Тема: Двигатель 1.4 TSI

Т.к уже появились счатливые обладатели автомобилей с двигателем 1.4тси еа211, то предлагаю обсуждать его тут.
Хотелось бы услышать впечатления по данному мотору, расход бензина, масла, динамика с загруженным автомобилем.
Если можно скинте фото моторного отсека.
Так же будет очень интересно услышать каков этот мотор в сравнении с другими двигателями.
Интересны впечатления тех, кто пересел с атмо мотора на турбированный и до этого на авто с турбо двигателем никогда не ездил.


Флуд, срач, недопустим.
Общение и обсуждение личных вопросов НЕ по теме 1.4 тси еа211 - НЕ допустимы. Подобное будет удаляться без предупреждений.
К рецедивистам подход отдельный.

( для личной переписки НЕ по теме есть ЛС)

заметил лёгкое запотевание на турбине в месте крепления в виде блина, что около трубы подачи воздуха...у кого то есть подобное?

Я выставляю температуру, потом нажимаю Auto, затем выключаю кондёр. Получается, что авто в автоматическом режиме старается поддерживать требуемую температуру без участия кондиционера.
По поводу автозатемнения: кнопка должна быть снизу зеркала. При нажатии должен загореться зелёный диодик. Если нет ни кнопки, ни диодика - значит зеркало без автозатемнения...

Сообщение от iluxakom

Я выставляю температуру, потом нажимаю Auto, затем выключаю кондёр. Получается, что авто в автоматическом режиме старается поддерживать требуемую температуру без участия кондиционера.
По поводу автозатемнения: кнопка должна быть снизу зеркала. При нажатии должен загореться зелёный диодик. Если нет ни кнопки, ни диодика - значит зеркало без автозатемнения...

Спасибо, с зеркалом разобрался (есть кнопка), по поводу климата тоже вроде разобрались, кнопку A/C можно не выключать, так как если температура стоит выше 18 градусов, кондей все равно не включается

По поводу датчика дождя, так и не понял, когда он активен, а когда нет, ехал сегодня с правым подрулевым переключателем в режиме "0", шел небольшой дождь и датчик дождя работал, дворники периодически включались, и как его отключить пока не понял....

Сообщение от ЦенныйМех

Спасибо, с зеркалом разобрался (есть кнопка)

где?

Сообщение от ЦенныйМех

По поводу датчика дождя, так и не понял, когда он активен, а когда нет, ехал сегодня с правым подрулевым переключателем в режиме "0", шел небольшой дождь и датчик дождя работал, дворники периодически включались, и как его отключить пока не понял....

На переключателе, управления дворниками, с верху нарисованы четыре капли разные по размеру, ставь на вторую капельку и будет тебе счастье. Скорость работы дворников зависит от скорости авто

Датчик дождя можно деактивировать через настройки в BOLERO. Тогда выступом на правом подрулевом переключателе будет задаваться фиксированная частота взмаха дворников. Иначе этот рычажок задает чувствительность датчика. В положении, когда нажатием на рычаг вниз дворники делают разовый взмах, ничего работать не должно и с датчиком и без.

Сообщение от Саня 777

На переключателе, управления дворниками, с верху нарисованы четыре капли разные по размеру, ставь на вторую капельку и будет тебе счастье. Скорость работы дворников зависит от скорости авто

Спасибо, т.е. управление капельками и есть управление датчиком дождя? Понял

Сообщение от Buratino

Датчик дождя можно деактивировать через настройки в BOLERO. Тогда выступом на правом подрулевом переключателе будет задаваться фиксированная частота взмаха дворников. Иначе этот рычажок задает чувствительность датчика. В положении, когда нажатием на рычаг вниз дворники делают разовый взмах, ничего работать не должно и с датчиком и без.

Спасибо, значит в положении "0" датчик дождя не работает.....а активируется только когда правый подрулевой находится в положении "1"...теперь все понял

Сообщение от трой

где?

Внизу зеркала, есть кнопка, она или включает режим автозатемнения, или выключает....у меня на зеркале горит зеленый индикатор, который сигнализирует, что режим " автозатемнение" активирован

Проехал 3000 км. Раз в 500 км вынимаю масляный щуп и осмысляю, что на нем. Результат каждый раз разный. То три голые риски, то пять, то под максимум.
Сегодня на подземной парковке ТЦ, где пол вроде как ровный, через час после поездки увидел полуголый щуп (9 голых рисок). Еще через час повторил эксперимент и увидел 11 голых рисок. Доехал до дома, 15 минут постоял - 3 голые риски. Позавчера утром мерил на том же месте с утра - 1 голая риска. Можно считать, что около дома у меня адский уклон, на котором по щупу приходит поллитра, но на предыдущей машине таких загадок не было.
Мастер в сервисе сказал, что, мол, вынимаешь щуп, и ищешь последний сухой промежуток . Это и есть уровень. Еще сказал, что двигатель масло жрет и межсервисный интервал без долива не проехать. Но это ведь лучше, чем цепь с непредсказуемым натяжителем? Это он меня спросил...