Тема: Двигатель 1.4 TSI

Т.к уже появились счатливые обладатели автомобилей с двигателем 1.4тси еа211, то предлагаю обсуждать его тут.
Хотелось бы услышать впечатления по данному мотору, расход бензина, масла, динамика с загруженным автомобилем.
Если можно скинте фото моторного отсека.
Так же будет очень интересно услышать каков этот мотор в сравнении с другими двигателями.
Интересны впечатления тех, кто пересел с атмо мотора на турбированный и до этого на авто с турбо двигателем никогда не ездил.


Флуд, срач, недопустим.
Общение и обсуждение личных вопросов НЕ по теме 1.4 тси еа211 - НЕ допустимы. Подобное будет удаляться без предупреждений.
К рецедивистам подход отдельный.

( для личной переписки НЕ по теме есть ЛС)

Подскажите пожалуйста, пробег 12 000 масло менял на 6500 у дилера кастрол 0в30, за 5500 км ушло с максимального уровня на 3 риски (но выше чем середина), такой расход нормален или у кого то вообще не ест от максимума? Двигатель кручу по мере надобности и до 5 тысяч (при обгонах на трассе в спорт режиме)

Сообщение от Flake

Добрый день!) Машина 1.4 140 DSG , в диапазоне 1000-1800 оборотов едет как буд-то в натяг, появляется вибрация. После 2000 все идеально. Пробег 38000, последние 3000 это наблюдается, бензин Газпром 98. Как думаете , что это может быть, может у всех так, просто придираюсь. На 32000 менялась ГБЦ и сцепление в дсг. Т.е. свечи новые, масло Ваг 0w30,ездил к дилеру проблем не видят. Понаблюдайте пожалуйста у себя .

У меня ручка, но вибраций нет. Правда на дурака не давлю. А так при разгоне с 1000 до 1200 неприятно урчит, потом интенсивность разгона возрастает, после 1600-1700 уже стреляет. Но если держать 1400-1500 на ровном ходу - то сразу стреляет, видать турбина хоть какой подпор уже даёт. Лью или Лукойл 95 или Газпром 95 (что подвернулось). ГБЦ не менял, масло не жрёт от слова совсем (мобил 1 0в-40) пробег 29,8 т.км. У вас точно вибрация идёт, или "напряжённое рычание" в виде звука? ИМХО вибрация нехорошо.

Я понял что у меня , она пытается на скорости 50 км/ч разогнаться с 1100 оборотов на 5-6 передачи, из-за этого сильно в натяг едет. Вопрос единственный - у всех так дсг работает?

Сообщение от Flake

Я понял что у меня , она пытается на скорости 50 км/ч разогнаться с 1100 оборотов на 5-6 передачи, из-за этого сильно в натяг едет. Вопрос единственный - у всех так дсг работает?

Попробуй здесь спросить.
Заодно, может, и срач в теме остановится

Сообщение от Flake

Добрый день!) Машина 1.4 140 DSG , в диапазоне 1000-1800 оборотов едет как буд-то в натяг, появляется вибрация. После 2000 все идеально. Пробег 38000, последние 3000 это наблюдается, бензин Газпром 98. Как думаете , что это может быть, может у всех так, просто придираюсь. На 32000 менялась ГБЦ и сцепление в дсг. Т.е. свечи новые, масло Ваг 0w30,ездил к дилеру проблем не видят. Понаблюдайте пожалуйста у себя .

День добрый. У меня было подобное поведение, сейчас пробег 35000. Скажите, а если посильнее педальку продавить скорость сбрасывается на пониженную и едет нормально? Ездил к ОД, провели адаптацию ДСГ при мне, по личным, жопным, ощущениям авто поехало намного приятнее, плавнее чтоли, без непонятных натугов.

Сообщение от mart74

метал.болт -думается многоразого использования, а вот шайбочку на нем лучше менять после каждого слива масла. Пробка картера N90288901
Прокладка пробки N0138157

Парни, я вот на ТО как-то всегда со своими запчастями езжу... И вот недавно на ТО-75 тыс. приехал к неофициалу (гарантия кончилась). Ну и не посмотрел в пакет с запчастями после ТО...
И вот по прошествии двух недель заглянул в пакет, а там вышеописанное медное кольцо (прокладка сливной пробки) в упаковке заводской.
Похоже забыли поменять и использовали старое.
Что хотел спросить. Масло меняю раз в 7500 км. Как по вашим прогнозам, старая прокладка должна выдержать ещё один интервал, или всё же поехать, слить масло и заново поменять прокладку?

Сообщение от rbdoll

Парни, я вот на ТО как-то всегда со своими запчастями езжу... И вот недавно на ТО-75 тыс. приехал к неофициалу (гарантия кончилась). Ну и не посмотрел в пакет с запчастями после ТО...
И вот по прошествии двух недель заглянул в пакет, а там вышеописанное медное кольцо (прокладка сливной пробки) в упаковке заводской.
Похоже забыли поменять и использовали старое.
Что хотел спросить. Масло меняю раз в 7500 км. Как по вашим прогнозам, старая прокладка должна выдержать ещё один интервал, или всё же поехать, слить масло и заново поменять прокладку?

оставь как есть, не стоит масло менять из за этого, если только не течет из под пробки

Сообщение от dmdzh

Подскажите пожалуйста, пробег 12 000 масло менял на 6500 у дилера кастрол 0в30, за 5500 км ушло с максимального уровня на 3 риски (но выше чем середина), такой расход нормален или у кого то вообще не ест от максимума? Двигатель кручу по мере надобности и до 5 тысяч (при обгонах на трассе в спорт режиме)

Да ерунда все это. Я до 7500 км. (до замены масла) доливаю литра полтора -два и не парюсь.

Сообщение от as2004

Да ерунда все это. Я до 7500 км. (до замены масла) доливаю литра полтора -два и не парюсь.

А я бы задумался над Вашим расходом.

Сообщение от as2004

Да ерунда все это. Я до 7500 км. (до замены масла) доливаю литра полтора -два и не парюсь.

в сервис обращались?
это нифига не нормальный расход масла