Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от sickle

Если Бильштайн комплектует свои киты Айбахами - разве это не аргумент?

Пока хрен его поймет-аргумент или мАркетинг. Хочу собрать побольше мнений и отзывов. Покумекать, сделать выводы. Пока понял что Хайеры делают пружины с прогрессивными характеристиками, а Эйбахи обычные. Хайеры пожестче и садяться меньше.

Сообщение от Ныркокоп

Пока хрен его поймет-аргумент или мАркетинг. Хочу собрать побольше мнений и отзывов. Покумекать, сделать выводы. Пока понял что Хайеры делают пружины с прогрессивными характеристиками, а Эйбахи обычные. Хайеры пожестче и садяться меньше.

Я бы взял h&r, они должны быть пожестче, а почему б8, есть в них смысл на -30?

Сообщение от Ныркокоп

В выборе подвески с аммортами определился-будут Били В8. Теперь осталось выбрать пружины. Хочу определиться, брать H&R -35 или Eibach -30 (те что идут в комплекте В12)? Что лучше, что хуже?

я за хр

Сообщение от ukc

Я бы взял h&r, они должны быть пожестче, а почему б8, есть в них смысл на -30?

они созданы под занижение, Б6 по сути идут на сток. 140 мм либо РС

Вряд ли найдешь корректные отзывы в сравнении одного с другим (((...
Скорее : Я поставил себе "1" -после стока "небо и земля"
А у меня "2" - после ППД "ваще огонь "
К тому же есть еще прогрессивные " KW" и .т. д.

Сообщение от Ныркокоп

Пока хрен его поймет-аргумент или мАркетинг. Хочу собрать побольше мнений и отзывов. Покумекать, сделать выводы. Пока понял что Хайеры делают пружины с прогрессивными характеристиками, а Эйбахи обычные. Хайеры пожестче и садяться меньше.

На перед надо ставить Эйбахи -30, а на зад hr -50, так как на одинаковых -30 или -35 *опа будет выше и мне не нравится как смотрится. Сам уже пол года думаю пильнуть 1 виток сзади от своих эйбахов, чтобы села ровно! А то будет вот так!

Жду, может еще напишут мнений и отзывов. Покурил Драйв. Остановился на H&R. Мне показались они поинтереснее. Осталось только денег заработать, блин. Но главное цель и желание ее достигнуть.

Сообщение от StanislavTurbo

На перед надо ставить Эйбахи -30, а на зад hr -50, так как на одинаковых -30 или -35 *опа будет выше и мне не нравится как смотрится. Сам уже пол года думаю пильнуть 1 виток сзади от своих эйбахов, чтобы села ровно! А то будет вот так!

Не знаю как у Эйбахов, у Ашэров есть индекс нагрузки на ось. Для МКПП под цифрой 1, для АКПП под цифрой 2. Те что 2-чка пожестче. И если на машину с АКПП внедрить более мягкие пружины с индексом 1, то выйдет такая "шляпа"-морда ниже жопы. Только недавно парнишка в Драйве про эту тему писал.

Кстати, какой уже день жара-по моим наблюдениям в том году ездил в такую же жару на 95 проге и 95 бензе-подтупливало авто. Сейчас 98 прога 98 бенз, разгоняется хорошо, и это в +30 и с вкл кондером.
продавил одновременно с цивиком на съезд на ТТК с пр.Андропова-сразу уперся ему в задний бампер-не ожидал)
п.с. Как сейчас народ с открытыми окнами ездит? Хз. Включил климат на 21 и на 2деления-красота.

Сообщение от vova81

Кстати, какой уже день жара-по моим наблюдениям в том году ездил в такую же жару на 95 проге и 95 бензе-подтупливало авто. Сейчас 98 прога 98 бенз, разгоняется хорошо, и это в +30 и с вкл кондером.
продавил одновременно с цивиком на съезд на ТТК с пр.Андропова-сразу уперся ему в задний бампер-не ожидал)
п.с. Как сейчас народ с открытыми окнами ездит? Хз. Включил климат на 21 и на 2деления-красота.

А я люблю ветерок обдувающий морду))