Тема: Шины и диски А7

Перед прочтением ознакомится :
http://www.octavia-club.ru/f/shini-i...lem-parametry/

штатные размеры шин и дисков octavia a7

Сообщение от Vladimir.fin

допуск +/- 4 по вылету, не больше - ни на что не влияет. Но с учетом заводских параметров

Сообщение от Vladimir.fin

Параметры углов сход развала для всех типов подвески

КК весят 7.9. Как раз и думал между ними и дезентом.

Сообщение от Carlosrojo

КК весят 7.9. Как раз и думал между ними и дезентом.

прямые ссылки не дадите?

Ссылки на место где покупаю? Магазин при очень хорошем шиномонтаже в Брянске. Если конечно интересно могу скинуть их группу в контакте.

http://bryansk.nakolesah.ru/wheels/o...f-5a7e52c48019
Ну тут например не очень дорого, только Москву выберите, а не Брянск, с планшета мне не удобно. Дезент подороже конечно там под нужные ет и диа

Может, кому интересно, у КиК появились диски на А7 со штатными параметрами 16 5х112 6,5 57,1 ЕТ46
Насколько я понимаю, очень похожи на GOLUS. Есть в 3х цветах, у нас нашел в продаже только алмаз черный. Цена в их интернет-магазине 2800 р.
http://shop.kolesa-kik.ru/catalog/wheels/26619.html
unnamed.jpg

Сообщение от bang

Может, кому интересно, у КиК появились диски на А7 со штатными параметрами 16 5х112 6,5 57,1 ЕТ46
Насколько я понимаю, очень похожи на GOLUS. Есть в 3х цветах, у нас нашел в продаже только алмаз черный. Цена в их интернет-магазине 2800 р.
http://shop.kolesa-kik.ru/catalog/wheels/26619.html
unnamed.jpg

Только GOLUS R18. А так, да, похожи.

Сообщение от Vladimir.fin

Внимание! Читаем внимательно сообщения, у меня спрашивали про 15 радиус. Я про него и писал. У вас 1,8 можно ставить только от16 радиуса. Ваши TREZ8SA46E 16 радиус весят 8,05кг. Диски отличные. Правильно пишите - штат у всех моделей вага от 10кг и выше. Слики можно поискать в районе 7 кг. Себе на лето как раз хотел купить вышеуказанный Дезент, но свои не могу продать. А разница в 2,5 кг чувствуется.
Не знаю про какой мишлен пишите, у меня примаси 3, нет нареканий совсем.

Спасибо за вес дисков - он для литья и штамповки почему-то завсегда тайна, покрытая мраком:) Хотя штамповке-то уж точно краснеть не за что.
Мишлен имелся ввиду энерджисэйвер который, примаси уже премиум-сегмент, в отличии от. Впрочем, я на А7 и после обкатки почему-то спокойно езжу (не очень понятно самому, но факт), и в принципе по суху в таком режиме к этим "энерджайзерам" претензий нет. Но все-таки было два торможения с визгом в безобидной ситуации, и это напрягает, т.к. добавь сюда дождя за бортом, да температуру пониже (или на выбор - повыше:)) и все становится уже совсем небезобидно. Конти, что спорт-, что премиумконтакт в этом же размере на ФФ2 такого себе не позволяли.
P.S. Продолжаю ломать голову, нужны ли мне 17' для езды преимущественно в стиле "где только можно круиз +20км/ч от ограничения (по GPS, спидометр врет прилично)", или же предпочесть 16' с профилем повыше, полегче и комфортнее. За город каждую неделю мотаюсь, есть и плохой асфальт, и грунтовка-грейдер ~5км, несколько раз за сезон приходящая в упадок и вытрясающая душу. К консенсусу с самим собой так и не пришел, хотя сразу цену вопроса на второй план задвинул - переплата за лишний дюйм в стандартных для А7 размерах не принципиальна. Но если 16' у конти это еще премиумконтакт, то 17' безальтернативно спортконтакт и т.п. Пару месяцев голову еще поломать можно, но потом уже определяться надо, иначе этак можно на штатном комплекте второе лето отъездить, а за ним и третье по инерции

Сообщение от OlegTsk

Спасибо за вес дисков - он для литья и штамповки почему-то завсегда тайна, покрытая мраком:) Хотя штамповке-то уж точно краснеть не за что.
Мишлен имелся ввиду энерджисэйвер который, примаси уже премиум-сегмент, в отличии от. Впрочем, я на А7 и после обкатки почему-то спокойно езжу (не очень понятно самому, но факт), и в принципе по суху в таком режиме к этим "энерджайзерам" претензий нет. Но все-таки было два торможения с визгом в безобидной ситуации, и это напрягает, т.к. добавь сюда дождя за бортом, да температуру пониже (или на выбор - повыше:)) и все становится уже совсем небезобидно. Конти, что спорт-, что премиумконтакт в этом же размере на ФФ2 такого себе не позволяли.
P.S. Продолжаю ломать голову, нужны ли мне 17' для езды преимущественно в стиле "где только можно круиз +20км/ч от ограничения (по GPS, спидометр врет прилично)", или же предпочесть 16' с профилем повыше, полегче и комфортнее. За город каждую неделю мотаюсь, есть и плохой асфальт, и грунтовка-грейдер ~5км, несколько раз за сезон приходящая в упадок и вытрясающая душу. К консенсусу с самим собой так и не пришел, хотя сразу цену вопроса на второй план задвинул - переплата за лишний дюйм в стандартных для А7 размерах не принципиальна. Но если 16' у конти это еще премиумконтакт, то 17' безальтернативно спортконтакт и т.п. Пару месяцев голову еще поломать можно, но потом уже определяться надо, иначе этак можно на штатном комплекте второе лето отъездить, а за ним и третье по инерции

на вашу поставить 215/55/16 и горя не знать на любых дорогах.

Кто подскажет, резина штатная Michelin Energy Saver R16 205/55 прикатается еще? Или так и останется такой громкой и дубовой? Каждая кочка передается. Читал тут про Michelin Performance 3 - говорят супер комфортная, земля и небо. Почем можно штатную продать сэйвер? Пробег пару сотен км. Спасибо!

надоели муки выбора зимы. Пошел и купил гиславед нордфрост100