Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от Astrix

А Я и не знал что там ещё какие то протоколы бывают и их можно было попросить выдать.
Сегодня такое же поведение коробки как и до обращения(( Рывки на 7 (( Диагностика не помогла,печаль

Если вам сделали базовую установку
( с их слов),то после необходимо произвести поездку для адаптации.

Попробуйте сейчас для начала сделать то,что описано в Тех.обосновании касаемо
помощи( ускорении) адаптации:

Поездка для адаптации
Поездка для адаптации выполняется с целью адаптации сцеплений. Принцип действия двойного сцепления КП DSG идентичен принципу действия сцепления, используемого в автомобилях с механическими коробками передач. В то время как в автомобилях с механическими коробками передач на плавность переключений в основном влияет водитель, согласовывая темп включения сцепления и нажатия педали акселератора, в случае с КП DSG за управление этими процессами отвечает программное обеспечение блоков управления двигателя и коробки передач.

Плавность переключения передач в КП DSG, помимо прочего, основывается на постоянной адаптации текущих условий работы сцепления (например, коэффициента трения, крутящего момента и т. д.). При ремонте или замене соответствующих компонентов характеристики, сохранённые в ходе адаптации, могут потребовать относительно больших изменений и в некоторых случаях могут привести к соответствующему увеличению длительности процессов адаптации.

До завершения адаптации возможно жёсткое переключение передач и рывки при переключении.

После автоматической адаптации плавность переключений передач восвосстанавливается.

Вы самостоятельно можете «помочь» коробке передач сократить время адаптации. Для этого необходимо двигаться в режиме ручного переключения передач Tiptronic. Начиная с 4-й передачи (см. индикацию на дисплее комбинации приборов) попытайтесь продолжительное время двигаться на одной передаче, нажимая на педаль акселератора с разной силой. По возможности, повторите эти действия для 5-й, 6-й и 7-й передач.

После такой процедуры желаемый эффект адаптации обоих сцеплений и возвращения привычной плавности переключений достигается быстрее всего.

Если после этого комфорт не вернётся,то вам нужно получить от них копию протокола диагностики
( он храниться столько-то времени в базе) ,либо с помощью "шнурка" самостоятельно получить данные необходимых блоком MWB -
для определения фактического состояния сцеплений.

Вполне возможно дилер к которому вы обратились тянет время - ведь до конца гарантии вам осталось совсем ничего
( у вас 132000...,а гарантия 150000).

Есть ли в доступности к вам ещё официальные дилеры Шкода?. Если после адаптационный поездки проблема останется - нужно съездить к другому дилеру. Ещё лучше туда,где есть именно положительные отзывы тут на форуме или знакомых по гарантийным обращениям.


Но прежде вам нужно обязательно посмотреть эти данные блоков MWB по протоколу диагностики( узнать фактическое состояние сцеплений). Чтобы быть 100% уверенным в общении с ними.

Сообщение от Astrix

А Я и не знал что там ещё какие то протоколы бывают и их можно было попросить выдать.
Сегодня такое же поведение коробки как и до обращения(( Рывки на 7 (( Диагностика не помогла,печаль

А если не сикрет, что за диллер?

Сообщение от Mitry

Тут явно какая то недоработка в алгоритме
В описанной мной ситуации даже при нажатии на педаль еле еле переключится почти при 5000 на 3

Так и есть. Это косяк в ПО коробки.

Есть сводка TPI про это. Требуется обновить прошивку для устранения подобного.
Если будет нужно, вечером могу попробовать поискать эту сводку и выложить.

На вскидку, там сказано, что после проезда по неровностям (лежачим полицейским и пр.) коробка может долго переходить на следующую передачу, на повышенных оборотах.
Известно, какая сейчас прошивка, какая версия ПО коробки у вас?

Ребята, дайте пожалуйста ссылку, на самую понятную инструкцию по диагностике коробки. В этой теме их много, есть и достаточно разные... Мне, как не владующему шнурком, и пользующемуся помощью других людей со шнурком, хотелось бы, чтобы человек к которому я обратился, не ломал голову в инструкции, а всё понял с ходу... Какая именно инструкция ответит на все вопросы по состоянию коробки?
Спасибо!

Сообщение от Otlins

А если не сикрет, что за диллер?

Какие тут секреты?)) Атлант М Тушино. С самого начала у них и обслуживаюсь,меня всё устраивает,но что касается диагностики начинает напрягать(( Попробую адаптировать как подсказал уважаемый skodovodoff и вообще позвоню в ОД и спрошу про протоколы диагностики

Сообщение от UKV

Так и есть. Это косяк в ПО коробки.

Есть сводка TPI про это. Требуется обновить прошивку для устранения подобного.
Если будет нужно, вечером могу попробовать поискать эту сводку и выложить.

На вскидку, там сказано, что после проезда по неровностям (лежачим полицейским и пр.) коробка может долго переходить на следующую передачу, на повышенных оборотах.
Известно, какая сейчас прошивка, какая версия ПО коробки у вас?

Ранее в этой теме меня "лечили" что это норма...
Вопрос был такой: "Едем 80, тормозим до 20 (например перед лежачим), жмем газ (не интенсивно, как при обычном разгоне). Передача "подвисает", раскручивая мотор до 2.5-3 тыс. оборотов. Что это? Я так понимаю, защита от потери тяги при маневре? Норма?"
Оказывается есть TPI.
Где тут номер прошивки?
Address 02: Auto Trans (J743) Labels: 0CW-927-769.clb
Part No SW: 0CW 300 045 HW: 0AM 927 769 G
Component: GSG DQ200-MQB H43 4530
Revision: 00043014 Serial number: CU501310045413
Coding: 0014
Shop #: WSC 73430 031 00007
ASAM Dataset: EV_TCMDQ200021 001001
ROD: EV_TCMDQ200021.rod
VCID: F6E3805A4967B0AE3EF-80A3

Сообщение от Mitry

Тут явно какая то недоработка в алгоритме
В описанной мной ситуации даже при нажатии на педаль еле еле переключится почти при 5000 на 3

5000 об/мин это уже практически максимальные обороты коленвала и ,соответственно, прилично в процентах от холостого хода(650-800) нажатия педаль "газа".

Попробуйте двигаться в этой ситуации на 2-й в S не развивая этих оборотов ,а не правышая 3500(например). Должна все же переключиться на 3-ю при этих оборотах.

При переключении в Sрежиме( а отличие от D - всегда более высокие обороты переключения вверх) имеется зависимость от скорости набора оборотов коленвалом.

Можно достичь 5000 об/мин резко продавливая " газ", а можно именно тянуть набор коленвалом оборотов.

Именно при затягивании - переключается вверх раньше.

При интенсивном ускорении в S - может крутить каждую передачу вплоть до максимальных оборотов.

Сообщение от TOXA_78

Ранее в этой теме меня "лечили" что это норма...
Вопрос был такой: "Едем 80, тормозим до 20 (например перед лежачим), жмем газ (не интенсивно, как при обычном разгоне). Передача "подвисает", раскручивая мотор до 2.5-3 тыс. оборотов. Что это? Я так понимаю, защита от потери тяги при маневре? Норма?"
Оказывается есть TPI.
Где тут номер прошивки?
Address 02: Auto Trans (J743) Labels: 0CW-927-769.clb
Part No SW: 0CW 300 045 HW: 0AM 927 769 G
Component: GSG DQ200-MQB H43 4530
Revision: 00043014 Serial number: CU501310045413
Coding: 0014
Shop #: WSC 73430 031 00007
ASAM Dataset: EV_TCMDQ200021 001001
ROD: EV_TCMDQ200021.rod
VCID: F6E3805A4967B0AE3EF-80A3

У Вас прошивка 4530.
Судя по самому доступному источнику, прошивок на вашу коробку много...

Сообщение от Astrix

Какие тут секреты?)) Атлант М Тушино. С самого начала у них и обслуживаюсь,меня всё устраивает,но что касается диагностики начинает напрягать(( Попробую адаптировать как подсказал уважаемый skodovodoff и вообще позвоню в ОД и спрошу про протоколы диагностики

С вас взяли деньги за диагностику электроники - обязаны выдать копию протокола .

Если что - пожалуйтесь на них в горячую линию.

Сообщение от Tahirns

Ребята, дайте пожалуйста ссылку, на самую понятную инструкцию по диагностике коробки. В этой теме их много, есть и достаточно разные... Мне, как не владующему шнурком, и пользующемуся помощью других людей со шнурком, хотелось бы, чтобы человек к которому я обратился, не ломал голову в инструкции, а всё понял с ходу... Какая именно инструкция ответит на все вопросы по состоянию коробки?
Спасибо!

Самая главная( основная) программа диагностики - это => ssp_94.

Остальные программы диагностики проверяют уже Сцепление на наличие тех проблем,на которые есть реальные жалобы в движении
( вибрации, рывки, толчки)