Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Сообщение от Самоделкин

Ну мне надо было, я 280 страниц читал... ну если тебе неохота - напишу: Пред вынимается бензонасоса, а колесо снимается то, с какой стороны коленвал, то есть правое. там спецболтик, чтобы крутить колено на АКПП. Не сможешь найти пред, снимай фишку с бензонасоса, но первое проще...
П. С. Не нашел результатов по запросу, попробуй запрос написать немного по-другому, с третьего раза точно находит. Просто для инета твой запрос корявый оказался, бывает тупо слова местами меняешь и вуаля. чем меньше слов в запросе - тем больше вариантов. Дерзай, а я опять на пляж пошел, а то через неделю уже домой уезжать.

а нахрена при раскоксовке насос отключать? может при промывке форсунок?

А зачем нужно бензом разбавлять ЛАВР? Если стартером крутнуть потребуется? Ключом шевелить только! Да, забыл совсем: если стартером шевелить поршня, то свечи вставить в колпачки и положить на массу, но чтобы не пропал контакт с ней, когда крутить будешь, или вынуть ещё и пред питания модуля зажигания, иначе пробьет и попадос на деньги. И не забываем прикрыть тряпкой свечные колодцы, из свечных отверстий полетит йо-хо-хо! Лучше обесточить высоковольтный модуль зажигания, если стремно, что свечи при прокрутке потеряют от тряски ДВС массу. А бензонасос обязательно отключать, вдруг забудешься и дверь откроешь - он и качнет. И при прокрутке стартером бенз из форсунок польет по-любому! Ключом расшевелить нормально не сможешь, только стартером, ключом поршня выставлять будешь на одинаковом уровне и покачивать кольца слегка.

Ну вы и написали. Я мало что понял. Опять стало стремно самому делать раскоксовку. Тогда вот смотрите, пошагово что я буду делать. Поправляйте:

1. Ищу предохранитель бензонасоса номер 27 (как я понял в нагугленной схеме он синий в центре с цифрой 15, предохранитель топливного насоса), вынимаю его при выключенном зажигании.
2. Снимаю правое колесо.
3. Снимаю правый подкрылок и ищу болт. Какой он там, кстати? Накидной или разводной ключ для него пойдет?
4. Снимаю крышку двигателя пластиковую, вынимаю резиновые крышки свечных колодцев и выкручиваю свечи.
5. Свечу в колодцы фонариком и оцениваю степень загаженности и износа. Также смотрю какие колодцы в масле, какие нет.
6. Центрирую поршня на глаз(с фонариком) чтобы стояли примерно в одной плоскости.
7. Заливаю ЛАВР в указанных в инструкции объемах чтобы получилось примерно поровну в каждый колодец.
8. Вставляю и закручиваю несильно свечи чтобы тепло не выходило и иду пить чай.
9. Раз в час пока не наступила ночь прокручиваю болт за колесом для движения поршней. Крутить, кстати, намного или чуть-чуть?
10. Потом, наутро, видимо уже, вынимаю свечи, затыкаю колодцы тряпками, включаю зажигание и секунды по две кручу стартер.
11. Вынимаю тряпки из колодцев, выдуваю остатки воздушным компрессором(есть такой на даче).
12. Закручиваю свечи, надеваю колпачки резиновые, одеваю пластиковую крышку на двигатель. Вставляю обратно предохранитель. Закручиваю подкрылое, ставлю обратно колесо.
13. Завожу машину и стою на холостых минут 20(повалит белый дым)
14. Глушусь и меняю масло с масляным фильтром.

Все так? Я буду один на даче без инета, мне важно каждый пункт чтобы был правильным, а то я оттуда не уеду после процедуры )))

Почти правильно, только до прокрутки стартером либо обесточить питание модуля зажигания, либо вставить свечи в колпачки и обеспечить хороший контакт резьбовой части свечей НА МАССУ! , допустим, на двигатель.
Дальше: свечи стоявшие на ДВС убрать в сторону после снятия и использовать даже при первом запуске после ЛАВРа старые рабочие, которые не жалко, допустим оставшиеся от прошлой замены.
Для удобства выставления поршней можно использовать электрод или какую-нибудь палочку, на которой сделать метку и по ней ориентироваться. Главное, чтобы в горшки ничего не попало и обмазку электрода обстукать и наждачкой шаркнуть.
Насчет болта-ключа щас сам копну, напишу. Делать нечего, солнце село, погулять сходили, а вай-фай бесплатный во всех корпусах нашего отеля, так что до 12 ночи по Москве я в Инете сижу точно.

Обесточивание модуля зажигания как сделать? Тоже предохранитель?
Либо свечи на массу - это что куда присоединять?
Почему старые свечи использовать? Нагар будет? У меня нет старых свечей )

Давай все по порядку. Обесточить, значит либо вынуть пред, либо снять разъем питания модуля (низковольтный) . Свечи на массу - это свечи на массу! Т. е. Резьбу вставленных в свечные колпачки свечей кладем на металлические неокрашенные части двигателя, можно привязать проволокой, если страшно, что соскочат с мотора. Проволока лучше медная без изоляции. Старые свечи нужны для того, чтобы не портить рабочие нормальные.
Ключ для поворота колена на "24", насколько помню, на демпфере точно на "24", но не нашел какой, парни не писали, подозреваю, что головка.
Я чем больше пишу, тем больше у меня появляются сомнения : О-О-Очень уж много детских вопросов для человека, собравшегося делать раскоксовку в ебенях на даче. Нет?
Обесточивание модуля зажигания как сделать? Тоже предохранитель?
Либо свечи на массу - это что куда присоединять
Это очень подозрительно! И я припоминаю, вы спрашивали про раскоксовку у Аркадия, и че-то по замеру масла писали типа : сегодня тут было по верх рифленой зоны, а через тысячу километров в другом месте на половину больше, аж по изгиб щупа. надо или не надо раскоксовывать и что не так я делаю... О! Нашел! пост 3632 страница 364!
Не, дорогой, не надо САМОМУ в одно лицо В ЕБЕНЯХ ДЕЛАТЬ РАСКОКСОВКУ! ЕХАТЬ В : автосервис/ к знакомым/ к Петровичу- Иванычу НАДО! Знаний устройства ДВС и систем его питания откровенно мало. Не стоит переоценивать свои силы. Или будет хуже/дороже... Мой искренний совет. Спалить модуль зажигания проще пареной репы. А потом мат, эвакуатор, автосервис, мат, магаз а/запчастей, снова мат, и снова мат, когда в метро по ногам пройдутся да не один раз. Слушай, друг, пусть тебе сделают раскокс знающие люди, а ты посмотришь, запомнишь, а в следующий раз уже сам будешь?

Никогда не лезу туда, где ничего не знаю/соображаю. Мое золотое правило. Потом себе дороже выйдет.Но как показывает жизнь-энтузиастов хватает)

Вова81, и я о том же! Только между походами на пляж не сообразил, а после ужина дошло, что наделает он там делов!

Да я почему решил сам то, потому что только так будет возможность оставить на ночь. В сервисе то мне конечно сделают, но там на час максимум. А так да, парни, согласен, я не разбираюсь в ДВС )

А соображающего знающего друга с собой на дачу взять не вариант? А то дров наломаешь...