Ну вот я и решил узнать Ваши тактильные ощущения :)
Вид для печати
Ну вот я и решил узнать Ваши тактильные ощущения :)
Спасибо :) Под "Ваши" я подразумевал не только лично Ваши, но и остальных форумчан :)
Я объективно ощущениями разницы поделиться не могу, так как не владел 1.8 т мкпп, но после того как я пересел на 1.8т АТ с мешалки 1.6 MPI мне вообще показалось, что я оседлал болид формулы-1))))
Я смотрю у нас с Вами одинаковые машинки, не считая цвета ;) Проблем не было? При получении, при езде? Всё ли доложили из заказанного? (извиняюсь за небольшой оффтоп)
Третий день катаюсь на 1.8 6АКПП, впечатления: отлично, едет, комфортно
думать не приходится, нажал - поехал, одно но: если до этого на автомате не ездил то нужно время что бы привыкнуть, мне есть с чем сравнить очень комфортная и "понятная" коробка
хочешь - бери, если действительно решился на автомат, я думаю не разачаруешся
По поводу моментального переключения на автомате на пониженную. Я всю жизнь катался на механике и ни разу не испытал недостатка скорости в переключении передач, ну ни разу за 10 лет стажа. Просто ездя на механике, нормальный водитель всегда видит дорожную ситуацию и переключается заранее...если мне надо быстро разогнаться, я заранее воткну 2-3 с 4, а не буду делать это в последний момент. Как по мне, так ручка все равно остатется самой лучшей в плане связи между водителем и машиной и самой спортивной кпп. Мое мнение, Турбовый аппарат должен быть только на ручке, ибо в режиме отжига одно из удовольствией заключается в дерганьи мешалки.П.С. ОФФТОП. Кстати на форумах Фольца пишут про проблемы масложора, так вот, там есть теория (и она имеет право на существование), что 1.8 жрут масло в большинстве своем на АКПП (ДСГ), ибо что АКПП что ДСГ насилуют двигатель, постоянно катаясь внатяг (отсюда и масложор), там люди проверяли, как только начинают крутить моторы (при обычной езде до 4-4.5 тыс), масложор уменьшается до минимума. на ДСГ (пишут люди) обкатать правильно двигатель можно только в режиме ручного переключения (а нафига тогда ДСГ?).
Я езжу на такой связке уже 2 месяца. До сих пор не могу понять коробку. Иногда всё нормально-ускоряется с места правильно. Иногда настолько долго тупит - прям пистец. Допустим, едешь в полосе, она начинает вставать и ты пытаешься перестроиться в соседнюю полосу (там как раз фура медленно ползёт). Соответственно, ты более интенсивнее, чем обычно, жмёшь на педаль газа, а она (машина, сука) и не думает ускоряться - тупит, зараза. Потом конечно выстреливает "будь здоров", но, как раз в момент тупежа (1,5-2 сек), фура может приехать в бок. Коробка это или педаль газа, мне, в принципе, не особо и интересно. Главное, что не всё так идеально как хотелось бы. Всё выше написанное касается именно резкого ускорения при очень небольшой скорости движения - например с 5-10 км/ч (пофигу на режиме D или S). Во время других режимов движения на дороге - никаких претензий к коробке не имею, для меня всё идеально.