Страница 8 из 12 ПерваяПервая ... 678910 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 71 по 80 из 117

Тема: Надёжные ли движки на шкодах 1.4TSI ? Просто из 1.4 выжать 122 л.с настораживает

  1. #71
    Ученик Аватар для ds-meneger
    Регистрация
    03.06.2012
    Адрес
    ds-meneger
    Авто
    Модель
    Skoda Octavia
    Год выпуска
    2012
    Двигатель
    1.8 TSI
    Цвет
    Серый металик
    Сообщений
    28

    По умолчанию

    Почитай сообщения которые раньше обсуждались до магнитол, я с Сергеем Аслоняном общаюсь который про авто практически знает всё и он мне ответил на вопрос надёжности так что -"ресурс 1.4TSI уж точно не возрос но он по своему хорош так же как 1.8TSI и1.6 атмосферник" так что послушав его мнение и многих других пишущих тут я пришёл к такому выводу, что не надо сомневаться в надёжности а надо брать то что по душе либо пулю 1.8TSI чтобы в любой момент можно было улететь оставив позади многих автогонщиков так называемых которые на разные русские авто вешают спортивный обвес)))))))))))), либо брать 1.6MPI для городской размеренной езды и при случае обогнать обычного автолюбителя который не знает что такое скорость))) ну или найти золотую середину и взять 1.4TSI так можно и спокойно ездить и не задумываясь обгонять на трассе не сомневаясь в том что машинка в считаные секунды выполнит твою команду)))))))))))). Ребята, по -моему я тут сочинил целую поэму)))))))) но всё таки написал с душой)))). Как вам??

  2. #72
    Ученик
    Регистрация
    16.05.2012
    Адрес
    nrSamara
    Авто
    Модель
    Niva
    Год выпуска
    2011
    Двигатель
    2.0
    Цвет
    Grey
    Сообщений
    13

    По умолчанию

    Пугают именно разрушения поршневой группы, возможно из-за нашего бензина. В Тигуанах целые ветки посвещены этой теме.

  3. #73
    Ученик Аватар для ds-meneger
    Регистрация
    03.06.2012
    Адрес
    ds-meneger
    Авто
    Модель
    Skoda Octavia
    Год выпуска
    2012
    Двигатель
    1.8 TSI
    Цвет
    Серый металик
    Сообщений
    28

    По умолчанию

    Всю же жизнь не будешь ездить на одной и той же машине, откатаешь 150000-200000 тысяч и продашь, современный автопроизводитель расчитывает надёжность на первичного покупателя в европе же люди не ездять на авто по 5 лет вот под единый европейский стандарт(эталон) и подобрана такая так скажем система производства что ли, вечным сейчас ничего не бывает. Автопроизводителям не выгодно собирать вечные автомобили, если авто будет ходить 50 лет то кто же будет покупать новый автомобиль каждый день производят не по одной сотне и так каждой марки. Лично я возьму или 1.4TSI или 1.8TSI ))))))

  4. #74
    Профессионал Аватар для RomanSM
    Регистрация
    30.01.2012
    Адрес
    Тюмень
    Авто
    Модель
    ждал октаху, приехал суперБ
    Год выпуска
    2012
    Двигатель
    1.8
    Цвет
    белый
    Сообщений
    289

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от LLL1 Посмотреть сообщение
    Пугают именно разрушения поршневой группы, возможно из-за нашего бензина. В Тигуанах целые ветки посвещены этой теме.
    когда то же задумывался насчет тигуана, почитал и форумы и отзывы, насколько помню, проблема на тигуанах с двигателем 1.4 с мех.нагнетателем+турбина (тот что о 150 л.с.)..... 1.4 о 120л.с. разве ставятся на тигуаны!?

  5. #75
    Ученик
    Регистрация
    16.05.2012
    Адрес
    nrSamara
    Авто
    Модель
    Niva
    Год выпуска
    2011
    Двигатель
    2.0
    Цвет
    Grey
    Сообщений
    13

    По умолчанию

    Немцы прекратили выпуск двигателей с мех нагнетателями

  6. #76
    Завсегдатай Аватар для Miksha
    Регистрация
    24.09.2010
    Адрес
    Саратов
    Авто
    Модель
    Октавия А5 ФЛ
    Год выпуска
    2011
    Двигатель
    1,8TSI
    Цвет
    Белуга
    Сообщений
    977

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от LLL1 Посмотреть сообщение
    Немцы прекратили выпуск двигателей с мех нагнетателями
    Где пруф?

  7. #77
    Любитель
    Регистрация
    11.12.2010
    Адрес
    Москва
    Авто
    Модель
    Octavia A5 FL 1.8TSI
    Год выпуска
    2010
    Двигатель
    CDA
    Сообщений
    30

    По умолчанию

    ИМХО все эти двигатели - далеко не предел форсировки. Другие производители с тех же 1.8 АТМОСФЕРНЫХ снимают мощу, сопоставимую с нашими 1.8 TSI, то же самое и с 1.4. Так что ИМХую, что двиг вполне надежен. Где-то слышал, что из всех VAGвских TSI самый кошерный в плане надежности 1.8, но, в принципе, вроде я не слышал, чтоб кто-либо жаловался на них особо - ни "аудисты", ни сеатоводы, ни наши коллеги по цеху. Эти двиги даже по общим меркам вполне надежны, не говоря уже о том, как среди турбомоторов...

  8. #78
    Ученик Аватар для peter.kashukh
    Регистрация
    11.04.2012
    Адрес
    Москва
    Авто
    Модель
    Шкода
    Год выпуска
    2012
    Двигатель
    1.8TSI
    Цвет
    серебристый - leaf
    Сообщений
    27

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vova81 Посмотреть сообщение
    у меня МКПП всё ровно!

    +1)))
    Я ЗНАЮ, ЧТО НИЧЕГО НЕ ЗНАЮ!

  9. #79
    Профессионал
    Регистрация
    16.03.2011
    Адрес
    Москва
    Авто
    Модель
    Пежо 308
    Год выпуска
    2008
    Двигатель
    1,6
    Сообщений
    299

    По умолчанию

    Вопрос о надежности риторический. Такое ощущение, что все турбомоторы с непосредственным впрыском косячные. Нагар на впускных клапанах , детонация, масло во впуске- это проблемы всех. Хреновые натяжители цепи с ее вытяжением и последующим перескоком оной и кап.ремонтом мотора- болячки 1,4 , на моторах 1,8 и 2,0 еще и жор масла, с которым вроде справились, а может и нет.

  10. #80
    Гонщик
    Регистрация
    02.11.2011
    Адрес
    майкоп 01
    Авто
    Модель
    октавия
    Год выпуска
    2010
    Двигатель
    1.4 TSI
    Цвет
    капучино
    Сообщений
    132

    По умолчанию

    Про перескок цепи на 1.8 слышал а на 1.4 нет, просвети на каком пробеге было ?

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •