Просто в качестве дружеского совета заправляйтесь у крупных сетевиков и просите на АЗС паспорт качества, смотрите что внутри. У франшизы и часников нельзя верить ни чему, там всегда лотерея от партии к партии, если хочется испытать судьбу, то можно.
Вид для печати
Просто в качестве дружеского совета заправляйтесь у крупных сетевиков и просите на АЗС паспорт качества, смотрите что внутри. У франшизы и часников нельзя верить ни чему, там всегда лотерея от партии к партии, если хочется испытать судьбу, то можно.
Ну да. Это "железная защита"
Особенно, когда почти все показывают скан, а не оригинал.
А если про Татнефть, то они все в Питере с разных баз получают топливо. "Своей" у них нет.
Да и у Линос, и у Фаэтона с паспортами всегда всё красиво было. А вот с топливом далеко не так.
Я не раз читал, что по выходным на некоторых брендовых АЗС можно левака хапнуть. На выходных предпочитаю не заправляться.
Понятно.
Тогда могу сказать АЗС ГПН, где точно палева нет:
Колпинское шоссе, 54
Советский просп., 55, корп.1
просп. Обуховской Обороны, 303
Московское ш., 296а
ул. Карпатская, 15
ул. Софийская, 69
Московское ш., 46, корп.3
Трасса Р23: Широта
58°8?19?N (58.138744)
Долгота
29°10?24?E (29.173265)
Гомель, Речицкое ш., 135
Никто не говорит про железную защиту, просто это хоть какие-то гарантии или намек на качество. Паспорт если не оригинал то заверенная копия у них должна быть, часто уже работники АЗС делают копию и выкладывают на стенде, чтобы клиенты не затёрли оригинал, но если попросить, то на нормальной АЗС приносят с синими печатями. Если паспортов нет, то ноги в руки и оттуда.
По поводу баз, есть такое что везди далеко и они сливают на промежуточной базе, у нас так Башнефть работает, только тогда на паспорте ставится ещё и печать базы. Иногда база выписывает свой паспорт, это допустимо, но более подозрительно, тут встает вопрос об оснащении их лаборатории и вообще достоверности анализов.
На левых АЗС всё на совести хозяев, там я ничему не верю, но можно попасть на нормальный бенз, не вопрос. Просто это лотерея. Левые это те у кого нет своего производства, кто сам не способен его производить, т.е. перекупы. К ним же относится и франшиза, если на чеке не производитель, а ООО "Вася Пупкин", то тоже ноги в руки и бегом оттуда.
В паспорте смотрим указано ли количество топлива, бывает так что этого нет, это первый не хороший признак, т.к. паспорт обычно действует 3 года и вероятно изначально был выписан на мелкую партию, которую за месяц продали и под этот паспорт вам могут загнать что угодно. Потом смотрим что даже если там и указано количество но маленкое 10-20 тыс. тонн и паспорту уже года два, то это тоже подозрительно, такое количество ну максимум за полгода они бы распродали, а если подумать что бенз расходится ни по одной АЗС то и того быстрее.
Далее смотрим на состав, если в 92-м и 95-м присутствуют оксигенаты, тоже не хороший намёк, значит изначально бензин был так себе и его довели ими до нужного ОЧ, ГОСТом это допускается, но на современных НПЗ эти марки в легкую производятся и без них. 98-й без них сделать пока не получается, так что для него это норма, главное что бы не по максимуму. Встречал на Лукойле где было 14% из 15 возможных и одновременно ароматики 35% из 35, это значит разбадяжили 95-й не отвечающий ГОСТу, но все это всё же вписывается в действующие нормы. Залив такой 98-й вам будет казаться что машина не едет.
Вчера - ТО6.
Удивлён безмерно.
95G-drive. Изолятор свечи - как вчера вкручена. На простом 95 не так было.
На сколько я противник всяких "чудо" бензинов. Ну тут ничего сказать не могу.
Флакончик Castrol TBE менее эффективен. От него такого чистого вида не было.
Оставлю на случай непонятной заправки. Пусть валяется. Тем более, что нынче цена не ласковая.
Мужики, кто на Крым катался, где можно и где не нужно заправляться?
Заправься перед выездом на Газпромнефти в Тверитино или Серпухове до полного бака. Лучше Г-драйвом. 95 или 98 - без разницы. Или на той АЗС, где ты точно знаешь, что топливо - гуд.
Потом по трассе сильно не дави. Что на М2, что на М4 везеде наголо не доливают, много АЗС-подделок. В Филоново мне вернули деньги за не долитых 10 литров.
Старайся заправляться в больших городах по пути. Я бы заправился в Воронеже, Ростове, Темрюке.
В районе Воронежа и Липецкой области топливо дешевле, но 95-ый бензин там - откровенное дерьмо.
Я пробовал заправитсья на Лукойле в Воронеже, на Шелл в Ельце - мотор становится грустный.
В Ростове можно заправляться на ТНК, Шелл.
Газпром в Ростове и Краснодаре ругают.
Дальше можно заправиться в Темрюке.
Имей в виду, что в Голубицкой есть Лукойл (Югнефтепродукт). Но какой там бензин, я не знаю... Хотя зажигалок в очереди много, и в основном москвичи (традиционно ). Заправляют чётко по литрам (без недоливов).
Но соляра того Лукойла мотору моего буса не понравилась, появился дым в выхлопе. Пока не скатал 40 литров и не разбавился на Газпроме.
А Октаву в Темрюке я заправлял только на Газпроме или АЗС Туапсинского НПЗ.
Туапсинский 95-ый там нормальный, даже зверь, я бы сказал. Хотя пишут, что класс 4. Проблем не было.
Ну и, смотря во сколько ты поедешь, езжай лучше через Тимашевск, в Краснодар не суйся.
Ну и не помешает тебе Кастрол ТБЕ (не реклама). Я в Октаву всегда капаю, когда Г-драйва на АЗС не оказывается.
По М4 ездил только до Воронежа. Заправлялся в Воронеже на Лукойл. 98. ни хуже не лучше не стало. Местные предпочитают Роснефть