Парни а подскажите по РС, есть 2 машины одна 2010г с пробегом 75т.км и вторая 2011г с пробегом 50 т.км., 10год богаче в комплектухе, разница в цене между 10 и 11 50тыс.рублей. Правда ли что движки до 2011г страдали масложором, а после 2011 проблема решена?
Ну, как бы, не совсем так. Были и в десятом году машины с модифицированным железом.
а как нить масложор можно продиагностировать? или только в процессе эксплуатации поймешь?Сообщение от SerGT
Также чем он страшен и как от него избавиться?
на глушак обрати внимание. если жрёт ОЧЕНЬ много,на трубах будет аж СЛОЙ бархатистого чёрного налёта. если не много ест(как у меня к примеру) то налёт будет еле еле
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
а еще на что обратить внимание?
Ну... "попытать" предыдущего хозяина на сей предмет. Послушать как он отвечает... сразу четко или перед ответом раздумывает. Плюс чеки и сервисные отметки желательно чтоб остались от т/о прежних. Тоже глянуть. Важный момент - каким маслом кормил и как часто менял.
Один льёт Addinol, на вопрос о расходе ответил что 100гр на 1000км примерно, замена происходит на 10-12т.км, грит спортрежим на дсг не использовал ))) Но такой момент заправляет только Аи-95
Вторая которая 2010г, грит расход 300гр на 12т.км, масло я тако понял то что дилер льет, если мне память не изменяет то это шелл вот и кому верить х.з.
Ну... на сей счет у всех мнение "со своей колокольни". Но, 95м считаю можно перебиться (имею в виду TSI) временно, а не постоянно ездить, тем более не валить на нем, для этого 98. Масло раз в 12т.км., на мой взгляд, многовато. 10 - максимум, лучше раньше, 7,5-8. Мотор спасибо скажет и части проблем с закоксовкой и потерей свойств можно решить, особенно если езда активная. Расходы масла вроде и тот и тот адекватны этим моторам, но второй явно поменьше ест ) хотя нужно смотреть кто как ездит.
Да если бы кто правду сказал )))
А то все ездят в овощном режиме, зачем тогда РС х.з.
Это да )
Ваши права
6Likes
Ответить с цитированием