Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от Novый

Агрегат работает, если его специально не ломать... вот и все.... :)

Ну если уж засели, зачем авто насиловать ? Если в раскачку не идет, то и мучить не нужно.... Лопата, доски, трос куда лучшие помощники, чем тапка в пол... (ИМХО).

Согласен с тем, что насиловать не надо, сам если затрял туда обратно дернулся и не помогает гашетку до пола не жму бесполезно это все... Но проблема по сути пустяковая, а народу попало много. Я не думаю, что эту проблему ВАГ не в силах искоренить и она потребует больших финансовых затрат. Об этом можно спорить, но мое мнение узел изначально слабый... что не сказывается на повышении надежности коробки. О которой так много говорят и критикуют.
П.С. Цена дифа убила... 47 тыс... для большего оправдания его стоимости на нем должно быть написано - " написано нано 3д дифференциал с алмазным напылением"... )

Сообщение от Pes

Стыдобища какая-то. Я на приоре всю жизнь с 7тыс об сцепу бросал с адскими буксами,и хрен что с диффом стало за 170тыс км,а тут....срамота)

Полностью согласен даже на сраной класеке таких проблем нет... я не говорю про японские и корейские "ведра", где авто раньше сгниет чем диф сломается... Вообще для современных машин, ну это не должно быть проблемой... где можно тогда ездить на этих машинах? По германии где и снега то нет и дороги вычищены идеально?

Сообщение от Slot

Полностью согласен даже на сраной класеке таких проблем нет... я не говорю про японские и корейские "ведра", где авто раньше сгниет чем диф сломается... Вообще для современных машин, ну это не должно быть проблемой... где можно тогда ездить на этих машинах? По германии где и снега то нет и дороги вычищены идеально?

ПЕТИЦИЯ, ГДЕ ПЕТИЦИЯ ?!

Да причем тут петиция .... ? Это бомба замедленного действия рано или поздно стрельнет у каждого... Я думаю вы тоже будете не рады если у вас диф развалиться... Ладно сцепление понятно это как бы ожидаемо - эксплуатационный износ и т.д., ладно там мехатроник сложный узел и т.д. НО диф? Диф это изобретение прошлого века надежность которого не должна вызывать сомнений. Или я в чем то не прав?
Все давно изобретено сделано... ВАГ известный производитель автомобилей, один из крупнейших, в чем конструктивная сложность этого узла?

Сообщение от Slot

Да причем тут петиция .... ? Это бомба замедленного действия рано или поздно стрельнет у каждого... Я думаю вы тоже будете не рады если у вас диф развалиться... Ладно сцепление понятно это как бы ожидаемо эксплуатационный износ и т.д. ладно там мехатроник сложный узел и т.д. но диф это изобретение прошлого века надежность которого не должна вызывать сомнений. Или я в чем то не прав?

Я ссылки Вам дал, чтобы почитать и подумать.... А не панику поднимать. Это раз.
Поломки диффа - случаи единичные, и случаются чаще у тех, кто голову забывает включать.... веря во всемогущесть педали акселератора. Это два.

Где очередь на замену диффа или КПП ?

P.S.
Конструкция диффа у DSG и МКПП для легковых авто VAG практически идентичны (для комплектаций с одним типом двигателя).... Разница в мелочах...

Сообщение от bartx2

запаха нету, был адский запах когда из салона выкатил, было 13км, ехал и пованивало, чуть газу дашь до 2.500-3.000 и появлялся запах чего то подгорелого, щас даже если качегарить нету, максимум жар появляется с моськи.
3)спокойный режим(90% езжу на таком)
http://www.youtube.com/watch?v=dnm_h...ature=youtu.be

У меня с 1 км пробега есть такая фигня. Когда стрелка тахометра на D2 вниз опускается, потом опять разгон идет.
И еще у нескольких человек видел такую же фигню.

В спорте так же, или если в пол давить.

ИМХО мех бережет сцепление. А на езду вообще не влияет.

Сообщение от Novый

Я ссылки Вам дал, чтобы почитать и подумать.... А не панику поднимать.

Вот тут-то ты и допустил фатальную ошибку
Не скидывай больше пугающие ссылки.
Или подписывай: "Женщина, детям, и иным впечатлительным не смотреть!Опасно для крепкого сна!"

Сообщение от Slot

Полностью согласен даже на сраной класеке таких проблем нет... я не говорю про японские и корейские "ведра", где авто раньше сгниет чем диф сломается... Вообще для современных машин, ну это не должно быть проблемой... где можно тогда ездить на этих машинах? По германии где и снега то нет и дороги вычищены идеально?

Будете так буксовать на корейском или японском ведре с акпп - сожжете фрикционы или вариатор.

Так что, стоит буксануть немного в снегу или при повороте и Привет мина замедленного действия

Сообщение от dimcher

Так что, стоит буксануть немного в снегу или при повороте и Привет мина замедленного действия

Вы читайте внимательно ссылки....
Там кусок из TPI приведен, при каких условиях возможно возникновение этой проблемы... а в других ссылках есть реальные случаи...
Речи о легкой пробуксовке там не идет....