Саш дАвно машинку на ошибки не проверял после гонок?
Вид для печати
Саш дАвно машинку на ошибки не проверял после гонок?
Ребята,еще раз:завтра сбор здесь
http://a.d-cd.net/bf6cdc8s-960.jpg в 20.00
Я тут пару недель назад спрашивал не заезжал ли кто с Ситроен ДС4 150 сильным. Ответа не было)) В итоге вчера ночью судьба свела меня с этой машиной на светофоре у проспекта мира. Ситроен 150 сил 1.6Т. У меня сток мешалка. Первые 2 передачи он держался у меня на заднем крыле. На 3й я уже уверенно убежал. Красивая машинка кстати)) У чувака такие глаза были, он явно не ожидал....потом под камерой пролетел за 120))))
ох и любители они... будучи озалупленными, творить косяки... оочень знакомая ситуация)
Итак!
Сейчас вернулся с презентации новой Октавии А7, проехался на тесте...с другом заехали рулоном (я на своей 1.8 Рево ст.1 против А7 1.8ДСГ, но об этом позже). Итак что понравилось в новой машине: Места сзади чуть больше, двери в самой максималке такие-же как и у нас, впереди мягкий пластик (но на ощупь дубовый), сзади жесткий. На дверях нет тряпичной вставки, голый пластик везде. Места сзади чуть больше чем у нас, но разница не велика. Фары в максималке смотряся не плохо, черные, линзованные с диодной полосой. Заглянул под капот, изменения конечно с нашим мотором есть. Далее, расход новой Октавии на тесте был почти 15 литров...(оно и понятно, все вваливают). Сиденья мне НЕ понравились...кожа-рожа, но они мягкие, без боковой поддержки как у нас (сел сразу в свою, понравилось больше, у нас они жестче и боковая поддержка лучше). Ощущения за рулем...ну по сути особой разницы с А5 не ощутил, если бы не другая панель, то ее небыло бы вообще (разницы). Подвеска валкая (после билей + айбахов) но отрабатывает неровности не плохо, ничего не бухает...дребез в салоне чуть чуть был с левой стороны в стойке что-то дребезжало, но не громко и не напрягало. Экран болеро стал меньше, парктроники показывают еще и траекторию движения а не только до препятствия расстояние. Коробка ДСГ7...тут ниче нового в плане езды. Педаль подвесная, но разницы с нашей нет...сел-поехал, никакого дискомфорта. Появились электро-регулировки сидений (что приятно), зеркала бовоые стали меньше, в них строен повторитель поворотов даже со стороны водителя (чтобы было видно работает поворот или нет). Макси-дот цветной и прочее особой радости не вызвали, ну есть и есть...ниче особенного. Руль на ощурь такой же, только чуть чуть потолще. Опробовал систему старт-стоп...по мне дак хрень не нужная, сразу выключил после 2 светофоров. Можно заводить с кнопки (но этот пакет стоит 130 или 160 тысяч в куче с кожей и прочим), стоимость машины на тесте была 1.150 миллиона. Теперь как едет...ну едет да, не плохо едет, но вжима в кресло как на ст.1 особо нет, короче динамика не очень впечатлила послей моей пульки. Теперь главное: ЗАЕЗД! Думаю всем будет интересно.
Выехали на прямой участок 4-х плолоски и было 2 старта с 60 и 1 с 80 км/час, я со второй пулял...ну ДСГ понятно у А7...1 заезд - с 60 вырываюсь сразу на 2 корпуса вперед, дальше А7 держится за мной но после 130-140 начинает отставать. Заезд 2: На 3 гудок я протупил и не нажал вовремя, видел как морда А7 чуть клюнула (ДСГ переключился) и он начал чуть уезжать, как только я нажал в пол, сразу прыжок на 1-1.5 корпуса вперед и снова А7 чуть держится и начинает отсавать. С80 км/час я уехжаю сразу и отрыв постоянный. В А7 был мой друг и манагер, в своей я был 1. На А7 16 резина (шлифовала), она легче и прочее...вобщем сток 1.8 А7 не объедет наш ст.1 ни при каком раскладе, но вот в потоке пока выписывали шашки обогнать ее не получится в принуципе. Вобщем едет машинка не плохо, шумоизоляция чуть лучше чем у нас, подвеска сток не плохая (просвет 140мм вместо 165 у нас).
И еще...трубы сзади у А7 загнуты вниз и прикрыты диффузором заводским...мне не понравилось, хотел бы трубы как у нас.
Строн...Ну судя по отзыву...теперь только РС ждать :)
Т.к. А5 на А7 с тем же 1.8 нет смысла менять..шило на мыло...
у А7 совсем другой 1.8...опять опыты на нас ставят))
Вот объясните мне дурачку, как на турбомоторе работает этот старт-стоп. Предположим, херачу я по трассе 200, решил погонять, кручу мотор по полной, тут бац, светофор и мотор глушится.... И не надо мне петь песни про то, что турбина антифризом охлаждается))))Вот и интересно, как это работает?