а туровские двигаткли куда делись?
Вид для печати
Был владельцем Октавии 2000года с гольфовским моновпрыском 1,6 75л\сил. Слабоватый движок, но таскал очень хорошо ( если я не ошибаюсь - 130 Нм крутящий - очень неплохо). Было и с полным багажников даров природы и тремя взрослыми людьми в салоне на Новой Риге очень бодро шли , да и ещё на обгон выходили . А если один едешь, то в принципе в городе достаточно. Это была моя первая машина, поэтому мне хватало. Расход я уж сейчас и не вспомню, но какой-то маленький))) Брал с пробегом 120 тыс. Почти сразу поменял механизм управления дроссельной заслонкой в сборе, ещё чуть позже - катушку зажигания с выс.в. проводами. Потом приехали 2 опоры двигателя через полгодика, сцепа на 145 тыс.,ещё через три месяца резонатор, передние ступичные подшипники и шаровые. Всё, что выковыривалось из машины - механик божился, что заводское. Всё это менялось в течении года и почти на ходу, машина и двух дней не стояла в сервисе и когда я задумал её продавать - механик говорил - вот ты подарок кому то делаешь - тут тысяч 50 пробега можно больше не заглядывать))) Но появилась возможность взять новую машину - и пришлось с Катюшей расстаться, хоть было очень жаль
Я по трассе еду не более 90 км/час, совершаю обгоны раза три в час, так что проблем нет с таким движком.
при скорости за 90 проблем нет. А так если надо резко ускориться надо движку покрутить до 4...5 тыров, но здесь начинает в букс часто срывать.
Всем привет. владею туром с 2006 года дигун ВСА 75 л.с. 16 клапанов, пробег 121500.что хочу сказать про авто что касаеться разгона и обгона да нехватает немного силёнок но если ездишь один или вдвоём то нормально. я думаю ёще зависит от стиля езды.по трассе если ехать 90-110 км. расход от 5.8 до 6.2. авто доволен вложений минимум.правда до 4-5 тыс некручу