Тема: Чип и ДСГ

Доброго времени суток! Решил поменять свою ДТМ-ку на Октавию РС.
в свое время ездил на шкоде 1,8 Т, очень позитивные остались впечатления. Хотел бы задать вопрос следующий: как переживет ДСГ чип-тюнинг, и переживет ли вообще.

А на кой он Вам при 200 л.с.?

Сообщение от AVIS

А на кой он Вам при 200 л.с.?

это уже другой вопрос:)
Неужели никто не чиповал машинки с ДСГ? интересует именно 2.0Т

Сообщение от Mediablo

Хотел бы задать вопрос следующий: как переживет ДСГ чип-тюнинг, и переживет ли вообще.

Переживет, но недолго. Во всяком случае мои знакомые механики из ОД Шкоды уже привыкли к тому, что к ним чипованые машины приезжают с убитой DSG, да еще на гарантию надеются.

какой момет ДСГ переваривает? почему на РС стоит шестиступенчатый дсг, а не 7-ми? где можно глянуть характеристики ДСГ на РС

Сообщение от Kolovrat

Переживет, но недолго. Во всяком случае мои знакомые механики из ОД Шкоды уже привыкли к тому, что к ним чипованые машины приезжают с убитой DSG, да еще на гарантию надеются.

Ещё ни одной RS не приехали с заменой DSG. А чиповку RS FL уже делают, но я пока не встречал ни одной машины зачипованной (может и есть, но я не видел). DSG-6 держит крутящий момент 350, DSG-7 250. После прошивки RS мощность может подняться 240-260 , а крутящий 340-380 все зависит от чипа. И я думаю, что DSG выдержит до 380-400 крутящего, ведь на дизелях и так 350 ньютон, а после замеров на стенде стоковый дизель выдал 365 и коробка не развалилась. И максимум что может случится так диски начнут проскальзывать при больше моменте и стираться. Но для этого есть уже программа по тюнингу DSG. Объясни в двух словах. За прижимную силу дисков отвечает электронный блок, так вот после перепрограммирования этого блока диски прижимаются сильнее и могут переварить момент до 500. Стейдж 2 и 3 заключают в себя замену блока и дисков и крутящий возрастает до 600-700.

Сообщение от Pann

Ещё ни одной RS не приехали с заменой DSG. А чиповку RS FL уже делают, но я пока не встречал ни одной машины зачипованной (может и есть, но я не видел). DSG-6 держит крутящий момент 350, DSG-7 250. После прошивки RS мощность может подняться 240-260 , а крутящий 340-380 все зависит от чипа. И я думаю, что DSG выдержит до 380-400 крутящего, ведь на дизелях и так 350 ньютон, а после замеров на стенде стоковый дизель выдал 365 и коробка не развалилась. И максимум что может случится так диски начнут проскальзывать при больше моменте и стираться. Но для этого есть уже программа по тюнингу DSG. Объясни в двух словах. За прижимную силу дисков отвечает электронный блок, так вот после перепрограммирования этого блока диски прижимаются сильнее и могут переварить момент до 500. Стейдж 2 и 3 заключают в себя замену блока и дисков и крутящий возрастает до 600-700.

какова цена вопроса ( перепоршивка мозгов ДСГ)?

Сообщение от Pann

За прижимную силу дисков отвечает электронный блок, так вот после перепрограммирования этого блока диски прижимаются сильнее и могут переварить момент до 500. Стейдж 2 и 3 заключают в себя замену блока и дисков и крутящий возрастает до 600-700.

Про 2 и 3 охотно верю, а вот про простую смену программы - не уверен, что все так гладко. Если мы говорим про 6DSG, то да, диски сжимаются гидравлически. Но ведь производительность насоса не бесконечна (если он не шестеренчатый), да и прочность магистралей надо принимать в расчет.
А когда я говорил о поломках ДСГ - это машины 1,8 TSI с чипом.

Ребята, добрый день. Чиповал себя. BSR. Мне не понравилось вернул все обратно. вот. Чиповать можно, коробка жива. www.jbsautodesigns.co.uk/category/285/dsg-tuning вот вам про коробку

А неподскажете, всетаки 7 ступенчатый dsg можно протюнить чтобы он больший момент держал?