Тема: Комфортабельность подвески (жесткость, энергоемкость, плавность хода)

Хороших дорог в наших краях не много.
Хотелось бы услышать мнения владельцев, в первую очередь, машин с задней балкой о жесткости и энергоемкости подвески. Существующие на форуме топики в основном посвящены стукам и буханию передней/задней подвесок (с задней производитель вроде разобрался - отныне меняют/ставят на новые машины амортизаторы с индексом EA). В отзывах же чаще встречал мнение о жесткости подвески. Но в сравнении с какими машинами?
Как сильно "вытрясают" плохие дороги?
Можно ли с комфортом держаться в одном потоке на неважнецких (с трещинами, заплатками, волнами) дорогах, скажем, с инобюджетниками (Солярис, Рио, Поло)?

P.S. Кто ездил/владеет Yeti: а большой ли выигрыш в плане плавности хода можно получить от кроссовера, опять же заточенного под управляемость?

P.P.S. Обзоры автоизданий и прочие тест-драйвы в сети касаются, в основном, одной и той же максимально укомплектованной машины 1,8TSI с независимой задней подвеской... До собственных тестдрайвовых покатушек дело еще не дошло, да и не удастся за 10 мин. проехать там где хочется...

На тест драйве я не был, КИА на кочках комфортна... А Ети заточен под управляемость...
И самый финал: "Насколько противопоказаны плохие дороги для Октавии?" Это с ППД)))

ну этот ппд - особая опция для стран третьего мира, чтобы сильнее ощущать, насколько плоха дорога и жизнь.
машина с ппд на мой вкус очень жесткая и гулкая, такая расплата за "непробиваемость" подвески.
из примерных одноклассников - корейские машины по ощущениям гораздо мягче, дешевые кроссоверы типа аутлендера тоже. с бюджетниками могу только со старыми сравнить - логан куда мягче, пежо 206 и то чуть мягче. на новых не ездил.
по москве нормально, но в город с плохими дорогами я бы это никогда не купил, и не только из-за подвески. зачем нужен этот клиренс и непробиваемость, если ездить по колдобинам надо стиснув зубы и на скорости 5 км/ч.

чтобы сильно негативно не было - в плюс можно записать, что машина НЕ валкая в поворотах для своего клиренса (тут почему-то постоянно пишут обратное), ни разу за 7 тысяч км не удалось пробить подвеску до ограничителей, и благодаря клиренсу и имитации блокировки диффа отлично подходит для ползания по всяким грунтовкам с водой в колеях. то есть если жить в москве и выезжать раз в неделю на дачу по плохой дороге - подвеска в самый раз, а если жить в городе с разбитыми дорогами, по которым нужно ежедневно ездить - я бы выбрал какой-нибудь хюндай.

На основание своей говорить не буду, так как 1.8 у меня.
На 1.4 с балкой ездил по осени на тест-драйве, когда еще стоял перед выбором комплектации. Да, 1.4 немного пожестче, противопоказаны ли такой подвеске плохие дороги. Врятли, на моем предыдущем опеле подвеска было поплотнее и еще жестче и уже на тесте Октавия 1.4 была комфортнее моего старого аппарата. И держаться в потоке с комфортом на полуразбитых дорогах за перечисленными вами аппаратами можно. По Етти могу судить на основание модификации 1.4 DCG 122 л/с. Даже на нормальных московских дорогах его подвеска жестче чем у Октавии. Но управляется он зачетно для своего класса)

Как вам объяснить? Это нужно,извините, попой ощутить) Подвеску не пробивает. Вам ясно понятие "больше хода - меньше ям"? Это как раз тот случай. Чем быстрее Вы поедете, тем меньше будут колебания кузова.
Зад не раскачивает на волнах, что сказывается на курсовой устойчивости. Нет эффекта "посудины на волнах" - пассажиров не укачивает.
Шумность обусловлена более жесткими сайлент-блоками.
Жесткую подвеску вы будете благодарить, когда отправитесь в дальнюю дорогу с 3-4 пассажирами и багажом.
Подвеска достаточно крепка и проста, к 100 тыс. км, не потребует переборки.
Управляемость нейтральная со склонностью к недостаточной поворачиваемости.

Спасибо за первые отзывы! Вопрос о "противопоказаниях" плохих дорог переиначу на "как сильно вытрясает душу").

Как сильно? Все по разному реагируют. Кто на что внимание обращает. Хрупкую девушку вытрясет, а если сядет ДЯДЯ 120 кг, продавит сиденье и скажет:"НАМАЛЬНА!"

16 диски, двигатель 1.8, многорычажка сзади.
Не очень то и мягко.
Думаю 17-18 колеса ломают спины...

Ездил на такси в Киа РИО, самая дешманская комплектация. Подвеска упругая и тихая. Моя Шкода на разбитой дороге, как телега - то тут стучит, то там. По мягкости нормально (сравниваю с Тиидой, там подвеска мягкая и машина валкая), а шумы, надеюсь, дилер устранит. Работает нормально, но эти недоработки иногда очень бесят.

Сообщение от Валентинас

Ездил на такси в Киа РИО, самая дешманская комплектация. Подвеска упругая и тихая. Моя Шкода на разбитой дороге, как телега - то тут стучит, то там. По мягкости нормально (сравниваю с Тиидой, там подвеска мягкая и машина валкая), а шумы, надеюсь, дилер устранит. Работает нормально, но эти недоработки иногда очень бесят.

Авторевю не читали? Ничего, что в Рио-Солярисе металл по швам трещит?
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=5163
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=6827