Ну если на то пошло и я добавлю! Аккорд я сделал (писал повыше) на 92-ом бензине. Оба вжаривали на все деньги! Так что 92-95-98 одинчерт.
Вид для печати
Ну если на то пошло и я добавлю! Аккорд я сделал (писал повыше) на 92-ом бензине. Оба вжаривали на все деньги! Так что 92-95-98 одинчерт.
Ну да согласен, все важно вкупе, а не по очереди. Если вместе с чипом, впуск-выпуск +легкие катки, то все будет конечно замечательно, но давай вспомним, что на всех хотхэтчах стоят тяжеленные 18-19 катки, которые как раз "жрут" мощность мотора, тоесть, если допустим поставить на тот же Фокус СТ катки на 16 (вместо 18 в базе), она быстрее поедет? Тогда нафиг они вообще нужны, если можно придать еще прыти авто, просто поставив мелкие каточки. Мне кажется, что именно с катками все субъективно и 18-19 радиус нивелируется мощностью мотора, иными словами двиглу с объемом 2.5 да еще и турбо, абсолютно побоку, какие стоят катки. Я думаю, что Октагон с 1.8 тоже на 17 не сильно реагирует. Ну или пусть мои сомнения подтвердит кто-то еще, например дядя CHERN, он перешел с 16 на 17 и должен быть почувствовать разницу в том моменте.
Бенз больше важен для стабильной работы мотора и его приемистости и эластичности, нежели сек до 100. Просто на 98 бензе машинка будет отзывчивее и работать легче. Не думаю, что разгон до 100 прям настолько сильно на бензине завязан. Есть своя лепта, но не думаю, что очень существенная.
Тяжеленные, широченные 18-19 катки ставят для того, чтобы мощный мотор мог оттолкнуться от асфальта )))
Ну и ,конечно, эстетическая состовляющая тут также присутствует на первых ролях )
А так, при прочих равных, авто на более легких катках ходом уедет быстрее, чем на более тяжелых. Это на киевке тестировали не раз.
Но заметно в основном при заезде на максималку (при стандартном городском движении будет не принципиально).
Но жизнь не состоит только из гонок ) И иметь два комплекта легких/тяжелых для гонок/красоты и перекидывать их туды-сюды - это уже для маньяков )))
P.S. Преход с 16 на 17 заметен даже на чипованном движке. С места стартовать комфортнее, а вот ходом первые пару дней ощущается, что чуть медленнее.
Но со временем эта грань стирается - привыкаешь )
А если у меня 16 и 17 будут равны в весе? Ну например штатный Кратерис весит 9.6 кг, а те катки (17-хи), что я хочу, весят 9.7 + если резю подобрать схожую по весу, то будет эта разница чувствоваться или нет? Ну я к тому. что моторо пофигу, крутить одинаковый вес колеса при разном диаметре или всетаки размер диска тоже имеет значение? Ну чисто твое мнение хочу узнать.
17е легче 16х?
Приемистость и эластичность это и есть динамика, то есть разгон, неважно с какой и до какой скорости. На 98-м бензине динамика выше, не измерял насколько, но выше, это же очевидно. А с размером колесных дисков всё просто, чем выше мощность - тем ниже профиль, чтобы запихнуть тормозные диски побольше и исключить дефомацию резины (уводы) при реализации скоростных и динамических возможностей автомобиля.