Тема: плохо заводится на холодную

проблема особенно ярко выражается утром после заморозка, в районе -4, стартер крутится секунд 20 прежде чем двигатель заведется, есть еще 1 симптом не работает датчик температуры (иногда он показывает температуру выше 50 градусов. но как правило всегда 50)

зы октавия 1,6 2001 год - 75 лошадей

АКБ давно менялась?

Сообщение от Сибиряк

АКБ давно менялась?

Старый и убитый аккумулятор не крутил бы 20 секунд. Тем более после простоя ночи на морозе.
А проблема, как я понимаю в том, что стартер-то как раз крутит, а вот машина не заводится.

Сообщение от Carlsson

проблема особенно ярко выражается утром после заморозка, в районе -4, стартер крутится секунд 20 прежде чем двигатель заведется, есть еще 1 симптом не работает датчик температуры (иногда он показывает температуру выше 50 градусов. но как правило всегда 50)

зы октавия 1,6 2001 год - 75 лошадей

В данном случае вероятнее всего причина как раз именно в датчике температуры.

Сообщение от Dixon77

В данном случае вероятнее всего причина как раз именно в датчике температуры.

вчера заказал в экзисте, посмотрим что получится когда поменяю.
зы с АКБ все нормально, иначе не крутил бы, свечи тоже в порядке.
еще 1-на может существенная деталь, перед тем как двигатель заводится загорается лампочка давления масла, это скорее плохо чем что то другое.

при запуске двигателя чуть нажми педальку газа мож быстрее заведется :)

термодатчик поменял проблема осталась, что делать не пойму пока, может обратный клапан?
зы: свечи в норме, АКБ в норме, насос качает, стартер крутит, высоковольтные провода тоже хорошие, масло 5-50 мобил, бензин лукоил 92, на теплую с полоборота...

попробуй поставить иридиевые свечи, у меня такая проблема была када на Лансере IX катался. и запускалась как то она не с первого раза, свечи поменял, проблема исчезла...

а может дело в катушке зажигания?

Сообщение от Carlsson

а может дело в катушке зажигания?

Катушке зажигания все равно - холодный двигатель или теплый. Но теплый-то заводится с пол-оборота, как пишет автор.
Кроме того, первый признак неисправности катушки не плохой пуск, а неустойчивая работа двигателя на всех режимах - троение, подтряхивание, скачки оборотов и т.д.

Еще может быть проблема в низкой компрессии в одном или нескольких цилиндрах и сильный разброс ее значений.
Если машина с большим пробегом вполне вероятно залегание компрессионных колец, отсюда - падение компрессии. Залегание колец еще может происходить от использования не очень качественного масла и при длительной эксплуатации двигателя в режиме малых и частичных нагрузок.
Измерь компрессию на холодном двигателе. Если в каком-либо цилиндре будет заметно ниже нормы, можно для начала попробовать ее восстановить без разборки двигателя средствами для раскоксовки поршневых колец.