ну и вместе с этой отметкой, как я слышал идет еще одна отметка с тем то что клиент приехал со своим маслом...и т.д.
Вид для печати
+ 100500
Вот вам и цифры ТТХ (разгон до 100, л.с.), которыми так любят некоторые щеголять.
У Астры 180л.с. и она по паспорту на 0,7с быстрее Октавии Сарая дизельного. А на деле? Более тяжелый трактор ускакал на 1.5 корпуса.
И это в гоночных условиях, в повседневной ситуации, например роллом на 6 передаче с 120 до 160км/ч (у дизеля это 1.9-3т.об/мин пик момента), картина думаю будет ещё сильнее не в пользу Астры.
у астры проблема с весом и автоматом. этот же двигатель на корсе 192лс, разгон 6 с копейками.
Да с астрой все ясно. Кто нибудь заезжал с джеттой 150 сил дсг на октахе 1.8 акпп?
по характеристикам джетта на 0.2сек быстрее должна быть, а там только реальные испытания покажут) вообще где-то видел, писали якобы 150 сил там картонные
Итог, надо брать окташу в текущем кузове:
1. Новая клаша будет стоить дороже.
2. Маловероятно наличие движки 1.8 тем более с акпп. На новом сеате не будет 1.8
3. 2 литра с дсг будет стоить космос.
4. Трактор 2.0 190 сильный тоже будет дорог + гемор с солярой и холодным пуском.
Парни а это что Чёт на суперб похоже.
http://auto.mail.ru/article.html?id=38905
Скорее на дорестайл Фл-ки...вообще вперед не движутся, кузов почти ФЛ, разве что чуть шире по моему, задница 95% от ФЛ, перед от ДоФЛ, что тоже не есть гуд...чето не знаю(( надо щупать будет