Тема: Ну как же в ней все-таки хооолодно! :)

Сообщение от Bob57

Ребята, а в дизеле не пробовали при -20 погреться? Я Шкоду специально для поездок зимой брал, т.к. двигатель прогревается через 2 км, в салоне через 4 км уже тепло, можно раздеваться. Именно из-за тепла в салоне выбрал с двигателем 1,6 механику и без кондиционера чешскую, калужские идут сплошь с кондеем - а это, на мой взгляд, зимой огромный минус. Летом же - только дизель - расход и цена топлива гораздо ниже.

Вот уже подряд 8-й год пробую! И при -5, и при -15, и при -20. А в чем вопрос-то? Что превратишься в сосульку раньше, чем прогреется салон? Сказки! Причем, в основном рассказываемые почему-то теми, у кого дизеля нет.
У меня, например, при температуре до -10 включительно двигатель прогревается НА ХОЛОСТЫХ оборотах до +60 за 5-7 минут! А еще через 3 минуты после начала движения темпереатура переваливает за 80.
Конечно, при -20 процесс занимает больше времени, но в целом не такие уж сильные отличия в этом плане от двигателей TSI!

Вот, например, вчера - пришел в гараж, машина стояла полторы недели, так что выстудилась основательно. В гараже у меня -6. Завел и МЕНЕЕ, чем через 4 минуты температура подобралась к +60! Опять же - только на холстых оборотах!

Сообщение от docent57

Дизель ни хрена не греется быстро, это враньё! Он не может греться быстро, что спринтер, что вито, что транзит!!!! И картонки на решётках не помогают в большенстве!!!!!!!

Типичное утверждение тех, у кого нет дизеля! Вот мне интересно, почему все так любят рассуждать о том, чего у них нет и, возможно, никогда не было??

Я 4 года проездил на служебной "Каравелле Т5", двигатель 2,5 TDI 105 л.с. И уж КАК она прогревается, знаю лучше любого на этом форуме (и не только на этом)!!
Кроме того, вот уже 8-й год езжу на своем Туре 1,9 TDI и как он прогревается тоже знаю лучше любого "теоретика"!

Сообщение от Bob57

Земляк, полностью с тобой согласен! Не греется дизель зимой! И жалюзи закрываешь, и утепляешь, а идешь по трассе 110, стрелка температуры все равно в белой зоне стоит, и только в Москве в пробках - 5 минут - и жара.

Шел по трассе на "Каравелле" со скоростью 120, за бортом -19 (на лобовухе и радиаторе считай гораздо ниже -30 на такой скорости). Стрелка температуры мертво стоИт на 90, в салоне жара! И НИКАКИХ ЖАЛЮЗИ, КАРТОНОК, УТЕПЛИТЕЛЕЙ И Т.Д.!!!
Абсолютно аналогичная картинка и на моей Октавии!!!

Абсолютно согласен! Позавчера вечером выехал в Чехов из Нового быта - температура была минус 20 градусов. Ехать где-то 25 км. Через 10 минут езды по Симферопольке стрелка температуры встала на 90 градусов и находилась там всё время поездки - примерно 1,5 часа. При стоянке на переезде (порядка 10 минут) температура не понижалась, а стрелка находилась на том же уровне. Никаких картонок и утеплителей никогда не было и нет. На климате 22 градуса, обдув в ноги и на лобовое стекло, скорость вентилятора - 2 или 3. Естественнно, в машине был не в шортах и футболке, а в зимних брюках и куртке. Никакого дискомфорта!

В Октавии тепло и комфортно, это факт!!! В любую погоду.
Долгий прогрев - возможно, но тоже не соглашусь, меня такая скорость прогрева устраивает и не приносит ни малейшего дискомфотра.
Да блин, быстро она греется!

утверждение иначе - ложь пистёжь и провокация!

Сообщение от Westham

В Октавии тепло и комфортно, это факт!!! В любую погоду.
Долгий прогрев - возможно, но тоже не соглашусь, меня такая скорость прогрева устраивает и не приносит ни малейшего дискомфотра.
Да блин, быстро она греется!

утверждение иначе - ложь пистёжь и провокация!

Не путай 1,6 с 1,4

Я у себя понаблюдал и градусов до -12...-15 она греется более менее приемлемо и в пробках не остывает, а вот после, уже начинает реально остывать и видно как ползет стрелка вниз. В пробках очень некомфортно.
Но как только начинаешь нормально ехать (почти такого не бывает в Москве в час пик:) сразу нагревается.

Сообщение от Вад

Не путай 1,6 с 1,4

А разве 1.4Т медленно греется? Тогда клешню можно на газ слегка опустить и подержать пару-тройку минут на 1000 об/мин. и прогреестся в мигш

Сообщение от Александр007

А разве 1.4Т медленно греется? Тогда клешню можно на газ слегка опустить и подержать пару-тройку минут на 1000 об/мин. и прогреестся в мигш

канэшн медленнее,к клешне еще пару манипуляций,о которых здесь исписаны все посты

до покупки также напрягал данный вопрос, но эксплуатация показала что не все так плохо, у знакомой Кашкай прогревается дольше,