Тема: Ну как же в ней все-таки хооолодно! :)

Дизель ни хрена не греется быстро, это враньё! Он не может греться быстро, что спринтер, что вито, что транзит!!!! И картонки на решётках не помогают в большенстве!!!!!!!

Сообщение от docent57

Дизель ни хрена не греется быстро, это враньё! Он не может греться быстро, что спринтер, что вито, что транзит!!!! И картонки на решётках не помогают в большенстве!!!!!!!

Земляк, полностью с тобой согласен! Не греется дизель зимой! И жалюзи закрываешь, и утепляешь, а идешь по трассе 110, стрелка температуры все равно в белой зоне стоит, и только в Москве в пробках - 5 минут - и жара.

Ну я врать не стану, нет смысла, я за рулём Т5-го не езжу, но по работе на ней меня возят, так вот, машинка нормально грееться, в салоне тепло через 7-10 минут. Тут вопрос в том, что я наверно не требовательный... Когда-то ездил на Волге, в -15С, ней даже печка не работала и это было терпимо, смотрел в амбразурку как в панзере...

Ну да, если стоит греется быстро, если едет то медленнее...

Сообщение от Bob57

Ребята, а в дизеле не пробовали при -20 погреться? Я Шкоду специально для поездок зимой брал, т.к. двигатель прогревается через 2 км, в салоне через 4 км уже тепло, можно раздеваться. Именно из-за тепла в салоне выбрал с двигателем 1,6 механику и без кондиционера чешскую, калужские идут сплошь с кондеем - а это, на мой взгляд, зимой огромный минус. Летом же - только дизель - расход и цена топлива гораздо ниже. А тем, кто ждет 1,4 TSi, рекомендую еще раз хорошо подумать. Это же всего лишь 1,4, пусть и с турбиной, которая реально начинает раскручиваться только с 2,5 тыс. оборотов, поэтому 122 лошади на малых скоростях - довольно мнимые. Да и сама турбина - для дизеля вещь просто необходимая, а для бензина - ну, не знаю..

И в чем же ОГРОМНЫЙ минус в наличии кондиционера в автомобиле зимой Не вижу связи между не греющимся двигателем и наличием кондиционера. Или может это кондей холод в салон зимой гонит?

Имел обширный опыт работы и на Транзите дизельном и на Спринтере, могу сказать, что Форд действительно не нагреть, но только турбодизель, а вот атмосферники очень даже нагревают салон. А Спринтера в принципе все теплые. Особенно атмосферные, там вообще жара. Кстати Транзит еще и не завести. Чуть мороз и все.

Еще подметил, что когда машина холодная, она как бы не хочет ехать. Пример: утром, на улице минус 23 градуса, сажусь, завожу двигатель, сижу жду пять минут, периодически подгазовывая до 1200-1300 оборотов. Трогаюсь, еду, так вот когда ДСГ в автоматическом режиме, она постоянно норовит при неспешном педалировании(а на холодном моторе не погазуешь и обороты не будешь раскручивать большие) перескочить на повышенные передачи. Все понятно, забота об экологии. Это прекрасно все, но в итоге обороты падают до 1200 и я еду 60 км.в час на 7 передаче и при этом машина вся дрожит и напрягается, двигателю явно тяжело, т.к. он не прогрет, масло в коробке густое, да и сама машина на задубевших колесах не катится. Приходится переходить в ручной режим и придерживать премлемые для езды 2000 оборотов. При этом когда двигатель прогревается до конца, этот эффект практически пропадает. Иногда даже думаю, что лучше бы они сделали 6 передач пусть и подлиннее.

Сообщение от DrRaven

эм, а тыкать рецеркуляцию чтоли никто не пробовал? прогревается за 5-7 мин движения до 90. а в обычном авто режиме реально можно и пол часа прокататься, и не встанет на 90.

при рециркуляции стекла через 3 минуты запотевают. приходится опять на авто ставить

Сообщение от bolwoi83

Меня тут что за дебила принимают
Логично предположить, что потоки воздуха из отопителя направлены на лобовое стекло. Проблема тут в том что от холодного воздуха дующего на лобовое стекло толку нет никакого. А дожидаться когда пойдет горячий очень долго. За это время лобовое вверху все в инее. До работы доехал, поставил, вечером снова поехал и на утренний иней уже вечерний наслаивается. Приходится скребком его счищать. Или нужно по кольцевой круги нарезать, чтоб стекло отошло и мотор прогрелся наконец

Никто тебя за дебила не считает,здесь полная уважуха друг к другу,попробуй,сегодня в очередной раз так поступил,на улице -19.Правда предварительно пока снег смахивал климат бы отключен.В движении включил обдув лобового стекла а то изнутри стекла стали запотевать

я провел эксперимент, я завел двигатель и выключил всё что нагружает движок, все обогревы, климаты и т.д. Движок прогревался так же как со всем включенным, не быстрее, зато замерзли все стекла, причем мгновенно и отгревались они 5-7 минут...

Сообщение от Saide

я провел эксперимент, я завел двигатель и выключил всё что гружает движок, все обогревы, климаты и т.д. Движок прогревался так же как со всем включенным, не быстрее, зато замерзли все стекла, причем мгновенно и отгревались они 5-7 минут...

при выключенном климате небось в салоне сидел?

не, не сидел счищал снег... Но вот не давно мыл машинку...

Сообщение от SkyBear

А могут кому-нибудь ещё намагнитить пару Ваших чипов и Ваши номера переписать, или просто проехать проследить. На авторынке постоянно трутся всякие тёмные личности.

+100!

Сообщение от SkyBear

Насчёт того, что шкода у угонщиков не в почёте - это да, но посмотрите, даже туры четырёх-пятилетней давности угоняют. И новые шкоды хоть мало, но угоняют. Вам хочется стать тем редким исключением? Тогда вперёд!

+200! Испытал на себе подобное! Правда, слава Богу, с благополучным исходом - машинка осталась при мне!
Причем, хочу заметить, у меня Тур не четырех-пятилетней, а семилетней давности (на тот момент)!!! Однако ж не погнушались, запала им, видать, машинка!

Так что не нужно иллюзий насчет "неугоняемости"! Я думаю, что сторонникам этого тезиса будет абсолютно до лампочки на каком месте в рейтинге по угонам находится Октавия, когда в один прекрасный момент они не обнаружат машинку на месте!