Тема: Масло для двигателей А7

Тема про . А то в каждой теме обсуждают одно и тоже. Друзья, накидайте умных постов про масло для А7, я в шапке закреплю.Чуть не забыл). За обсуждение масла в другой ветке буду выдавать горчичники.

Читать в обязательно порядке http://www.avtonov.svoi.info/oil.html


Анализ заводского масла Вложение 33859

Сообщение от Axel_67

Ну вот, наконец доделал таблицу масел для нашей любимой Октавии. Собрал вместе всю информацию, которую только смог, "причесал" и вот пожалуйста - Приятного всем пользования! Таблицу, думаю, можно закрепить в шапке темы, ссылка на скачивание ТЫК (к сожалению, не получилось табличку прикрутить к вложениям на форуме из-за неизвестной ошибки, так что качаем по ссылке)

P.S. Большое спасибо всем, кто хоть как-то откликнулся и помог в составлении таблицы, а именно: beel163, segun, a_sergeevich, Olg, ERYO, ЮрийАртемьев. Отдельное спасибо Vladimir.fin.
P.S.S. По всем вопросам, замечаниям, предложениям писать на email: [email protected] либо личным сообщением на форуме пользователю Axel_67. Если таковые будут, таблица будет постоянно обновляться и пополняться.

Актуальная таблица масел https://docs.google.com/spreadsheets...=0&single=true

Спасибо говорим Axel_67 http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...553#post681433

(erwin list) масел с официальным допуском:
https://erwin.volkswagen.de/erwin/do...0200_50500.pdf
https://erwin.volkswagen.de/erwin/do...0500_50501.pdf
https://erwin.volkswagen.de/erwin/do...0400_50700.pdf



- Статистика авторитетного оил-клуба идеальных масел.Если кто то сомневается,а что лить


- Сага о масле. Глава 4. VW 502 vs VW 504

Сообщение от Air-hunter53

Есть еще такая штука.
TPI по поводу "можно ли на ТО к ОД идти со своим маслом , купленным НЕ у ОД.

Объемы заливки масел для разных двигателей

Сообщение от Resurs

Ну по какой инфе я нашел, стоит обычный гидронатяжитель, просто у старого обламывались риски, новый другой конструкции. Но так же работает от давления масла.

Не так выразился, понятно что работает от давления масла, раз это ГИДРОнатяжитель, имел в виду, что в новом стоит такая мощная пружина, что она и без давления масла не дает цепи ослабнуть, тем более с надежным фиксатором. И всё же, что ты имел в виду, говоря про натяжитель, но не говоря про перескок цепи?

Сообщение от Resurs

Опять, ты веришь указанию, но не веришь его формулировке. Оригинально. И не веришь оф указанию на 502 допуск. Так получается, во что тебе больше нравится,в то ты и веришь)
Ps извините за сумбурное написание)

Вот вы трудный, ей Богу!
Вы не понимаете, что я пытаюсь донести или не хотите этого понимать и пытаетесь меня высмеять и подловить на том, что я сам то "не следую" рекомендациям производителя?

Еще раз повторюсь, быть может вы поймете (если захотите)...

Ваг рекомендует для 1.8 и 2.0 лить 0w30. Окей. Хоть какая-то конкретика.
Но вместо того, чтобы написать истинную причину, хотя бы так "в виду конструктивных особенностей двигателя" рекомендуется использовать маловязкое масло 0w30 502/505, они пишут "ввиду сомнительного качества топлива и суровых климатических условий".

Внимание, вопрос: сомнительное качество топлива и суровые климатические в одном и томже отдельно взятом городе влияют лишь на 1.8, а на 1.2 и 1.4 не влияют при этом ?
Дурь это и бред сивой кобылы.
Но производитель так считает и пишет это в Эльзе.
Что у меня вызывает недоумение.
Плюс последние разоблачения ВАГ в прямом мошенничестве (дизельгейт) не делает ему чести и "забота о клиентах" не более чем рекламный слоган.
---------------
Вот поэтому и приходится самому разбираться в конструктивных особенностях двигателей и выяснять какое масло в них лучше лить, что они не только гарантийный срок без проблем отходили.

Вот поэтому мое мнение, что :
- в 1.8, 2.0 стоит лить 0w30 502 или если нет желания лить нулевку или зима мягкая, хотя бы 5w30 502 с той же вязкость на горячую и холодную. Например у кастрола есть и пятерка и нулевка с 12/70сСт. Разница только в ПП.
- в 1.2 и 1.4 лить 5w30 504. Если топливо полная ослиная моча с заправок нонэйм, тогда лучше подстраховаться и лить 5w30 502 с близкой к С3 (но не С3) зольностью.
- в 1.6 любое 5w30 502 допуска.

А какое масло? Да в общем-то пофигу, лишь бы менять вовремя.

Сообщение от ERYO

Вот вы трудный, ей Богу!
Вы не понимаете, что я пытаюсь донести или не хотите этого понимать и пытаетесь меня высмеять и подловить на том, что я сам то "не следую" рекомендациям производителя?

Еще раз повторюсь, быть может вы поймете (если захотите)...

Ваг рекомендует для 1.8 и 2.0 лить 0w30. Окей. Хоть какая-то конкретика.
Но вместо того, чтобы написать истинную причину, хотя бы так "в виду конструктивных особенностей двигателя" рекомендуется использовать маловязкое масло 0w30 502/505, они пишут "ввиду сомнительного качества топлива и суровых климатических условий".

Внимание, вопрос: сомнительное качество топлива и суровые климатические в одном и томже отдельно взятом городе влияют лишь на 1.8, а на 1.2 и 1.4 не влияют при этом ?
Дурь это и бред сивой кобылы.
Но производитель так считает и пишет это в Эльзе.
Что у меня вызывает недоумение.
Плюс последние разоблачения ВАГ в прямом мошенничестве (дизельгейт) не делает ему чести и "забота о клиентах" не более чем рекламный слоган.
---------------
Вот поэтому и приходится самому разбираться в конструктивных особенностях двигателей и выяснять какое масло в них лучше лить, что они не только гарантийный срок без проблем отходили.

Вот поэтому мое мнение, что :
- в 1.8, 2.0 стоит лить 0w30 502 или если нет желания лить нулевку или зима мягкая, хотя бы 5w30 502 с той же вязкость на горячую и холодную. Например у кастрола есть и пятерка и нулевка с 12/70сСт. Разница только в ПП.
- в 1.2 и 1.4 лить 5w30 504. Если топливо полная ослиная моча с заправок нонэйм, тогда лучше подстраховаться и лить 5w30 502 с близкой к С3 (но не С3) зольностью.
- в 1.6 любое 5w30 502 допуска.

А какое масло? Да в общем-то пофигу, лишь бы менять вовремя.

Я вот в свой мотор 1.8 лью Валволин 0w40 (502) подойдёт?Хотя думаю перейти на 5w 30 (504).Лучше на 502 остаться?

Сообщение от Aksej

Не так выразился, понятно что работает от давления масла, раз это ГИДРОнатяжитель, имел в виду, что в новом стоит такая мощная пружина, что она и без давления масла не дает цепи ослабнуть, тем более с надежным фиксатором. И всё же, что ты имел в виду, говоря про натяжитель, но не говоря про перескок цепи?

Без давления масла натяжитель будет вытягиваться, так? Но обратно он не может зайти. т.е без давления масла мы получаем быстрее вытянувшуюся цепь с выдвинутым натяжителем, но при этом цепь не может перескочить из-за конструкции)

Сообщение от Resurs

Без давления масла натяжитель будет вытягиваться, так? Но обратно он не может зайти. т.е без давления масла мы получаем быстрее вытянувшуюся цепь с выдвинутым натяжителем, но при этом цепь не может перескочить из-за конструкции)

Сам то понял что написал? По-твоему давление масла задвигает плунжер натяжителя обратно? )))

Сообщение от ERYO

Вот вы трудный, ей Богу!
Вы не понимаете, что я пытаюсь донести или не хотите этого понимать и пытаетесь меня высмеять и подловить на том, что я сам то "не следую" рекомендациям производителя?

Еще раз повторюсь, быть может вы поймете (если захотите)...

Ваг рекомендует для 1.8 и 2.0 лить 0w30. Окей. Хоть какая-то конкретика.
Но вместо того, чтобы написать истинную причину, хотя бы так "в виду конструктивных особенностей двигателя" рекомендуется использовать маловязкое масло 0w30 502/505, они пишут "ввиду сомнительного качества топлива и суровых климатических условий".

Внимание, вопрос: сомнительное качество топлива и суровые климатические в одном и томже отдельно взятом городе влияют лишь на 1.8, а на 1.2 и 1.4 не влияют при этом ?
Дурь это и бред сивой кобылы.
Но производитель так считает и пишет это в Эльзе.
Что у меня вызывает недоумение.
Плюс последние разоблачения ВАГ в прямом мошенничестве (дизельгейт) не делает ему чести и "забота о клиентах" не более чем рекламный слоган.
---------------
Вот поэтому и приходится самому разбираться в конструктивных особенностях двигателей и выяснять какое масло в них лучше лить, что они не только гарантийный срок без проблем отходили.

Вот поэтому мое мнение, что :
- в 1.8, 2.0 стоит лить 0w30 502 или если нет желания лить нулевку или зима мягкая, хотя бы 5w30 502 с той же вязкость на горячую и холодную. Например у кастрола есть и пятерка и нулевка с 12/70сСт. Разница только в ПП.
- в 1.2 и 1.4 лить 5w30 504. Если топливо полная ослиная моча с заправок нонэйм, тогда лучше подстраховаться и лить 5w30 502 с близкой к С3 (но не С3) зольностью.
- в 1.6 любое 5w30 502 допуска.

А какое масло? Да в общем-то пофигу, лишь бы менять вовремя.

Опять по кругу. Да не рекомендует ваг по вязкости для двигателей. Написано 502/505 и все. В эльзе рекомендации для ОД с указанной причиной. Не верите ваше дело. (откройте книжку по рекомендации ваг).
Да давайте винить ВАГ во всем, после скандала с дизелями. Очень логично и наверно это в нашей теме про масло имеет ключевую роль.
Я уже писал про свои предположения почему такая формулировка.

Про рекомендации вообще промолчу, скажу просто, можно лить любое с допуском VAG, выбирая вязкость по климатическим условиям.

Сообщение от Aksej

Сам то понял что написал? По-твоему давление масла задвигает плунжер натяжителя обратно? )))

Плунжерон не задвигается обратно, в том и дело.

Сообщение от Resurs

Плунжерон не задвигается обратно, в том и дело.

А зачем ему задвигаться обратно? Натяжитель он для того и стоит, чтобы держать цепь натянутой всегда. И какое это имеет отношение к вязкости масла, рекомендуемой для 1,8 - 0W-30?

Сообщение от Aksej

А зачем ему задвигаться обратно? Натяжитель он для того и стоит, чтобы держать цепь натянутой всегда. И какое это имеет отношение к вязкости масла, рекомендуемой для 1,8 - 0W-30?

Сообщение от Resurs
Без давления масла натяжитель будет вытягиваться, так? Но обратно он не может зайти. т.е без давления масла мы получаем быстрее вытянувшуюся цепь с выдвинутым натяжителем, но при этом цепь не может перескочить из-за конструкции)

Что проще прокачать при -40 градусах 0w30 или 5W40?

кстати, в 1.8 влезает все 5л?? т.к. после замены не обнаружил в багажнике никаких остатков.. это норм?

з.ы. что-то напугали вы меня с моим маслом 5w-40, что теперь езжу и прислушиваюсь к каждому пуку окташи, но разницы с тем, что было залито на зводе, не обнаружил пока.. правда и на дворе +7))