Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от alanser

У нас всё как у них. Только скорости пониже и асфальт пожиже))

З.Ы. Не верю в то, что не пИздят...

Да причём тут пИздят или нет?
у меня мои однокашники работают порабами. Пиздят. Но не то что строят. А то что остаётся.

А кто повыше пиздит, тот смету за откат подписывает и выделяет в два раза больше чем надо.

Сообщение от 301963

Проблема ещё и в том что большинство дорог при царе горохе шли через деревни и собственно мы имеем сейчас то что имеем - ленинградка, егорьевское, щелчок, носовиха, волоколамка. ярославка и т.д. Да, я к стати не про радиальную застройку, а про качество полотна. Ну да хер с ним и так всё понятно. По поводу Москвы и всех этих опаных колец. Если посмотреть на карту города, то становится понятно что все вылетные магистрали не имеют связи между собой и тем более нет развитой дорожной сети с соседними районами. Виной всему ж.д. дороги которые параллельны этим магистралям. Вся Москва разбита ж.д. полотном на не проездные участки длинной в десяток км. Вместо колец нужны мосты через ж.д. дороги - сколько х.з может 20 шт, но однозначно что это было бы дешевле. Ну так Имхо.

Так это и есть радиальная застройка)и дорожная и ждём даже метро у нас и то, все прут в центр чтоб уехать на другой конец Москвы....только сейчас хотят строить кольцо поширше

а асфальт поектируют по требованию заказчика. Обычно устанавливаются срок эксплуатации. В Москве сам видишь как его меняют часто))))))Делай выводы))))

Сообщение от JonnyDepp

Так это и есть радиальная застройка)и дорожная и ждём даже метро у нас и то, все прут в центр чтоб уехать на другой конец Москвы....только сейчас хотят строить кольцо поширше

а асфальт поектируют по требованию заказчика. Обычно устанавливаются срок эксплуатации. В Москве сам видишь как его меняют часто))))))Делай выводы))))

Чаще меняют бордюры...

Сообщение от 301963

Чаще меняют бордюры...

Эт к Собянину)

Сообщение от etmer

с рейкой наебался на мазде, там это как у нас масложор и дсг)

какая мазда Кость? У меня на 6ке тоже была болячка, раз в 3 месяца лазил туда и набивал смазкой, не стучала.

Сообщение от JonnyDepp

у меня мои однокашники работают порабами. Пиздят. Но не то что строят. А то что остаётся.

Чтобы что-то осталось, надо не доложить. Разве не так?

Можешь мне что угодно рассказывать, но я не верю, что срок службы дорожного полотна, уложенного по всем правилам с соблюдением всех стандартов и технологий ДВА!!! года (живой пример - Большая Черкизовская из центра мимо стадиона Локомотив, в крайнем левом ряду колея сантиметров пять глубиной, перестилали два года назад)

Сообщение от alanser

Чтобы что-то осталось, надо не доложить. Разве не так?

Можешь мне что угодно рассказывать, но я не верю, что срок службы дорожного полотна, уложенного по всем правилам с соблюдением всех стандартов и технологий ДВА!!! года (живой пример - Большая Черкизовская из центра мимо стадиона Локомотив, в крайнем левом ряду колея сантиметров пять глубиной, перестилали два года назад)

Я же сказал, проектируют с учётом пожелания заказчика. Какой эксплуатационный срок ему нужен. Пол-года, год, и тд. Для этого перед работой выдаётся тех задание. От этого подбирается состав щебёнки/битума/минерального порошка/песка/ устройство или нет решётки и тд/толщина/температура укладки/ и тд

Нет, не так. Мы при проектировании всегда закладываем коэффициент на увеличение в случае просера объёмов/не правильных подсчётов/ не правильной геодезии.
Далее каждое действие/объёмы проверяются/подтверждаются авторским надзором/техническим надзором/надзором службы заказчика. Подписывается акт.

Бывает когда с первого раза все делают/ничего не теряется при транспортировке/не переделываются проектные решения, остаётся тот самый объём, который можно украсть.

А в основном продают старый грунт, который вынимают, если он нормальный.
Асфальтовую крошку которая остаётся после фрезеровки.
Старую щебёнку и тд.

Короче парни, будет время, просто на стройку зайдите и посмотрите что там можно вынести и как работают.

Сообщение от alanser

Ничего они не долбят. Разумеется, если без перегруза. Дороги просто надо строить правильно.

Как смотришь, на то, что продавливающий дороги и нещадно дымящий КаМаЗ платит транспортный налог меньше, чем ты?

Сообщение от JonnyDepp

Да причём тут пИздят или нет?
у меня мои однокашники работают порабами. Пиздят. Но не то что строят. А то что остаётся.
.

И ты не видишь развития? Чем больше останется, тем больше на карман - значит ЭКОНОМИМ! А то что ты спроектировал с запасом - это на запас прочности поди, а не на то чтоб спиздили?

нудно и муторно прочитал оправдания Егора почему у нас такие плохие дороги.Реально похоже на отговорки)
могу точно сказать что при Лужкове дороги были очень хорошие,сейчас же езжу по Москве скрипя зубами.Поганые дороги.Но...строят кучу развязок,при лужкове на это было пох.Вот и думай что лучше