Тема: Вопрос=>Ответ по А7

Это блиц тема. . Формат темы : Вопрос-Ответ (2-5ответов максимум). Без обсуждений и флуда (на подобии "А у меня так же было", "А я вот тоже сталкивался как-то..." и т.д. и т.п. )

Рассуждения/обсуждения по вопросу либо в соот. темах (см. и выбирай нужную в http://www.octavia-club.ru/f/A7/5333...em-razdela-a7/ ), либо перенаправление в такие темы.

Остальной флуд будет повержен модерации ( удалению).


Чтобы не засорить и эту ветку,в этой теме задаем вопросы ,касающиеся только Октавии А7. Но в начале пользуемся поиском ( форумным или гугл/яндекс).Serega S.U. дал выкладку как работать с поиском.

Знаете тему в которой вопрос обсуждался дайте Ссылку, не стоит Тут все развозить тонким слоем.

Сообщение от Дмитрий Тхай

Всем привет! Подскажите, на V-1,6; автомат, 110 л.с., 2014 г.в., пробег 4 500 км, резко упал уровень масла. Доливка составила 0,5 л.. После проверки на сервисе, течи не выявлено. Это вообще нормальное явление для этой машины? Буду благодарен всем кто уже сталкивался с подобной проблемой.

Насколько резко? На каком пробеге до этого проверяли уровень и какой он был?
Если еще ни разу туда не залазили, и только на 4500 км появилось предупреждение о низком уровне масла, то нет никакого криминала - уровень с завода мог быть уже не на МАХ.

Сообщение от Palpalych86

Ну да, я про это. Посмотрю что и как там. если я правильно думаю, то если вонючка и сорвется, то она в фильтр упрется? Че то не могу найти в нете схему этого блока... Надо все-таки книгу прикупить по ремонту.

все упирается в то - откуда забор внутрисалонного воздуха и проходит ли он через фильтр. я не нашел, надо в машину лесть. Ну вы придумали))

Сообщение от Vladimir.fin

все упирается в то - откуда забор внутрисалонного воздуха и проходит ли он через фильтр. я не нашел, надо в машину лесть. Ну вы придумали))

На MQB салонник стоит перед приточным вентилятором, в отличии от предыдущих платформ концерна.
Заслонка рециркуляции примерно в том же месте, что и раньше, за торпедо в правом углу. Доступна к обозрению пои снятом "бардачке"

Сообщение от Novый

На MQB салонник стоит перед приточным вентилятором, в отличии от предыдущих платформ концерна.
Заслонка рециркуляции примерно в том же месте, что и раньше, за торпедо в правом углу. Доступна к обозрению пои снятом "бардачке"

мы не про это, если уж любоваться заслонкой, то проще с улицы)) Вот скажи, при закрытой заслонке откуда засасывается внутрисалонный воздух. Должен браться либо с под бардака с района ног, либо ХЗ. На разных машинах по разному, где то клапан стоит резиновый, гдето как раз заслонка. Или ты про эту заслонку и говоришь. По схеме вроде у нас такой нет. Единственное у нас стоит исполнит электродвиг заслонки распределения воздухом, мож от него плясать надо.

Сообщение от Vladimir.fin

мы не про это, если уж любоваться заслонкой, то проще с улицы)) Вот скажи, при закрытой заслонке откуда засасывается внутрисалонный воздух. Должен браться либо с под бардака с района ног, либо ХЗ. На разных машинах по разному, где то клапан стоит резиновый, гдето как раз заслонка. Или ты про эту заслонку и говоришь. По схеме вроде у нас такой нет. Единственное у нас стоит исполнит электродвиг заслонки распределения воздухом, мож от него плясать надо.

Чтобы всё это дело увидеть, не просто снять бардачок, как и сказал Novый.

Причём под бардачком я имею в виду не его крышку, а именно сам бардачок, на котором крышка крепится и в который магнитола вставлена (если это не Свинг).
За торпедо высоко можно будет всё это дело увидеть. И моторчик заслонки, и саму заслонку.

Сообщение от Shard_16V

Чем можно обработать машину чтобы битум (или с чем там крошку класть любят на югах) не прилипал намертво к машине ? (по голове бы этой крошкой настучал изобретателю такого ремонта дорог)

Не заморачивайся ни чем и не покрывай. Приедешь и на мойку, там есть спец. пена она всё отмывает (масло, грунт и всякую хрень). Правда такая мойка стоит чуть дороже чем обычная, но всё равно будет дешевле и проще чем что то лепить и мазать самому.

Сообщение от Vladimir.fin

мы не про это, если уж любоваться заслонкой, то проще с улицы)) Вот скажи, при закрытой заслонке откуда засасывается внутрисалонный воздух. Должен браться либо с под бардака с района ног, либо ХЗ.

У большинства современных VAGовских авто внутрисалонный воздух и берется из под-торпедного пространства :)

Ну в общем смотрите тут, под номером 12, прямо на салонным фильтром

А у Скаута ланч-контроль в базе есть или его надо отдельно активировать? Что-то не хочется проверять не зная, сроботает он или нет

Сообщение от Novый

У большинства современных VAGовских авто внутрисалонный воздух и берется из под-торпедного пространства :)

Ну в общем смотрите тут, под номером 12, прямо на салонным фильтром

ну про из-под торпедного - это понятно)) хотелось точнее. Указанное место называется впускной канал, мож он и вправду. Только походу к нему залесть непросто, и тем более елочку повесить)) (из-за чего все и началось)

По собственным ощущениям, основанным на собственном опыте, смею заявить, что с нашей текущей конструкцией системы кондиционирования все баллончики-очищалки работающие по принципу распыления "под ноги пассажиру при включённой рециркуляции" - это не просто полумера. Это вообще мало что даёт. Разве что чувство ложного успокоения, что профилактика выполнена. Вряд ли более этого.

Мне кажется, реально действенный способ профилактики - это те средства, которые с помощью длинной трубочки непосредственно на испаритель распыляются.