Тема: Вопрос=>Ответ по А7

Это блиц тема. . Формат темы : Вопрос-Ответ (2-5ответов максимум). Без обсуждений и флуда (на подобии "А у меня так же было", "А я вот тоже сталкивался как-то..." и т.д. и т.п. )

Рассуждения/обсуждения по вопросу либо в соот. темах (см. и выбирай нужную в http://www.octavia-club.ru/f/A7/5333...em-razdela-a7/ ), либо перенаправление в такие темы.

Остальной флуд будет повержен модерации ( удалению).


Чтобы не засорить и эту ветку,в этой теме задаем вопросы ,касающиеся только Октавии А7. Но в начале пользуемся поиском ( форумным или гугл/яндекс).Serega S.U. дал выкладку как работать с поиском.

Знаете тему в которой вопрос обсуждался дайте Ссылку, не стоит Тут все развозить тонким слоем.

Сообщение от Rokk

Дружище, подскажи где брал? Хочу тоже заморочиться.

Заедь на Ермолова в Модус и купи там, в 2013 году, кода брал у ОД цена была на него там норм

Сообщение от namelezz

Как скажешь.
Но 100 т.км. - это 6-7 лет эксплуатации для подавляющего большинства автолюбителей. Что более чем достаточно для машины в наше время.
И это если ты с прогнозом в 100 т.км не ошибся. А если 150 т.км? Так это и вообще все 10 лет эксплуатации! А если 200?
Посему считаю, что криминала нет.
Тут все от отношения к вещам (машинам в данном случае) зависит.

Впрочем, я не призываю забить и продолжать лить масло. Если может прокатить по гарантии даже с таким расходом - надо настаивать на ремонте.

Доброго вечера. Столкнулся с подобной проблемой Повышенный расход масла. Меняю масло каждые 10 000 км. На первых 10 000 расход составил 1.5 литра - по словам диллера данный расход был вызван обкаткой. На данный момент пробег 18 000 км. Долил уже 2 литра. Звонок к диллеру ничего не дал - сказали что допустимый расход - до 500 на 1000. У меня вопрос - как можно обратится по данному вопросу - нужно ли оформлять претензию/ жалобу? Как её оформлять - письменно к ОД, или на представительство? И самое главное есть ли смысл в этом - если в руководстве по эксплуатации написан допустимый расход. Ведь как меня заверил менеджер по гарантии - ничего страшного в этом расходе нет. Только что то не верится в это.

Сообщение от maximalrisk

Доброго вечера. Столкнулся с подобной проблемой Повышенный расход масла. Меняю масло каждые 10 000 км. На первых 10 000 расход составил 1.5 литра - по словам диллера данный расход был вызван обкаткой. На данный момент пробег 18 000 км. Долил уже 2 литра. Звонок к диллеру ничего не дал - сказали что допустимый расход - до 500 на 1000. У меня вопрос - как можно обратится по данному вопросу - нужно ли оформлять претензию/ жалобу? Как её оформлять - письменно к ОД, или на представительство? И самое главное есть ли смысл в этом - если в руководстве по эксплуатации написан допустимый расход. Ведь как меня заверил менеджер по гарантии - ничего страшного в этом расходе нет. Только что то не верится в это.

Претензии оформлять бесполезно. Т.к. укладывается в допуск. Причём с заметным запасом.

Одноклубники выше говорили, что некоторые дилеры на 1,4TSI решали проблему с маслом даже не дожидаясь "необходимого" расхода в 500мл на 1000 км. Но там есть нюанс! Там сам Фольксваген, насколько я понимаю, официально признал проблему с масложором на 1,4TSI Gen.3 некоторых недель выпуска.

Масложора же на 1,8TSI Gen.3 нет. Поэтому дилеры и Фольксваген не пойдут на встречу в данном случае. Поэтому, если у тебя брак поршневой и потребление масла усугубляется, то жди стабильно более 500мл на 1000 км и к дилеру на опечатку. Ранее заявлять эту проблему - просто потеря времени твоего.

P.S. Я же правильно понял, что с 10 000 до 18 000 "ушло" 2 л. масла? Как обнаружился расход?

Сообщение от maximalrisk

Доброго вечера. Столкнулся с подобной проблемой Повышенный расход масла. Меняю масло каждые 10 000 км. На первых 10 000 расход составил 1.5 литра - по словам диллера данный расход был вызван обкаткой. На данный момент пробег 18 000 км. Долил уже 2 литра. Звонок к диллеру ничего не дал - сказали что допустимый расход - до 500 на 1000. У меня вопрос - как можно обратится по данному вопросу - нужно ли оформлять претензию/ жалобу? Как её оформлять - письменно к ОД, или на представительство? И самое главное есть ли смысл в этом - если в руководстве по эксплуатации написан допустимый расход. Ведь как меня заверил менеджер по гарантии - ничего страшного в этом расходе нет. Только что то не верится в это.

в личку ответил, и еще, уровень не надо догонять до максимума. держите 3/4 или 2/3 щупа , не более.

Сообщение от Vladimir.fin

в личку ответил, и еще, уровень не надо догонять до максимума. держите 3/4 или 2/3 щупа , не более.

Не подтверждаю данную теорию.
По крайней мере личным опытом точно не подтверждаю.

Сообщение от namelezz

Не подтверждаю данную теорию.
По крайней мере личным опытом точно не подтверждаю.

ну на 1,4 так, льешь полный уровень, уходит почти до половины, и стоит. подливаешь до полного, и опять быстро падает почти до половины. А когда льешь не до полного стоит не месте.

Уровень масла НИКАК не может влиять на работу двигателя! Если он между МИН и МАХ или даже немного вне этих отметок. Сами подумайте, для смазки двигателя в каждый момент времени требуется совсем немного масла + что-то в масляных каналах. Я точной цифры не знаю, но думаю это не более 1 литра, если говорим о сложных двигателях где масло еще подается в фазовращатели, турбины и т.п. вещи. Все остальное тупо плещется в картере и ждет своей очереди! Объем масла 4-5 литров в двигателе нужен лишь для того, чтобы обеспечить межсервисный интервал, т.е. замедлить его старение за счет объема. Ну и охлаждение конечно же - масло из картера 100-110 градусов, а в двигателе оно может нагреваться до 200 и более, тем самым забирая на себя часть тепла тоже.

Поэтому, имхо, пофигу, сколько у вас масла в картере! 3/4, 591/685-я или почти минимум. На работе мотора в конкретный момент времени это не скажется! Уровень повыше лучше держать на случай перегрузок, кренов, наклонов - так меньше вероятность, что масло утечет от заборника насоса и получится масляное голодание. Но опять же, думаю даже при минимуме в картере там все расчитано, чтобы масляного голодания не возникало от подобных ситуаций. Поэтому при парковке на сугробе типа такой, лучше сначала скатитесь с него не заводя двигатель :)

Сообщение от dimcher

Уровень масла НИКАК не может влиять на работу двигателя! Если он между МИН и МАХ или даже немного вне этих отметок. Сами подумайте, для смазки двигателя в каждый момент времени требуется совсем немного масла + что-то в масляных каналах. Я точной цифры не знаю, но думаю это не более 1 литра, если говорим о сложных двигателях где масло еще подается в фазовращатели, турбины и т.п. вещи. Все остальное тупо плещется в картере и ждет своей очереди! Объем масла 4-5 литров в двигателе нужен лишь для того, чтобы обеспечить межсервисный интервал, т.е. замедлить его старение за счет объема. Ну и охлаждение конечно же - масло из картера 100-110 градусов, а в двигателе оно может нагреваться до 200 и более, тем самым забирая на себя часть тепла тоже.

Поэтому, имхо, пофигу, сколько у вас масла в картере! 3/4, 591/685-я или почти минимум. На работе мотора в конкретный момент времени это не скажется! Уровень повыше лучше держать на случай перегрузок, кренов, наклонов - так меньше вероятность, что масло утечет от заборника насоса и получится масляное голодание. Но опять же, думаю даже при минимуме в картере там все расчитано, чтобы масляного голодания не возникало от подобных ситуаций. Поэтому при парковке на сугробе типа такой, лучше сначала скатитесь с него не заводя двигатель :)

выше максимума заливать не стоит, лучше чуть меньше... Здесь не очень подходит пословица- кашу маслом не испортишь...

Всем спасибо за советы. Жаль что никак нельзя продавить диллера по этому вопросу. Я сначала не поверил - что такое написано в серв книге. Чтож... Будем ждать - вопрос только чего. А уровень масла всегда держится на минимуме + немного, т.е. когда загорается лампа долить - доливаю 0.5 литра и езжу, пока не загорится снова.

Сообщение от maximalrisk

Всем спасибо за советы. Жаль что никак нельзя продавить диллера по этому вопросу. Я сначала не поверил - что такое написано в серв книге. Чтож... Будем ждать - вопрос только чего. А уровень масла всегда держится на минимуме + немного, т.е. когда загорается лампа долить - доливаю 0.5 литра и езжу, пока не загорится снова.

Всегда удивлялся людям которые катаются по "лампочкам". Масленая загорелась-долил, бензиновая загорелась-заправил. Я так не могу.

А на счёт того, что с полного щупа масло уходит до половины быстро, я не соглашусь. При замене заливаю до максимума и до следующей замены оно не уходит, меняю раз в 7-8 тыс. Хотя тоже люблю погонять под 200км/ч. Правда пробок у нас в городе нет, может оно в пробках уходит на ХХ?!