Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от Mr.I

"Мокрая" ДСГ тоже далеко не венец творения вагкппстроителей))) Складывается впечатление, что в последнее время после всех доработок "сухая" ДСГ приблизилась по надёжности к "мокрой", но пока не сравнялась и не превзошла)))

С мокрой по статистике и общему настроению изначально проблем меньше, соответственно её люди боятся меньше, я конечно больше смотрю на полный привод ибо пробеги смешные и условия безпробочные тут и сухая дсг сможет откатать 200к без проблем ибо нету тут осложнений в работе, неумение ездить в пробке на дсг, тошниловка на малых оборотах и трение сцепы и тд, всё как обычно, а потом дсг виновата, а не владелец.
А так да, коробки чувствительны к пряморукости владельца, что мокрая, что сухая.
Опять же, многие брали дизель из-за мокрой дсг, кто-то брал от совокупности и дизеля и мокрой. Мокрая понадёжнее будет, тут спорить странно, я бы даже сказал менее чувствительная к косорукости но и она выдать подарок может.
А так интересно, сколько пройдёт времени пока народная молва успокоится и люди начнут думать головой, а не тем, что сказал дядя Вася.
И нужно помнить, брак будет всегда, в любом механизме, на то он и механизм.

Сообщение от earn

народ, такое видео нашел https://www.youtube.com/watch?v=QVPJgrHuLPk
что скажете?

Написано до 2017, я думаю там просто видео за 2013 год дано, качество так себе, не сказано какой пробег у коробок, как можно избежать и тд. Такие видео можно снять о любом механизме если так сильно захочется.
Если бы прочно сняли коробки после 14 года, с доказательствами, что они именно после 13 года, а так же будет назван пробег тогда можно, что-то говорить.
Вам лично уже было сказано, либо гидротранс либо к тайоте или корецам.
Если вы конечно, не тролль.
Кстати, хорошая реклама сервиса, постоянный упор на то, что у них можно восстановить или купить мехатроник, в общем доверия этому нет.

Сообщение от Mr.I

"Мокрая" ДСГ тоже далеко не венец творения вагкппстроителей))) Складывается впечатление, что в последнее время после всех доработок "сухая" ДСГ приблизилась по надёжности к "мокрой", но пока не сравнялась и не превзошла)))

Имхо сухая конструктивно правильнее мокрой, просто мокрой больше повезло на начальном этапе.
Теперь задача у вага нивелировать свое раздолбайство с запуском сухой, реабилитироваться.
Все для этого есть.

Это очень переспективная коробка для массового сегмента ввиду экономичности и удобства.
Позволяет добиться отличных показателей динамики и вообще гибко обрабатывать любые ситуации без увеличения мощности двигла (массы, расхода, выхлопов).
Например при движении по трассе она позволяет делать небольшие ускорения не путем увеличения открытия дросселя, оборотов и то.п, а небольшим кратковременным кикдауном.
На более задучсевой гидравлике делать похожее бессмысленно.
и конкуренты попытаются использвать провал на начальном этапе, проводя соотв. Черный пиар.

Сообщение от Mr.I

А кто спорит?
Народная молва успокоится, когда этот "дядя Вася" будет виртуальным, а не реальным знакомым/родственником/другом и т.п.. Если в Вашем окружении нет подобных людей, то не надо думать, что с ДСГ всё супер.

Народная молва успокоится, когда этот "дядя Вася", а также все его многочисленные родственники и знакомые, поймёт наконец принципиальное различие между АКП с ГДТ и автоматической МКПП с "сухим" сцеплением.

По сравнению с тем что было - уже лучше.
Семья "дяди Васи" стала адекватнее и понятливее.

Но есть ещё дремучие родственники не понимающие, что брак есть брак, а "сухре" сцепление никогда не сможет стать ГЛД и дать всё тоже, что даёт ГДТ в пробках.

Сообщение от earn

народ, такое видео нашел https://www.youtube.com/watch?v=QVPJgrHuLPk
что скажете?

Видео смонтированно гомосеками из dsg7.com.
http://dsg7.com/forum/viewtopic.php?...tart=180#p8574
А уж они известны своим нетрадиционным отношением к этой кпп.

Сообщение от namelezz

Тааа нееее.
Она как раз конструктивно более дешёвая. Во всех смыслах.
Без мокрых сцеплений крайне сложно сделать плавное движение в пробках на низкой скорости и в рваном темпе. Вон сколько лет это пытались сделать на сухой ДСГ и идеала всё равно нет. А мокрые сцепления позволяют значительно дольше держать сцепления в режиме проскальзывания без таких паразитных эффектов как вибрации и толчки.

В мокрой сцепа и коробка плавают в одном масле, если я не путаю.
Не думаю, что это правильная конструкция.
В сухой мехатрон с его гидравликой, нажимающей на кнопки, имеет автономный контур, коробка свой, пакет сцеплений просто подключается к валам.
Все грамотно.
Просто на сухом сцеплении сложнее отработать алгоритмы переходных процессов, но я думаю что программеры и технологи продолжают работать.

Удивительно, что именно против вага, столько сделавшего ради экономичности, янки развернули отвратительный дизельгейт, как бы намекая: не зарывайтесь со своим превосходством, мы в любой момент можем вас мордой об стол этими же наработками.

Сообщение от skodovodoff

Народная молва успокоится, когда этот "дядя Вася", а также все его многочисленные родственники и знакомые, поймёт наконец принципиальное различие между АКП с ГДТ и автоматической МКПП с "сухим" сцеплением.

По сравнению с тем что было - уже лучше.
Семья "дяди Васи" стала адекватнее и понятливее.

Но есть ещё дремучие родственники не понимающие, что брак есть брак, а "сухре" сцепление никогда не сможет стать ГЛД и дать всё тоже, что даёт ГДТ в пробках.

Я бы снял видео, да, не прилично. Есть у меня знакомый на пассате, ты бы поседел если бы увидел как он ездит на дсг7, ездит в натяг, в гору в драйве, что такое ручной или спорт режим, не знает.
На мои пояснения, что это так механика только автоматическая и там тоже есть сцепление и, что так же можно сжечь и износить их, не обращает внимание. А теперь внимание вопрос, как вы думаете он хоть раз ремонтировал коробку? Да 3 раза уже и постоянно ругает дсг, рассказывая всем вокруг какая она плохая, раздражает такое и уже неоднократно ему говорил, что ему вообще в машину противопоказано садится, как у него ещё двигло при 60к пробега, не закоксовало, я не понимаю.

Сообщение от Mr.I

Ваш знакомый покупал "автомат" (точнее думал)))), поэтому и ездит, как на автомате. Ведь ему никто не говорил, что надо чуть ли не спецкурсы пройти для езды на ДСГ..... Двухпедальные авто покупают не для того, чтобы задумываться о процессах, происходящих в КПП, и как и что нажать......, для этого есть МКПП. Вот когда на ДСГ можно будет ездить не задумываясь, тогда ей цены не будет.

Очень сложные мыслительные процессы, держать обороты выше 1.5к, очень и в пробках давать возможность машине впереди чуть дальше проехать. Тут как говорится, либо думать и наслаждаешься быстрыми переключениями, плавностью, расходом либо гидрик. Покупать дсг, не заставляют. Знакомый просто как стена по умственным способностям, как в работе так и в жизни, такое часто бывает, человек просто, не хочет думать и разбираться. Ну тогда будет то, что будет, во всех аспектах жизни.
Не думать вредно.

Сообщение от Varan

Не согласен с тем, что для эксплуатации дсж нужны какие тото особые познания/умственные усилия.
Если ездить без суеты в д и нет брака, прооблем быть не должно.

Если не "ездить" на оборотах около ХХ и, согласен, нет брака - то проблем ноль.

А если вся езда только и сводиться к волочению на оборотах около ХХ ( в режиме овоща) - то зачем было вообще покупать турбодвиг + многоскоростную скорострельную кпп с "сухим" сцеплением?

Тогда покупку можно объяснить только одним фактом - попались на сказки трололо менеджера ( слабо представляющего принцип работы того товара,который он продаёт).

Сейчас те времена, когда идя в магазин нужно самому погуглить и разобратся ,что больше тебе подойдёт в конкретных условиях

На менегеров надежды никакой - ибо их цель продать товар любой ценой.

А если вся езда только и сводиться к волочению на оборотах около ХХ ( в режиме овоща) - то зачем было вообще покупать многоскоростную скорострельную кпп с "сухим" сцеплением?

Тогда покупку можно объяснить только одним фактом - попались на сказки трололо менеджера ( слабо представляющего принцип работы того товара,который он продаёт).

Для стояния в пробке можно и подешевле машину взять. Шкода все таки по средней цене идет по российским меркам. Ну и да, не особо робот на такой режим заточен, особенно если часами в нем «ехать»