Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от Паша _ ЧЕ

Ну я не гуру чип тюнинга и т.д., вопрос в том, можно ли сделать больше чем на ст.1 и меньше чем на ст.2 ? ... назовём это полноценный ст. 1.5 )) дрочево это или нет, но гудеть банками каждый день не охота ваАпсче ! А без выпуска ст.2 точно не стоит мутить. Да и в возможной перспективе под "ихи" вроде достаточно только пайпа.

Пах никакого "угля" насыпать не нужно.
Оставляешь чип, ставишь даунпайп, карбонио - вот тебе ст.1.5
Чо все забыли как я жарил на прошивке ст.1? Ст.2 добавляет момента на низах ощутимо, а вот лошадей на верхах, это уже спорный вопрос.

Другое дело - стоит ли оно того? Бюджет и прирост лошадей непонятен.

Сообщение от Kev4

Пах никакого "угля" насыпать не нужно.
Оставляешь чип, ставишь даунпайп, карбонио - вот тебе ст.1.5
Чо все забыли как я жарил на прошивке ст.1? Ст.2 добавляет момента на низах ощутимо, а вот лошадей на верхах, это уже спорный вопрос.

Другое дело - стоит ли оно того? Бюджет и прирост лошадей непонятен.

согласен,что ст.2 надо делать на ПОЛНОМ железе-чтоб ПОНЯТЬ разницу между ст.1 и ст.2.т.к."бомж" ст.2 кроме как Нм ничего и не прибавляет. Накидывать ли железок на ст.1-это сугубо выбор каждого. я б остался на голом ст.1,т.к. приход-затраты-того не стоят.

Сообщение от Real_Energy

Главное разобраться с шатунами)

да нечего там разбираться. найди ГРАМОТНОГО моториста,а не манагера,который РАЗБИРАЛ наш движок и не раз-и у него узнай-есть ли разница или нет.
да у того же ОД приедь-найди механика и спроси. Зачем верить манагеру,который может только по ЕТКЕ смотреть
моё мнение-шатуны должны быть разные,т.к. кольца и поршни-РАЗНЫЕ на старой поршневой и на новой.

Сообщение от Kev4

Пах никакого "угля" насыпать не нужно.
Оставляешь чип, ставишь даунпайп, карбонио - вот тебе ст.1.5
Чо все забыли как я жарил на прошивке ст.1? Ст.2 добавляет момента на низах ощутимо, а вот лошадей на верхах, это уже спорный вопрос.

Другое дело - стоит ли оно того? Бюджет и прирост лошадей непонятен.

Не знаю Пах, ст.2 на верхах насыпает будь здоров. На ст.1 после 4500 оборотов хоть зажмись в пол, ускорения особо нет, только мотор ревет, на ст.2 как раз есть смысл даже после 4500 нажимать, подхватывает будь здоров. Тяга во всем диапазоне оборот ов есть, с низов так вообще момента дохрена, колеса в букс пускает (но это больше заслуга карбонио по моему). Приход от полного выхлопа я ощутил даже на ст.1 без железа, машина бодрее понеслась.

Сообщение от Стронглав

Не знаю Пах, ст.2 на верхах насыпает будь здоров. На ст.1 после 4500 оборотов хоть зажмись в пол, ускорения особо нет, только мотор ревет, на ст.2 как раз есть смысл даже после 4500 нажимать, подхватывает будь здоров. Тяга во всем диапазоне оборот ов есть, с низов так вообще момента дохрена, колеса в букс пускает (но это больше заслуга карбонио по моему). Приход от полного выхлопа я ощутил даже на ст.1 без железа, машина бодрее понеслась.

Я говорю про впуск+выпуск+ст.1
Еще раз, именно в таком конфиге я был очень быстр. Если и была разница с моей же прошивкой ст.2, то не более пары корпусов.

Сообщение от Kev4

Я говорю про впуск+выпуск+ст.1
Еще раз, именно в таком конфиге я был очень быстр. Если и была разница с моей же прошивкой ст.2, то не более пары корпусов.

Как сказал Леха овощ (а он по моему прав), ст.2 нынешний это как раз ст.1.5 и есть пофакту, а полноценный ст.2 - ИХИ на полном железе...ст.3 - К04, все логично! а нынешний ст.2 так, дрочево)

Сообщение от Стронглав

Как сказал Леха овощ (а он по моему прав), ст.2 нынешний это как раз ст.1.5 и есть пофакту, а полноценный ст.2 - ИХИ на полном железе...ст.3 - К04, все логично! а нынешний ст.2 так, дрочево)

какая разница?) значит ИХИ-ЭТО СТ.2,А К04 СТ.3? ОН ХОТЬ ПОНЯЛ,ЧТО ОН СКАЗАЛ?....меняется турбина,а на какую-это уже не важно,или гаррет-это ст.4?

Сообщение от Kev4

Я говорю про впуск+выпуск+ст.1
Еще раз, именно в таком конфиге я был очень быстр. Если и была разница с моей же прошивкой ст.2, то не более пары корпусов.

выпуск у тебя был не полный. по себе знаю,а теперь и по другим могу утверждать,что ст.2 прога явно писалась и рассчитывыалась не на ДАУНПАЙП,а под полный выпуск

Сообщение от vova81

какая разница?) значит ИХИ-ЭТО СТ.2,А К04 СТ.3? ОН ХОТЬ ПОНЯЛ,ЧТО ОН СКАЗАЛ?....меняется турбина,а на какую-это уже не важно,или гаррет-это ст.4?

имеется ввиду по мощности. ст1 , 1.5 до 250 лс, ст 2 до 300, ст3 выше 300.

Сообщение от vova81

выпуск у тебя был не полный. по себе знаю,а теперь и по другим могу утверждать,что ст.2 прога явно писалась и рассчитывыалась не на ДАУНПАЙП,а под полный выпуск

так он катался с полным магнафлоу.