ДСГ рулит короче, там можно не заморачиваться )
и быстрее самых быстрых гонзалезов )
Вид для печати
Есть такое. Но на повседнев коробка говно. Я поездил с Серегой 1день-она меня заебла. В Д-едет так-как я на прогреве тошню, постоянно на следующую передачу перескакивает. В S-ощущения как будто я вот с Исхаковичем соревнуюсь. Постоянно держит от 3000об и постоянно загоняет в 6500об. Нах такое нужно на повседневе?..... Мне лично нет. На мкпп ты реально понимаешь когда надо тошнить, когда навалить, а когда и в щи открутить. При этом если я знаю что у меня на заднем бампере висит какое нибудь тело-я заранее перейду на пониженную и так и буду ехать хоть на 4000об. Дсг так не может. Только дроч с подрулевыми лепестками. Тогда нах она нужна если ты все эти манипуляции делаешь руками?) какой в пизде это автомат?)
в общем прошлую рс я не купил в основном из за этой хваленой дсг. А вот новая на мкпп-очень радует
тоже забыл добавить как уже сейчас принято, все ИМХО-ХО)
в плане адекватности и предсказуемости-это да.
если важен корпус-два в разгоне, то дсг быстрее-факт. Если стартануть в пол-опять же мкпп будет быстрее, на немного, но быстрее, т.к. на мкпп ты УЖЕ будешь на пониженной. Робот тупо не понимает мыслей человека и реагирует только на нажатие педали газа, дросселя и т.д.
Плюсану! Однако, парни, вы забыли про ручной режим. В этом весь и прикол. Как на механике необходимо заранее переключить на пониженную, так и из D в M. Очень жаль, что из S режима нельзя переключить в М. Приходится в D ждать (1секунду), пока коробас перейдет на пониженную, затем на разгоне в М и поехали!!! (Контролируя тахометр лично).Зато в пробках руки и одна нога свободна (можно даже в окно высунуть - проветрить).
П.С. Один йух тоже скучаю по МКПП - на автомате так не чувствую машину... Особенно в поворотах.
П.П.С. Самый большой пипец на АКПП - это затуп педали газа. Что-то мне подсказывает, что на МКПП это менее заметно.
смылс дрочить эту ручку? Тогда надо было мкпп брать, я всегда в D езжу...пока ты в М переключишь и скинешь передачу, таже 1сек, смысл всего этого? когда мне надо ускориться то сразу кикдаун прожимаю.
возьми тестдрайв А7+ДСГ тебе наш автомат покажется мегО адекватным) Я говорю не про быстроту переключений, а именно про адекватность, т.е. при какой скорости какая передача воткнута должна быть.