В общем, будучи в отпуске, довелось мне протестить дизельную Каптиву. :)
Что сказать... В целом машина очень понравилась. В целом пjтому, что есть, конечно нюансы, но у каких машин их нет. Главное определиться с собственными приоритетами.
Машина была с двигателем 186 л.с., 6-ступенчатый гидроавтомат.
Итак, по-порядку.
1. Отличный двигатель - тяговитый, эластичный и очень экономичный. В общем, одно удовольствие. Из минусов - вибронагруженность на холостом ходу, которая ощущается не только на руле и рычаге КП, но и по всему кузову. Не сильно, но ощущается. Хотя у той же моей Октавии 2003 г.в. ее нет и в помине. В общем, на контрасте с моей машиной я это сразу почувствовал. Правда, минут через 20 уже перестал замечать - привык. :) Но эта самая вибрация мгновенно пропадает стоит лиiь тронуть педаль газа - и в салоне мгновенно становится тихо, двигателя не слышно вообще, и вибрации так же нет совершенно. Причем двигателя практически не слышно даже на высоких оборотах - раскручивал до 3.500. В салоне при этом тихо.
2. Отличная подвеска. Великолепная плавность хода - как большие, так и маленькие неровности пролетает играючи. Маршрут был выбран специально через трамвайные пути - я был очень удивлен тем, как Каптива их "проглотила". При езде по мелким неровностям нет совершенно никакого дискомфорта - в салоне тишина. В отличие от той же Октавии, которая реагирует на все стыки и мелкие ямки в асфальте. Управляемость тоже на уровне. Во всяком случае после моей Октавии с ее низкой европейской подвеской я принципиальной разницы не ощутил. Обратная связь на руле ощущается вполне отчетливо.В общем, все очень достойно.
3. Отличная шумоизоляция. Даже при раскрутке двигателя до высоких оборотов и езде по далеко не ровному асфальту - в салоне очень тихо.
4. Хорошие материалы отделки салона - везде мягкий пластик, даже в дверях. Все сделано добротно и качественно.
5. Отличный багажник - внутри он оказался гораздо больше, чем выглядит снаружи. А двойной пол с очень большими ящиками в нем вызвал восхищение.
По литровому объему багажник, конечно, немного уступает шкодовскому. Но по удобству однозначно лучше!
6. Очень просторный салон. Как спереди, так и сзади. По сравнению с Октавией - ощущения, что едешь в микроавтобусе после жигулей. :)) Тоннеля в полу сзади нет - это огромный плюс!
7. Обзорность и удобство посадки - не просто хорошие, а великолепные. Минусов два - у передних сидений не очень выраженная боковая поддержка. В этом смысле сидения Октавии лучше. К слову сказать, у той же Антары - родственника Каптивы - сидения великолепные, гораздо лучше, чем даже на Октавии. Но в целом - удобно и дискомфорта я не испытал. Во всяком случае, на моей Октавии сидения гораздо более аморфные. :) И второй минус. Не столь очевидный, но заметный и опять же на контрасте с моей машиной - руль более тонкий и большего диаметра, точно такой же, как на Хаммере, Блейзере и т.д. Я привык к маленькому и пухлому рулю. Мне он кажется удобнее. Но я считаю это не существенным, т.к. к этому быстро привыкаешь и потом уже не замечаешь.
Вообще же в целом, по эргономике все вполне хорошо - все органы управления расположены доступно, удобно и понятно. Отвлекающих или раздражающих моментов я для себя не обнаружил.
8. Тормоза отличные - цепкие и информативные.
9. Запаска на внешней подвеске снизу под полом багажника - это лично для меня огромный плюс. Тем более, что механизм ее опускания/поднимания продуман и реализован очень удобно.
10. Самый главный минус для меня лично во всей магшине это коробка-автомат. В принципе, я никогда особо не жаловал автоматы и всегда предпочитал механику. Нет, в принципе коробка неплохая, тем более, что разные автоиздания очень хвалят именно это сочетание двигателя и трансмиссии. Но мне не очень понравилось - задумчивый он все-таки, особенно при старте с места или резком ускорении в движении. На механике я привык получать мгновенный отклик на движения педалью газа. А тут получаю паузу секунду-полторы и потом машина рвет. Автомат у Каптивы адаптивный. Я не знаю, может просто за время теста он не успел адаптироваться под меня, но после механики я испытывал определенный дискомфорт.
И второй минус автомата - он отбирает мощность двигателя. Хоть номинально двигатель и имеет 186 л.с., по ощущениям на выходе заметно меньше.
Но для тех, кто уже ездил на автомате, привык к нему и уже не мыслит себе вертеть "мешалкой", тому все понравится и он не обратит внимания на мои слова.
Но если я все решусь на покупку этой машины, то на 90% мой выбор будет 163-сильный дизель и МКПП. Как-то привычнее. :)) Ну и надежнее, конечно. Особенно с полным приводом.
Вот вкратце мои впечатления. После теста уже всерьез задумался об этой машине. :)))
P.S. Забыл еще про один минус - это отвратительная штатная музыка. Как звук не настраивай, звук все равно как из бочки. Но я лично по этому поводу вообще не парюсь, т.к. в любом случае сразу же буду ее менять на нормальную. Причем даже если все же решу взять Октавию, то и на ней тоже буду менять. Ну не нравится мне такой звук. :))