Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от Ныркокоп

Сколько читаю с этими натяжителями все на уровне "Где то что то слышал". Что старого образца, что нового натяжитель-если вылез на ,допустим, 6 канавку-безусловная замена, так? Если меньше вылезло-нахера менять то? Или если у меня натяжитель старого образца и на нем вылезло 2,5 зубца, то может неожиданно цепь перескочить? Бред непонятный. Проясните, специалисты. Бежать менять рабочий узел сломя голову не собираюсь, денех нема.

все просто, риски показывают насколько цепь растянута, со старым натяжителем даже на 2 риски могла перескочить(кому как повезет), у нового на 7 не перескочит.

Сообщение от XFXF

все просто, риски показывают насколько цепь растянута, со старым натяжителем даже на 2 риски могла перескочить(кому как повезет), у нового на 7 не перескочит.

Успокоил. Исходя из положения натяжителя у меня цепь на 1/3 или чуть меньше растянулась и мне можно еще тыщ 100 не париться. Почему нельзя махнуть отдельно этот гадский натяжитель?

Сообщение от Ныркокоп

Успокоил. Почему нельзя махнуть отдельно этот гадский натяжитель?

можно, но цепь то тоже старого образца, типо растягивается быстро...смысл допустим через 10-15к пробега опять туда лезть? поэтому все и меняют сразу все.

Записываемся клубом на замену натяжителей и т.д. со скидочкой.)

Сообщение от Добрый Кашалот

Записываемся клубом на замену натяжителей и т.д. со скидочкой.)

Раньше на тюнинг денех мутил. Теперь приходится копить на ремонт условно-исправного авто. У меня уже мама удивляется-говорит, "кажись новую машину купил, а каждые выхи что то в ней ремонтирует. Наверное машина гумно?"

Сообщение от Ныркокоп

Раньше на тюнинг денех мутил. Теперь приходится копить на ремонт условно-исправного авто. У меня уже мама удивляется-говорит, "кажись новую машину купил, а каждые выхи что то в ней ремонтирует. Наверное машина гумно?"

Да, теперь не до тюнинга с таким раскладом. Как бы это хрупкое создание не рассыпалось.)

да ладно чё вы тут стращаете то)

Tour как шл**у драл, только коробас менял правда, диф не выдержил всё таки. А тут всё сложнее и опаснее

С трансмиссией у ауди таки по надёжнее будет. Коробка у меня от S4 сцепа тоже

Сообщение от Ныркокоп

Сколько читаю с этими натяжителями все на уровне "Где то что то слышал". Что старого образца, что нового натяжитель-если вылез на ,допустим, 6 канавку-безусловная замена, так? Если меньше вылезло-нахера менять то? Или если у меня натяжитель старого образца и на нем вылезло 2,5 зубца, то может неожиданно цепь перескочить? Бред непонятный. Проясните, специалисты. Бежать менять рабочий узел сломя голову не собираюсь, денех нема.

Суть в том, что старый натяжитель говно. Фиксатор на нем очень слабый-в отличии от нового. Поэтому он может перескочить в ЛЮБОЕ время. Естессно с пробегом идет и износ. А когда он перескочит-на 20.000км на 50.000 или на 100.000 одному богу известно. Кто хочет-проверяет на себе-потом эвакуатор и ремонт пол мотора. Кто нет-меняют на новое.
и к следующему посту сразу. Почему не поменять один натяжитель за 1600р? Тоже так хотел бы. Потому что, если туда залез, то лучше менять еще определенные детали, чтоб потом не лезть ЕЩЕ раз в этот механизм. Меняется сальник коленвала, успокоители, прокладка и т.д. вот все и набегает в 10.000р-это если без крышки