Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от namelezz

http://www.octavia-club.ru/f/A7/2719...p42#post599505
.

Один в один про меня, и звук моей КПП слышен даже с закрытыми окнами.

Наверняка уже выкладывалось или описывалось на словах, но на всякий случай:



Дата этого документа - июнь 2012 года, если что.

Меня больше интересует как датчики ABS могут распознать медленное движение по неровной дороге?

Сообщение от namelezz

Меня больше интересует как датчики ABS могут распознать медленное движение по неровной дороге?

В первом приближении так:
1. По данным с датчиков ABS ECU вычисляет текущую скорость. Медленно, очень медленно, быстро, очень быстро, ракета..... все это рассказывают датчики ABS.
2. ECU способен выявить разницу в угловых скоростях и ускорениях колес, на основании этих данных можно ABS/ESP, ECU и мехатроник могут "оценить" качество дорожного покрытия.

Там вроде написано не о датчиках АБС, а о системе АБС. Там есть датчики угловых ускорений самого авто (по моему 1 ось точно аппаратно отслеживаются, две другие- программно вычисляются).
Хотя опять же тогда написали бы система ESC

Сообщение от CycaHuH

Там вроде написано не о датчиках АБС, а о системе АБС. Там есть датчики угловых ускорений самого авто (по моему 2 оси точно аппаратно отслеживаются, третья- программно вычисляется).

Если бы было написано "система ESP", у меня даже вопроса не возникло бы. Т.к. в неё входят, насколько я знаю, помимо всего прочего (и самой ABS), датчики-акселерометры, с который получить данные о дрожании машины на неровностях раз плюнуть (предположительно).
Но написано-то система ABS. Может кривой перевод?!

Сообщение от CycaHuH

Хотя опять же тогда написали бы система ESC

Вот-вот. И я о том же.

По теме.
Просёлочная дорога.
На видео плохо видно глубина выбоин и неровностей, поэтому поясню: ямки в среднем сантиметров 5 в глубину. Плюс я специально по ним проезжал левым колёсом.
Скорость от 10 до 20-25 км\ч. Вторая передача (вроде на третью не перешло ни разу).
Посторонних звуков нет ни на видео, ни я сам их не слышал.

http://www.youtube.com/watch?v=bNTNohuF2E0

Сообщение от namelezz

Если бы было написано "система ESP", у меня даже вопроса не возникло бы. Т.к. в неё входят, насколько я знаю, помимо всего прочего (и самой ABS), датчики-акселерометры, с который получить данные о дрожании машины на неровностях раз плюнуть (предположительно).
Но написано-то система ABS. Может кривой перевод?!

Перевод не кривой :)
Попробую на пальцах рассказать. Чтобы оценить состояние дороги под нужно знать только:
1. Угловые скорости вращения колес
2. Угол поворота рулевого колеса.
И сравнивать эти значения через определенные промежутки времени.
Для этого достаточно блока ABS. Датчики угла рыскания, продольного и поперечного ускорения тут совершенно не требуются.

Почему? Потому, что этим анализом занимается не блок ABS, а ECU или Мехатроник, причем занимается в реальном времени. На неровной дороге каждое колесо будет иметь разную мгновенную угловую скорость вращения в один и тот-же момент времени. Анализируя изменения угловых скоростей колес (и другие факторы, такие как изменение угла открытия дроссельной заслонки, изменение фактического крутящего момента и т.д.) ECU + Мехатроник могут оценить "степень неровности" дорожного покрытия.

Ну а с TPMS дело несколько сложнее. В принципе для его работы достаточно только датчиков ABS и угла поворота рулевой колонки. Но блок ABS не обладает достаточной памятью и вычислительными возможностями. Поэтому этот функционал был реализован в блоке ESP. Для корректной работы блок ESP должен составить "карту угловых скоростей" каждого колеса в зависимости от угла поворота рулевого колеса и текущей скорости автомобиля. Для этого ему необходимо проехать от 350 до 700 км (в зависимости от максимальной скорости движения достигнутой за этот период) после сброса системы кнопкой на консоли или "виртуальной" кнопкой на максидоте/балалайке. После этого ESP контролирует угловые скорости колес сравнивает их данными в "картах". Если данные будут отличаться в течение продолжительного времени - система оповестит об этом и предложит проверить давление.

Народ, у кого-нибудь проявляется подобное: когда активно идешь в разгон, т.е. машина идет "внатяг" набирая скорость, при переключении с 5 на 6 передачу чувствуется небольшой толчок. Не сказать чтобы критично, но чувствуется несомненно.

Сообщение от Alexes72

Народ, у кого-нибудь проявляется подобное: когда активно идешь в разгон, т.е. машина идет "внатяг" набирая скорость, при переключении с 5 на 6 передачу чувствуется небольшой толчок. Не сказать чтобы критично, но чувствуется несомненно.

Замечано на Октавии 1.8 друга, началось с приходом в Москву жары.

Сообщение от hammond

Замечано на Октавии 1.8 друга, началось с приходом в Москву жары.

Интересно. Правда я не зафиксировал, когда именно у меня это началось, может и правда с приходом жары. И как он, предпринимал что-либо по этому поводу?