Полностью поддерживаю предыдущего оратора.
От себя добавлю, что при проезде под мостом картинка была очень сильно засвечена перепадом освещённости, что тоже не айс - матрица с высоким разрешением должна справиться с засветкой в таких местах лучше (при условии грамотной работы функции автобаланса).
ИК-подсветка будет давать очень сильный засвет, отражаясь от лобового стекла - её по хорошему надо ставить снаружи. Но при внешней рабочей ИК-подсветке, освещённой светом встречки, картинка тоже может быть засвечена. ИМХО, лучше фары в чистоте держать, а ИК-подсветка в нонешнем виде - лишняя и даже иногда вредная функция.
Из данных ссылок на DOD я бы выбрал F500LHD, т.к. угол обзора в 120 градусов даёт хороший охват (видно даже сигнал светофора, если останавливаться перед стоп-линией) и имеет встроенный дисплей (если что, можно сразу показать видео инспектору, может сразу снять много вопросов). Если экран не принципиален (например уже установлен монитор), то лучше взять GS600 - он имеет GPS-логгер, который позволяет считывать координаты, скорость и дату/время со спутников и накладывать на изображение.