ну так можно и тему переделать под 1.8 дсг :))) да и делов то
Вид для печати
ну так можно и тему переделать под 1.8 дсг :))) да и делов то
Хоть у меня и не RS, но коробка тажа.
Пробег - 54т.км
Стиль езды - "активный"
Проблем нет, масло меняю в 2 раза чаще, на 30т.км, оно светлое было, правда фильтр черный, скоро на 60т. буду опять менять. Купил канистру 20л (код G 052182A6) за 12т.р. у ОД, храню там же.
Плюс ещё машина есть, Scirocco 2.0TSI DSG-6
Пробег - 23т.км.
Стиль езды - "активный"
Проблем нет.
CHERN, про ДСГ-7 наслышан, да. А с ДСГ-6 (в частности на РС-ках) в том и дело (с чего тему начал), что на форумах-то (в частности здесь) все темы только о проблемах. От того и не понятна общая картина. Позитива-то нет. Тех, кто дерет коробку от всей души и проездил хотя бы 50 тыс. без проблем видно не было. От того и тема эта. Теперь уже повиднее :)
Просто у меня сейчас Мазда 3. Езжу я на ней просто тапка в пол - иначе не едет. Т.е. обороты при моей езде обычно от 4000 до ограничителя. И хотя про маздовскую коробку говорят, что она плохо переносит "спортивный" стиль езды - моему аппарату хоть бы хрен. Проблем с коробкой и вообще с машиной - ноль. А к этому быстро привыкаешь :) При этом эксплуатация машины у меня довольно жесткая. Дом-работа-дом, а расстояние в одну сторону - 20 км. При этом я езжу после пробок, поэтому те 20-30 минут, пока я еду - я ни в чем себе не отказываю :) Это как антистресс после работы и зарядка с утра :) По этим причинам, почитав темы на форуме, и особенно ответы Cabal'а у меня появились очень смутные сомнения, что ДСГ у меня выживет... :) От того и хочется увидеть, а каков позитивный опыт?
Всем спасибо за ответы :)
P.S. Но, отписываться о пробеге и наличии проблем продолжаем! Хотелось бы хотя бы 20-25 ответов получить, чтобы хоть какую-то картину получить.
бггг сравнил овощь мазду с РСкой на 200 л.с., да я после сида 122 л.с. на РС месяца три вообще есдить боялся... бо думать не успевал за ней...
щас уже чувствую что созреваю до чипа (бо иногда кажется шо не едет)...
короче... стиль разный, если трасса и никто не задирает то спокойна на круиз контроле... если кто "на мазде3" погоняться решил, то на S тапку в пол вообще без проблем... пробег 28 килокм... проблем не замечено... считайю, что все ок... как на самом деле хз...
до 4000 в городе на рс вообще "опасно" крутить... тока раскрутишь уже оттормаживаться надо...
savoshin, не надо этих "бггг". Где я РС-ку с маздой сравнивал Особенно в том смысле, который имеешь ввиду ты? Я говорил о надежности отдельных узлов под нагрузками (и между прочим на форумах "овощной мазды" нет тем о проблемах с коробкой, хотя ее никто не жалеет), а главное - о стиле езды, который стал привычен. Я понимаю, что не буду На РС-ке с тапкой в пол ездить, хотя бы из-за обкатки по-началу. Но привычка как-то конкретно обращаться с машиной - уже в ДНК. И не очень хочется купить за лям с лишним машину о двухстах лошадях и трястись над ней, что педальку топнуть страшно, а то через месяц-другой поедешь в сервис коробку чинить.
И не надо этих подъебок про погоняться с "маздой 3". Я ни с кем не соревнуюсь. Я езжу своим маршрутом так, как мне удобно. Удобно мне ездить быстро. Я вообще свое время ценю. На мазде - это тапка в пол, т.к., да, 1.6 - вегетарианец. И хотя рулится матрешка, признанно, лучше всех в классе, но ездить на пределе железки - не комфортно. И не безопасно на скоростях за 140. Поэтому хочется чего-то с запасом. Зато вот такие "отцы" на чем-то заряженном считают личным оскорблением, если их объезжает "мазда 3" - тут же начинают ерзать, догонять и обгонять (но делают это строго до 120!), хотя нафиг не сдались - еду своей дорогой. Когда второй раз объезжаю этих дятлов, которые в 120 уперлись на всех своих 200 лошадях, все время удивляюсь - че дергался? Только сейчас по дороге домой такого "отца" на сцирокко поймал...
За ответ по теме спасибо. Пишите, люди, лучше о своем опыте эксплуатации :)
InfernalAlex
Пока авто на гарантии парится вообще нет смысла. Это нужно зарубить на носу
Естественно, если будет тюнинг то нужно его как нибудь спрятать, что бы глаза особо не мозолил на сервисе.