Тема: Разлетелся фазовращатель 1.6

Фаз не надо снимать, взять зеркало и снять отражение как вариант.

Сообщение от SLV66

У меня на болтах были сделаны метки маркером, по ним и ориентировался. Прихожу к выводу , что затяжка не причем. Лопнуло ухо вокруг болта и как мне видится при дальнейшем развитии ситуации от вибрации болты бы начали выкручиваться, т.е. выкрученный болт это следствие сломанного крепления, дисбаланца фаза. Сам материал фаза г. А вот фаз AL там скорей всего ушки усиленны. Если бы обладатели данного фаза посмотрели как у них сделано и сравнить с Р.

я уже думал заглохла тема, вы так интересуетесь AL думаете его вам поставят.

Все возможно, этого дилера не понять.

получается что наверное главным определяющим отличием М от Р помимо материала корпуса ФВ - это форма шестерни , у М нет так называемых ушек
http://www.octavia-club.ru/f/A7/3265.../p5#post703865
у Р они есть
http://www.octavia-club.ru/f/A7/3265...p85#post726421
осталось определиться есть ли они у AL

Сообщение от Obvalov

получается что наверное главным определяющим отличием М от Р помимо материала корпуса ФВ - это форма шестерни , у М нет так называемых ушек
http://www.octavia-club.ru/f/A7/3265.../p5#post703865
у Р они есть
http://www.octavia-club.ru/f/A7/3265...p85#post726421
осталось определиться есть ли они у AL

Если бы фазовращатель "M" имел такую же шестерню с ушками, то думаю с ним происходило тоже самое что и с "P". Если бы шестерня была бы из стали, то вопросов к ней бы не было. А она видимо сделана из материала напоминающего алюминий...

Slv66, у тебя механика или акпп?

Сообщение от SNN

Slv66, у тебя механика или акпп?

Механика

Так понимаю на свежие 1.6 сейчас AL ставят? Его фото еще не проскакивало?
Просмотрел тему - не находил, но мало ли, может пропустил.

Понятно. Если не брать в расчет поломки на 1,2Т, получается, что по 1,6 было, включая твой, - три случая поломки и один случай замены фазовращателя по ошибке дилера. Все они на 1,6 с механикой. Я вот думаю, есть ли здесь какая-то закономерность?

Сообщение от SNN

Понятно. Если не брать в расчет поломки на 1,2Т, получается, что по 1,6 было, включая твой, - три случая поломки и один случай замены фазовращателя по ошибке дилера. Все они на 1,6 с механикой. Я вот думаю, есть ли здесь какая-то закономерность?

Закономерность можно будет установить, если знать соотношение проданных МТ к АТ. Во всех других случаях то, что известные поломки случались пока только на МТ ни о чем не говорит.