаться более эфективней чем с 1,6, т.к в основных рабочих режимах мотора от 0 до 4000 об/мин. 1,2 выдаёт более лучшие характеристики.
на практике, возможно, не будет никаких различий (на 1,6 не ездил), но судя по графикам они есть ))

а главное 1.2 тси окажется тише, что тоже очень важно

Сообщение от DGambo

а главное 1.2 тси окажется тише, что тоже очень важно

Возможно. Но звук 1,6 меня
абсолютно не беспокоит. Шумоизоляция хороша. Снаружи не знаю. Я думаю турба не может быть очнь тихая в движении.

Мне почему-то кажется, что большинство из тех, кто выберет 1.6, вопрос крутящего момента и других мощностных характеристик будет волновать в последнюю очередь. Многих, как и меня, интересует в первую очередь простота и надежность конструкции. Я езжу на 102 сильном Туре и ущербным себя не чувствую с 12 секундами до сотни. Кстати, пару раз я замерял ради интереса время разгона в городском потоке со светофора - получилось в среднем 15 секунд до 80 км/ч. А на трассе на обгонах нужно лишь соизмерять желания с возможностями вне зависимости от мощности двигателя.
А 1.2... Я паре мужиков возрастом лет 50 рассказывал про этот двигатель - интереса не было никакого. Объем маленький, дальше слушать не о чем. Я в принципе тоже так считаю. Ради 105 сил столько ухищрений в виде турбины, непосредственного впрыска и тд.
Однако, выбрал я сам в итоге 1.4. Не хочется брать машину из первых партий. Но, думаю, что 1.6 сделает объем продаж в разы больше, чем приходилось на 1.2.

Специально для буратинов повторю.
Обсуждаемый двигатель совсем не прост, а надежность его еще не известна.
Этот двигатель -родной брат 1.2/1.4 TSI для платформы MQB.

Для тех, кто читает через слово, повторю. Не выбрал, в частности, потому что двигатель еще народом не опробован в широком смысле. А как показывает практика, VW мало внимания уделяет ресурсным тестам и в состоянии извратить любую идею. Программа самообучения с указанием родственных связей доступна не только избранным. Буратинам видится, что на одной болванке турбонаддув с непосредственным впрыском, априори, капризнее, чем простой распределенный впрыск. Поспорим?

Сообщение от Tellur

т.к в основных рабочих режимах мотора от 0 до 4000 об/мин. 1,2 выдаёт более лучшие характеристики.

Ой ли с нуля то.
А ведь сам тут про зрение писал. С нуля, а вернее с ХХ до 1400 на маховике (на практике и на колёсах 1.2 начинает тащить ближе к 2000 ну ни как 1400 - это проверял) у 1.6 как раз момент повыше и хар-ка более пологая - в пробочной толкатне 1.6 покомфортнее.
Да и уверен разгон 0-40 для МКПП будет за 1.6.

Buratino, о чем спорить-то?
О том, что будущий владелец берет 1.6 с рассчетом на то, что в него можно заливавать "ослинную мочу" под горлышко, и после окончания гарантийного срока устранять появившиеся проблемы в гараж-сервисе за недорого?
Увы.... не выйдет.ИМХО.

P.S.
Что MPI, чтоTSI, не "капризничают", при использовании топлива, рекомендованного производителем, и соответсвующего ГОСТ,

Сообщение от Novый

Buratino, о чем спорить-то?
О том, что будущий владелец берет 1.6 с рассчетом на то, что в него можно заливавать "ослинную мочу" под горлышко, и после окончания гарантийного срока устранять появившиеся проблемы в гараж-сервисе за недорого?
Увы.... не выйдет.ИМХО.

P.S.
Что MPI, чтоTSI, не "капризничают", при использовании топлива, рекомендованного производителем, и соответсвующего ГОСТ,

нет их бурут, т.к. потом будет проще продать...

Сообщение от pdranger

нет их бурут, т.к. потом будет проще продать...

"золотые слова" КМК спрос на продажы на вторичке будут в следующей пропорции

1 место 1,8
2 место 1,6
3 место все остальные ;))