Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Вот вас колбасит то - мотюль не мотюль, лью и дрожу. Как лил Шелл так и лью. Нахрена что то менять если хорошо работает?

Сообщение от Algo

Вот вас колбасит то - мотюль не мотюль, лью и дрожу. Как лил Шелл так и лью. Нахрена что то менять если хорошо работает?

+1

Сообщение от SLAVkO

Тоже слез с Мотюля...Залил ЛУКОЙЛ Genesis Armortech 5W-40.Никакой разницы в работе движка не заметил. После замены пробежал почти 1000 за две недели по пробкам (ежедневные поездки с дома на работу и обратно около 100 км), угара практически не наблюдаю, уровень по щупу упал может на 1 мм.

Сообщение от Дмитрий Иванович

дженезис. При всем параметрам, не хуже того за что мы переплачиваем. И в сервисах хорошие отзывы и везде. Наблюдаю пока, с опаской, но там дальше видно будет.замена 5т.км.планируется.

Вот расколбас то?
Раньше писали, что доливка масла - копейки по сравнению со стоимостью машины. Мотюль - форева...
А теперь...

Mobil 0-40, бельгийский, за 2600 - дорого... Шелл Ультра, правда рашенский, за 2300 - тоже караул. А Лукойл за 1600 - это вещь?

Сообщение от Aksej

Дженезисов в линейке 6 штук...

ЛУКОЙЛ Genesis Armortech 5W-40 вот такое.

Сообщение от Деня

+1




Вот расколбас то?
Раньше писали, что доливка масла - копейки по сравнению со стоимостью машины. Мотюль - форева...
А теперь...

Mobil 0-40, бельгийский, за 2600 - дорого... Шелл Ультра, правда рашенский, за 2300 - тоже караул. А Лукойл за 1600 - это вещь?

День, дело не в деньгах. да и долить литрушку за межсервис, меня не утягивало особо. на лукойле у меня соседи дачные. и в газпроме сам раньше работал. все сопоставив и поразмыслив то что говорят люди в узком кругу, решил не платить за импортные присадки. основа масла наша. может конечно у нас и есть привозные масла, реально произведенные где-то там, я не в курсе. и видел мотор таксиста, который на этом масле проехал 110 т. при общем 198т. вскрывали для замены колпачков, разницу между тем что я видел у себя при ремонте после мотюля не заметил.

Сообщение от Деня

+1




Вот расколбас то?
Раньше писали, что доливка масла - копейки по сравнению со стоимостью машины. Мотюль - форева...
А теперь...

Mobil 0-40, бельгийский, за 2600 - дорого... Шелл Ультра, правда рашенский, за 2300 - тоже караул. А Лукойл за 1600 - это вещь?

Бельгийский Мобил в Питера, где чухонцы через лужу - это сильно)))

Прикупил недавно 2 канистры финского Мобила 0-40 по 2000.

Сообщение от Дмитрий Иванович

День, дело не в деньгах. да и долить литрушку за межсервис, меня не утягивало особо. на лукойле у меня соседи дачные. и в газпроме сам раньше работал. все сопоставив и поразмыслив то что говорят люди в узком кругу, решил не платить за импортные присадки. основа масла наша. может конечно у нас и есть привозные масла, реально произведенные где-то там, я не в курсе. и видел мотор таксиста, который на этом масле проехал 110 т. при общем 198т. вскрывали для замены колпачков, разницу между тем что я видел у себя при ремонте после мотюля не заметил.

вроде как 2 года уже лукойл купил финский тебойл. Финны перестали покупать масла тебойл и заправляться на этих заправках. При том что знакомый работает на заводе масла тебойл, все время лил только его, но теперь ушел с него, так как стали что то там бодяжить по-русски.

Сообщение от Vladimir.fin

вроде как 2 года уже лукойл купил финский тебойл. Финны перестали покупать масла тебойл и заправляться на этих заправках. При том что знакомый работает на заводе масла тебойл, все время лил только его, но теперь ушел с него, так как стали что то там бодяжить по-русски.

Никак не 2 года, а как минимум лет 5, а то и больше. Я заливал себе Даймонд Карат 3 между 15000 и 30000 тысячами. Потом перешёл на Мобил1 и до сих пор на нем.

Сообщение от alanser

Бельгийский Мобил в Питера, где чухонцы через лужу - это сильно)))

Прикупил недавно 2 канистры финского Мобила 0-40 по 2000.

Пути логистики не исповедимы...

Для буса тоже 5-40 Кастрол титаниум немецкий в литрушках купил по 637 рэ за штуку.

Сообщение от Vladimir.fin

вроде как 2 года уже лукойл купил финский тебойл. Финны перестали покупать масла тебойл и заправляться на этих заправках. При том что знакомый работает на заводе масла тебойл, все время лил только его, но теперь ушел с него, так как стали что то там бодяжить по-русски.

ну у вас там и бенз качества другого. у нас нормальная горючка на лукойле, и думаю их же масло будет не хуже. посмотрю пару ТО, и если не устроит, вернусь на мотюль.

Сообщение от Дмитрий Иванович

День, дело не в деньгах. да и долить литрушку за межсервис, меня не утягивало особо. на лукойле у меня соседи дачные. и в газпроме сам раньше работал. все сопоставив и поразмыслив то что говорят люди в узком кругу, решил не платить за импортные присадки. основа масла наша. может конечно у нас и есть привозные масла, реально произведенные где-то там, я не в курсе. и видел мотор таксиста, который на этом масле проехал 110 т. при общем 198т. вскрывали для замены колпачков, разницу между тем что я видел у себя при ремонте после мотюля не заметил.

Иваныч, я тебя прекрасно понял. Я написал касаемо больше других, иных сейчас уж нет... на форуме.

Сообщение от Vladimir.fin

вроде как 2 года уже лукойл купил финский тебойл. Финны перестали покупать масла тебойл и заправляться на этих заправках. При том что знакомый работает на заводе масла тебойл, все время лил только его, но теперь ушел с него, так как стали что то там бодяжить по-русски.

Вот только по этой причине у меня нет доверия к российскому производителю.

РЖД купили поезда вместе с сервисом. Но эксплуатируют их нещадно, как им вздумается. Хозяин - барин. Но как только приходит пора ремонтировать всё, что ненормально изношено, сразу встаёт вопрос об удешевлении и альтернативных способах восстановления. Как мне всё это знакомо... Почему было не продолжить разработки Сокола? Там можно было бы сделать что-то по-дешевле...

Я Лукойл 10-40 только в мотоблок заливаю. Там ремонт - копейки.