Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от Schwarz_muller

Попробую, спасибо за совет.
Сам ни разу не гонщик и не балуюсь быстрыми стартами, но обладая такой машиной нужно же попробовать.

Попробуй,даже без приборов чувствуется что тачка прям рвёт с места,а не вяло крутиться как с включенным аср

Driving mode1.jpg
https://carmanuals2.com/get/volkswag...election-35857
Судя по описанию "настройки" индивидуального режима Drive Selection Mode в Golf GTI
"настройка" индивидального режима заключается тупо в выборе след. пунктов:
Рулевое управление: нормал/спорт
Двигатель: Нормал/спорт
Освещение: нормал/спорт

Это вовсе не "программирование" прошивы автомата путем выбора каких-то параметров самим пользователем, это выбор одной из 6 комбинаций стандартных настроек, причем настроек DSG всего 2.
Свет и руль интереса не представляют вообще - меня и так все устраивает.
Относительно DSG предлагается выбирать те же 2 варианта, что выбираются путем простого тычка рычага на себя, но только через меню. Зашибись, какое удобство.

Т.е. туфта, ради этого бессмысленно перепрошивать/менять блок. (разве что режим "нормал" будет чем-то полезен)

Сообщение от Varan

Driving mode1.jpg
https://carmanuals2.com/get/volkswag...election-35857
Судя по описанию "настройки" индивидуального режима Drive Selection Mode в Golf GTI
"настройка" индивидального режима заключается тупо в выборе след. пунктов:
Рулевое управление: нормал/спорт
Двигатель: Нормал/спорт
Освещение: нормал/спорт

Это вовсе не "программирование" прошивы автомата путем выбора каких-то параметров самим пользователем, это выбор одной из 6 комбинаций стандартных настроек, причем настроек DSG всего 2.
Свет и руль интереса не представляют вообще - меня и так все устраивает.
Относительно DSG предлагается выбирать те же 2 варианта, что выбираются путем простого тычка рычага на себя, но только через меню. Зашибись, какое удобство.

Т.е. туфта, ради этого бессмысленно перепрошивать/менять блок. (разве что режим "нормал" будет чем-то полезен)

Вот руль кстате зря. Я когда баловался и настраивал от РС руль( в Драйв Селект это ВРСмоде вроде), машина ОЧЕНЬ стала приятнее на скоростях. Подруливания вообще пропали. А вот в крутые повороты стало не удобно входить. Ну собственно и по городу передвигаться постоянно.....Вернул в стандарт, привет пустой руль в 0, жаль жаль жаль

Сообщение от JonnyDepp

Вот руль кстате ...пустой в 0, жаль жаль жаль

А я то думаю - WTF...(что за зило131подобное подруливание.)))
Тобишь это у всех так? - небольшое подруливание на трассе по прямой...(хотя не критично - обычно на колейности "асфальта" ;

на 205 км/ч( разгончик делал на М4- проверял))) и гладкой асфальте траекторию держит жестко даже с балкой сзади ...

Видимо поэтому в BMW ( читал тут давиче тест x1- замену электромеханического усилителя руля электрогидравликой. На*наш взгляд, это только добавило приводу информативности. Хотя приоритетной задачей модернизации было избавить руль от*лишних вибраций. )
вернули гидравлику в "руль" совместив с электроусилением (источник https://www.drive.ru/bmw/drive-test/...obolochke.html )

Сообщение от skodovodoff

А я то думаю - WTF...(что за зило131подобное подруливание.)))
Тобишь это у всех так? - небольшое подруливание на трассе по прямой...(хотя не критично - обычно на колейности "асфальта" ;

на 205 км/ч( разгончик делал на М4- проверял))) и гладкой асфальте траекторию держит жестко даже с балкой сзади ...

Видимо поэтому в BMW ( читал тут давиче тест x1- замену электромеханического усилителя руля электрогидравликой. На*наш взгляд, это только добавило приводу информативности. Хотя приоритетной задачей модернизации было избавить руль от*лишних вибраций. )
вернули гидравлику в "руль" совместив с электроусилением (источник https://www.drive.ru/bmw/drive-test/...obolochke.html )

да у всех, и меня это очень бесило первое время.

а вот в настройке РС, руль прям дубеет. На прямых никаких подруливаний. Можно через Васю играться и сделать среднее между штатной и РС настройкой

Сообщение от JonnyDepp

да у всех, и меня это очень бесило первое время.

а вот в настройке РС, руль прям дубеет. На прямых никаких подруливаний. Можно через Васю играться и сделать среднее между штатной и РС настройкой

...подумываю тоже о Васе
ну в смысле ..ну ))))
Вещь нужная такто.

Сообщение от skodovodoff

...подумываю тоже о Васе
ну в смысле ..ну ))))
Вещь нужная такто.

Да, в хозяйстве Василий точно не помешает)

Сообщение от Pes

Как то не очень смахивает на антибукс...ловил его жёстко много раз,когда гоняешься на грязном асфальте...педаль не ватная,просто буквально на полсекунды обороты не растут,потом рывок,и если очень скользко то опять полсекунды затык и рывок...всё это очень быстро происходит,и напрягать не должно....

Я правда ещё на люк наехал) Может от этого. Но такая фигня была первый раз. Обычно рывками разгон просто получается, а тут реально такой провал был.

Сообщение от Drz

Я правда ещё на люк наехал)... тут реально такой провал был.

Я надеюсь не на открытый люк))
Думаю режим S в этой ситуации , включенный до момента старта, исключил некую задумчивость.

Есть опасность не успеть - используй S.

Сообщение от skodovodoff

Я надеюсь не на открытый люк))
Думаю режим S в этой ситуации , включенный до момента старта, исключил некую задумчивость.

Есть опасность не успеть - используй S.

Нет, люк конечно закрытый, но он металлический. Коэффициент сцепления меньше чем с асфальтом, на нем наверно колесо сильно стало буксовать. От этого такие проблемы и возникли. S режим не решил бы проблемы, надо было еск-спорт включать) Что бы авто буксовала а не дергалась))