Тема: Необходимо мнение клуба (выбор машины).

Здравствуйте.Как у всех, встает вопрос в выборе следующей машины.Никогда не думал что буду рассматривать Шкоду,но сейчас поменял мнение по большинству факторов.Бюджет решил увеличить до 750тыс. максимум,т.к. хороший вариант начинается от 600тыс.Сначала думал приобрести кроссовер,но ничего для себя,кроме экстерьера,удобной посадки и клиренса, я не нашел.Выделял несколько моделей :Opel Mokka (140л.с. турбо),Hyundai Elantra V(136-150л.с.),Opel Insignia (180-220л.с.),ну и Skoda Octavia III 1,4,с двигателем 1,8 дорога для меня,поэтому решил рассмотреть вариант Skoda Octavia II.

Opel Mokka не нравится двигателем,так , едет,не более.Hyundai Elantra V и Opel Insignia нравится практически всем.Но Skoda понравилась и новым дизайном,экономичностью на 1,4,возможностью получить от двигателя больше"за те же деньги"на 1,8,багажник и лифтбэк.Когда показал жене,смотрел на ее лицо и все понял,глаза все сказали.Но машину выбираю не только под себя но и для семьи,поэтому вопрос экономичности не последний.
Очень по-душе мне Insignia(220л.с.)но налог в 11тыс. говорит не стоит,ударит по семейному бюджету.Skoda Octavia III 1.8(180л.с.) дорога в цене,вроде бы вариант 1,4 хорош,но хотелось бы помощнее машину.Посмотрел кучу видеороликов в YouTube и уже подумываю о А5FL с чипом и небольшим обвесом для красоты.В гонках участвовать не собираюсь,но призадумался,может сразу RS-ку. Хотя,думаю можно приобрести А5FL за меньшие деньги и с чипом получить RS-ку.Все спортивные моменты(подвеска,кресла,пружины и т.д.) мне не нужны,да и цена более чем.В общем множество противоречий.
Хочу узнать мнение,но не просто бери Инсигнию,а более развернутый ,с аргументами.

P.S. Для начала так.Получилось немного сумбурно,но это у меня в голове.

у меня 1.8т чип но на мкпп.
коробку то хоть какую рассматриваешь?
если ДСГ-то её не чипануть на 1.8т,по крайней мере она "крякнет" стопудово.
Рс в кузове а5 ФЛ- только! дсг. мне робот не понравился,в пробках дёргается,впрочем,как и любой робот.
что касается а5фл и инсигнии-это Б/У авто,а Б/У есть б/у. Опять же МОЁ мнение.
что касается а7 с 1.4т,то едет она на уровне,чуть быстрее 2.0 атмо. Естессно по динамике ни с а5 фл чип ни с РС(которую тоже можно чипануть) рядом не стояла.
опять же где будешь ездить-если по городу,то 1.4т на 140 сил вполне хватит,мне 200 сил,даже много по Москве,т.к. навалить,толком то и негде. а вот по трассе-самое то,можно и ещё сил 50 прибавить)
_________________________
так что,моё мнение,лучше НОВАЯ а7 с 1.4т(раз 1.8т не тянешь),с гарантией и всякими пирогами. НО новый 1.4т подъедает масло-к этому надо быть готовым

vova81 сравнения только Шкода со Шкодой.Что думаете про Опель?И скажем,РС-ка или 1,4.РС-ка поинтересней во многом,пусть б\у ,но по комплектации и эмоциям РС-ка ,на мой взгляд выигрывает.Интересно,а какой расход у РС-ки .Думаю не намного больше(меньше) чем у Инсигнии?Есть какая-нибудь инфа?Просто,комфорт так же не в последнюю очередь важен.Понятно что пожоще РС-ка,но сиденья лучше,да и по отзывам управляемость отличная,так может новая не всегда лучше.

Сообщение от Libra37

vova81 сравнения только Шкода со Шкодой.Что думаете про Опель?И скажем,РС-ка или 1,4.РС-ка поинтересней во многом,пусть б\у ,но по комплектации и эмоциям РС-ка ,на мой взгляд выигрывает.Интересно,а какой расход у РС-ки .Думаю не намного больше(меньше) чем у Инсигнии?Есть какая-нибудь инфа?Просто,комфорт так же не в последнюю очередь важен.Понятно что пожоще РС-ка,но сиденья лучше,да и по отзывам управляемость отличная,так может новая не всегда лучше.

ты ж мнения спросил-я ответил.
по мне хоть бмв 5 будет,но б/у-я даже не думал покупать этот 5ти летний хлам,а купил НОВУЮ октавию.
По инсигнии говорить не буду,но опель есть опель)....хватает одной астры,там электрика постоянно мозг выносит многим.
Расход у РС литров 12.Тем более редко кто ездит на стоке.На чипе 12 будет не меньше,у меня 9.0л стабильно,Москва практически без пробок,и пару раз в месяц трасса.
По динамике инсигния 220 сил,не много слабее октавии 1.8т чип.
но б/у есть б/у. на любителя.
п.с. если настроен на б/у инсигнию,то она потише,помягче октавии,с классическим АКПП,но и расход будет не ниже 12л.

А что по коробкам?У РС-ки так понимаю лучше будет ,чем на А5,хоть механика,хоть ДСГ.Так может, есть смысл сразу РС-ку и не нужно с чипом время тратить?По деньгам от 50 до 100тыс руб разница,но....есть что-нибудь в РС-ки такого,чего нет в А5FL+чип?

Сообщение от Libra37

А что по коробкам?У РС-ки так понимаю лучше будет ,чем на А5,хоть механика,хоть ДСГ.Так может, есть смысл сразу РС-ку и не нужно с чипом время тратить?По деньгам от 50 до 100тыс руб разница,но....есть что-нибудь в РС-ки такого,чего нет в А5FL+чип?

смотри:
в а5 ФЛ 1.8т-ДСГ7 ступеней(сухая),или мкпп6 ст.
в РС а5 ФЛ-ДСГ6 ступеней (мокрая) и всё.
отличия просто а5 ФЛ и РС:
-передние тормоза, в РС больше
-салон(комбинашка),в 1.8т кожа-редкость
-руль 3 спицы,в просто 1.8т 4 СПИЦЫ
-литьё в РС 17 минимум,против 16 в 1.8т
-приборка до 270км/ч,у 1.8т-240км/ч
-подвеска у РС ниже,у 1.8т ссаное ППД-дерьмо редкостное,себе поставил пружины от РС.
-ну там передний бампер,спойлер у РС,у 1.8т нет этого.
-в РС считай всегда есть ксенон,на 1.8т-это редкость,у меня есть-стоящая штука,но почти все экономят на нём и не заказывают
ну и самое пожалуй главное-РС-сток СЧИТАЙ нет,все на чипе Рево или АПР....соответсвенно сам думай как на них ездили))
__________________________________
ну и если брать для тюнинга,а даже 1.8т берут не для того чтоб на стоке ЧАДИТЬ,даже я не гонсчег и то железок подкинул в авто,то РС конечно предпочтительнее,с заменой турбы снимают 360сил,тогда как с 1.8т можно снять 240-250сил,а потом танцы со сцеплением за 40.000руб или сток за 15.000руб менять периодически.
Если ты думаешь,что купишь РС сток и будешь на ней чадить-это вряд ли)

Так и на А5FL(далее просто А5),думаю ,ну очень мало без чипа ,да и сам поставил бы без вопросов.Но,РС-ка рассчитана с завода на большие нагрузки,а А5 городской вариант.Вывод :РС-ка лучше и надежней.Да и продают РС без чипа в стоке.Нигде не видел данные по реальному расходу РС.Понимаю, мало кто на такой машине "просто катается"от пункта А до пункта Б,и когда ты сказал что расход не более 12,что-то сомнительно,думаю к 20л.Про расход на Инсигнии тоже не плохо было бы узнать.Наверно придется еще на форуме Инсигнии региться,задать пару вопросов по эксплуатации и проблемам,т.к. новую не тяну.Мой выбор б\у ,т.к. на мне семья в полном составе.Но Октавию 1,4 в новом кузове,имею ввиду все же,а вдруг.
Да и потом,при продаже, думаю на РС-ку спрос больше и не очень много потеряю.Что скажешь?

Сообщение от Libra37

Так и на А5FL(далее просто А5),думаю ,ну очень мало без чипа ,да и сам поставил бы без вопросов.Но,РС-ка рассчитана с завода на большие нагрузки,а А5 городской вариант.Вывод :РС-ка лучше и надежней.Да и продают РС без чипа в стоке.Нигде не видел данные по реальному расходу РС.Понимаю, мало кто на такой машине "просто катается"от пункта А до пункта Б,и когда ты сказал что расход не более 12,что-то сомнительно,думаю к 20л.Про расход на Инсигнии тоже не плохо было бы узнать.Наверно придется еще на форуме Инсигнии региться,задать пару вопросов по эксплуатации и проблемам,т.к. новую не тяну.Мой выбор б\у ,т.к. на мне семья в полном составе.Но Октавию 1,4 в новом кузове,имею ввиду все же,а вдруг.
Да и потом,при продаже, думаю на РС-ку спрос больше и не очень много потеряю.Что скажешь?

всё с точностью наоборот как ты думаешь))
на РС покупателя надо найти,т.к. это хот-хэтч. а такие авто берут только те кто в теме)
расход 20 не будет никогда. 12 л пишу тебе,т.к. есть клубень и я с ним общаюсь и езжу периодически-жарит он на ней только в путь-расход 98ого 12.5л у него.
про нагрузки 2.0т и 1.8т это бред-кто тебе его сказал?)
если ты не знал,то движки СОВЕРШЕННО одинаковые,даже цилиндры одинаковые,разница в ходе поршня-у 2.0т ход побольше-только и всего.
ДСГ в любом своём виде не надёжнее МКПП,а что касается ремонта то,дороже в РАЗЫ.
И ещё прочитай про впрыск tsi, 20л там не будет никогда-если авто исправное.

я не понял ..."тогда как с 1.8т можно снять 240-250сил,а потом танцы со сцеплением за 40.000руб.."Что это за сцепление в 40тыс?Не понял ..."или сток за 15.000руб менять периодически..." Стоковое цепление в 15тыс.Это про РС или А5?
Спасибо за подробные ответы.И всетаки ,Инсигния.Сейчас нашел ролики и блог парня на красной Инсигнии.Впечетляет.Про расход писал 10-12 город.Инсигния 220л.с., на гонках очень многих,в том числе и РС-ку делал .Ну реально,не вижу я конкурентов Октавии, кроме как Инсигния 220л.с.Интересно.1.8\180л.с. большая разница в динамике.Речь про б\у авто в пределах до 750тыс.

Сообщение от Libra37

я не понял ..."тогда как с 1.8т можно снять 240-250сил,а потом танцы со сцеплением за 40.000руб.."Что это за сцепление в 40тыс?Не понял ..."или сток за 15.000руб менять периодически..." Стоковое цепление в 15тыс.Это про РС или А5?
Спасибо за подробные ответы.И всетаки ,Инсигния.Сейчас нашел ролики и блог парня на красной Инсигнии.Впечетляет.Про расход писал 10-12 город.Инсигния 220л.с., на гонках очень многих,в том числе и РС-ку делал .Ну реально,не вижу я конкурентов Октавии, кроме как Инсигния 220л.с.Интересно.1.8\180л.с. большая разница в динамике.Речь про б\у авто в пределах до 750тыс.

ха-ха....нашёл Антонио Бандераса ты))......тот ещё пиз...ол...никого он там не делал,дрочит с места свою инсигнию на автомате,а с ходу сыт ездить,т.к. наши парни на шкодах ему напихали по самые помидоры)))
____________________________________
про 250 сил,сцепление за 40 руб и за 15 руб-это всё про 1.8Т НА МКПП.(40 руб-усиленное,15 руб-обычное-родное)
на РС стоит ДСГ со своими сцеплениями и стоит. менять там ничего не надо.
п.с. вот так в нете народ чепухи насмотрится- и начинает спорить,кто кого объедет
эту красную я сам лично объеду,т.к. знаю как едут инсигнии на 220 сил.