Вот собственно хочу услышать все плюсы и минусы данных агрегатов
Вид для печати
Вот собственно хочу услышать все плюсы и минусы данных агрегатов
1,8Т поинтересней в динамике и в обслуге попроще, а дизелек если тока б\у.
Конечно Б/У
полюбому)
350 тыс есть
турбо бензин оч динамичная штука, но если будешь гонять, оч любит много бензина. дизель- очень тяговит, разницу в разгоне в случае в машине только ты и 5 человек+багажник+включенный кондей будет сложно заметить, в отличии от бенизнового. + расход раза в полтора меньше. обслуга дизеля подороже будет, но у них и ресур поболее.... брать б/у дизель... я бы 100 раз подумал(была мысль взять 1.9-2.0 TDI гольфа 4го) но если после этого навернется ТНВД 2-5 штук баксов как с куста... сколько он на шкоды стоит конкретно- не скажу.. если машину новую брать и деньги не сильно стесняют, то я бы однозначно изель взял, а бу... хз... если хочется подстарховаться от непредвиденных расходов- лучше 2 литра атмосферные.. хотя на октавиях особо не гоняют, поэтому мало шансов что у 1.8Т будет турба дохлая... вот как то так в моем понимании))
За 350 тыс. лучше 1.8Т брать, меньше шанс, что много денег вложить придется, а дизелек теперь и у нас можно будет новый купить).