Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Всем привет!
Выбираю автомобиль, Октавия как вариант. Посмотрел комплектации, на механике не интересуют. С двигателем 1.4 выходит дороговато, с необходимыми опциями около 850 тысяч. Поэтому рассматриваю двигатель 1.2 TSI.
Узнал, что это новый двигатель, на нем вместо цепи идёт ремень ГРМ на весь срок эксплуатации двигателя. Так же где то читал, не помню источник, что срок эксплуатации нового двигателя не менее 500 000 км. В этом движке коллектор идёт вместе с блоком, из-за этого дополнительный фен для прогрева салона не нужен, салон при запуске зимой через 2-3 минуты будет тёплый.
Кто что думает, есть смысл брать Октавию с таким движком? На форуме Йети много людей с 1.2, динамики говорят хватает, тем более этот двигатель новый.
Предлагаю в этой теме обсудить плюсы и минусы, проблемы и преимущества двигателя 1.2 тси еа211.


Тема только про ДВИГАТЕЛЬ 1.2TSI.

Обсуждение НЕ двигателя 1.2TSI - ЗАПРЕЩЕНО.

Сообщение от Jack_Beretto

А вот такой вопрос у нас на машинах только датчик давления масла стоит или датчик минимального уровня тоже есть?

Вы хотя бы прошлые пару страниц вообще читали? Там об этом и говорят

Сообщение от DGambo

\
кстати на 1.2тси 5-ступка идеальна.

Полностью согласен.

Сообщение от ERYO

Вы хотя бы прошлые пару страниц вообще читали? Там об этом и говорят

Хотелось получить конкретный ответ, на конкретный вопрос, направление поиска указывать не просил.
P.S. А "прошлые пара страниц" про коробку...

Сообщение от Jack_Beretto

Хотелось получить конкретный ответ, на конкретный вопрос, направление поиска указывать не просил.
P.S. А "прошлые пара страниц" про коробку...

Вы сейчас на странице 356. Ответ на на ваш вопрос на странице 355.
Неужели лень листануть было, а на два поста время и желание нашлось?
Если каждый будет не читать, а только писать - мы скоро ничего тут найти не сможем - будет большая свалка.

Сообщение от ERYO

Нужно видео с доказательством чтоли? У меня на холодную на 1/4 щупа меньше, чем на прогретом двигателе.

Хм... у меня все наоборот))) Когда машинка постоит ночь, с утра если проверять уровень показывает больше, и сразу после езды минут через десять показывает меньше. Хотя многие пишут что должно быть наоборот, как так?

Сообщение от ERYO

Вы сейчас на странице 356. Ответ на на ваш вопрос на странице 355.
Неужели лень листануть было, а на два поста время и желание нашлось?
Если каждый будет не читать, а только писать - мы скоро ничего тут найти не сможем - будет большая свалка.

Свалка получается из-за не информативных сообщений, таких как НАШИ с ВАМИ 4 последних!

Сообщение от vlasik1983

Хм... у меня все наоборот))) Когда машинка постоит ночь, с утра если проверять уровень показывает больше, и сразу после езды минут через десять показывает меньше. Хотя многие пишут что должно быть наоборот, как так?

дык дайте маслу стечь в картер после езды )))
ну или у тебя звездолет попирающий законы физики )))

Сообщение от oleg_73

дык дайте маслу стечь в картер после езды )))
ну или у тебя звездолет попирающий законы физики )))

это я все понимаю, но здесь утверждают что нужно ориентироваться наоборот на горячий мотор, а как я могу на него ориентироваться, если на горячем двигуне показывает меньше, а? и мануал так гласит проверять уровень спустя 5 минут.

Сообщение от vlasik1983

это я все понимаю, но здесь утверждают что нужно ориентироваться наоборот на горячий мотор, а как я могу на него ориентироваться, если на горячем двигуне показывает меньше, а? и мануал так гласит проверять уровень спустя 5 минут.

насколько я помню мануал, там написано что нужно проверять уррвень на прогретом моторе, не помню ничего про пять минут. время не засекаю, но уровень у меня выше на прогретом, чем утром на холодном )) так что у меня вроде как все норм, а вот че у тебя что твориться - хз))

и что делать если на самом деле так?
вот выдержка из мануала:
Проверка уровня
› Подождите несколько минут, пока моторное масло стечёт обратно в ма-
сляный поддон.
› Извлеките маслоизмерительный щуп.
› Оботрите маслоизмерительный щуп чистой тряпкой и вставьте до упора.
› Снова извлеките маслоизмерительный щуп и проверьте уровень масла.

И вообще сколько машин не было, уровень всегда проверял на холодном движке, впервые узнал от Skoda что нужно проверять масло практически сразу же на остановленном движке...