В резине 2012 года выпуска анонсировали решение проблемы потери шипов. Предыдущие выпуски теряли их очень быстро. В остальном только приятные впечатления при езде по городу.
Вид для печати
[QUOTE=FlyHol;266014]В резине 2012 года выпуска анонсировали решение проблемы потери шипов. Предыдущие выпуски теряли их очень быстро. В остальном только приятные впечатления при езде по городу.[/QUOTE Спецом интересовался годом выпуска при заказе, говорят 2012г . Завтра привезут, а там посмотрим
У меня отец на предыдущей машине три года откатал на Каме шипованной. Ни разу не подвела и все шипы на месте. Хорошая ли резина Кама... сравнивая со своими считал полным отстоем, но отца устраивала. Главное было в гармонии ожиданий и стиля управления с возможностями резины. Выбирая б/у мы смотрим не только на ТТХ резины но и на выгодность предложения. Покупая новую есть возможность "поковыряться". Благо на рынке есть резина дешевле и лучше Айс Круйзера (Нордман), а лучше и в той-же цене так еще и выбор не маленький (Гислы, новые Данлопы и Гудьйеры).
Бесплатно это отличное приобретение. Такое соотношение цена/качество не победить. Остается ездить и радоваться. "Нордман дешевле и лучше АйсКруйзера" - это если без скобок. Я имею в виду что покупка нового комплекта Айс Круйзера экономически не целесообразна. Для любых условий, город, трасса, все что угодно, можно найти лучше и дешевле или много лучше и не дороже.
Вложение 14642 Хватит спорить, вот чего надо брать.
Безопасность конечно хорошо, но подумайте и других аспектах - шум к примеру...
если вы все время будете слушать рев, грохот и прочие эффекты , через некоторое время мозг сильно утомиться и вы перестанете обращать внимание на обстановку на дороге, ваши пассажиры дополнительно вам его прокомпостируют кривыми взглядами в сторону арок,
и безопасность пострадает, т.к. не до обстановки на дороге станет....
это большой аргумент в сторону лучших липучек.
с ими правда надо быть внимательнее на обдуваемых поворотах, и следить за их появлением на дороге...
но отставание вовсе не велико - это 20 % на льду, а вдругих ситуациях существенно меньше
_____________
вот такие отзывы интересны:
Купил на смену шипованному Икс Айс Норд,
о чудо, до чего же прекрасно ездить без шипов! Как-будто цепи с колёс снял!
выбор значит классический :
ездите по городу - липучки, за городом, где снег и лед - шипы
Эх, если бы так было при любых условиях, мало бы кто шипованные шины покупал. При около нулевой температуре и ниже (в городе, на раскатанном льду на перекрестках, или на подтопленном солнышком льду), т.е. где на льду присутствует слой воды, тормозной путь нешипованных шин до 2,5 раз длиннее чем у шипованных, по разгону похожие цифры. С удовольствием бы ездил на липучках, но у нас такие неблагоприятные условия очень часты.